2024-07-24 11:00:52

Reklama

Nowy Targ

Co dalej z obwodnicą? Nowa zakopianka ucina się na filarach (WIDEO)

To fragment drogi mającej wieść na wprost i stanowić obwodnicę Nowego Targu. Jednak po protestach społecznych i odwołaniu wójta gminy Nowy Targ, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma sporządzić decyzję środowiskową. Trwa oczekiwanie.

Po odwołaniu GDDKiA od decyzji zobowiązującej do wprowadzenia dodatkowych analiz, jednak Samorządowe Kolegium Odwoławcze tą decyzję odrzuciło. Inwestor złożył wniosek do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, który zdecyduje czy sporządzenie czasochłonnej i kosztownej dokumentacji jest konieczne.

A jeśli jednak GDDKiA będzie musiała sporządzić nową koncepcję, to o ile może to opóźnić rozpoczęcie prac nad obwodnicą, której chcą wszyscy, choć nie wszyscy w takim przebiegu?

- To bardzo trudne pytanie - przyznaje Kacper Michna, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału GDDKiA. - Trudno prognozować harmonogram. Na pewno, jeśli będzie taka decyzja to będziemy takie prace prowadzić, ale trudno dziś mówić o harmonogramie. Trzeba będzie przeanalizować zupełnie nowy korytarz, gdyż wszystkie przebiegi koncepcji były opracowane w obrębie pasa zarezerwowanego na ten cel w planie zagospodarowania przestrzennego. One różniły się w pewien sposób, ale gdybyśmy musieli wyznaczyć nowy korytarz, to byłaby zupełnie inna koncepcja. Na pewno nie będzie to trwało krótko. Jest wiele instytucji w to zaangażowanych - na pewno będzie to trwało!

O co chodzi?

Przypomnijmy, że w grudniu wójt gminy Nowy Targ wydał postanowienie o nałożeniu obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla budowy obwodnicy. Konieczne będzie też uzyskanie wymaganych ustawą opinii i uzgodnień oraz zapewnienie możliwości udziału społeczeństwa w postępowaniu.

Dopiero po uzyskaniu decyzji środowiskowej, GDDKiA będzie mogła przystąpić do przygotowania koncepcji obwodnicy.

Wielu nowotarżan zbulwersowało to, że droga poprowadzona w śladzie zarezerwowanym w planach od 30 lat, przebiegać będzie blisko osiedli mieszkaniowych Polany Szaflarskiej. Co więcej, zniszczy walory rekreacyjne strefy relaksu oraz rezerwatu Bór na Czerwonem. W maju relacjonowaliśmy burzliwy przebieg spotkania przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie z mieszkańcami.

Radni przed rokiem przyjęli apel wystosowany do GDDKiA oraz ministra infrastruktury o przygotowanie wariantów alternatywnych dla obecnego przebiegu drogi na południe od rezerwatu Bór na Czerwonem. Jednak - mimo protestów i apeli nowotarżan - GDDKiA nie chce zmienić planowanego przebiegu południowej obwodnicy miasta.

Z odpowiedzi Tomasza Pałasińskiego, ówczesnego dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA wynikało, że to niemożliwe. Projektanci mieli analizować postulowany przebieg obwodnicy na południe od rezerwatu Bór na Czerwonem. Jednak wiązałoby się to z ingerencję w obszar rezerwatu. Kolejnym czynnikiem blokującym taki przebieg jest niemożliwość takiego zaprojektowania łuków pomiędzy punktem początkowym i końcowym, by można było zaprojektować drogę klasy GP. Postulowana obwodnica dodatkowo byłaby o 25% dłuższa, co znacznie zwiększyłoby koszty i konieczność budowy dodatkowych dróg dojazdowych.

Jak ma wyglądać przyszła obwodnica?

Wybrany pierwotnie wariant ma długość 4,53 km. Ma tu powstać dwujezdniowa droga, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Każdy pas będzie miał 3,5 m szerokości. Pomiędzy jezdniami ma być miejsce na pas rozdziału szerokości trzech metrów. Będzie to droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego).

Trasa rozpoczynać się będzie na węźle Nowy Targ Południe i biec początkowo estakadą w kierunku wschodnim, a następnie północnowschodnim wzdłuż brzegu rzeki Biały Dunajec. Pod estakadą powstanie połączone z ul. Szaflarską rondo, które zapewni wjazd i zjazd na obwodnicę kierowcom podróżującym na trasie Zakopane. Projektowana przez miasto Nowy Targ ul. Sikorskiego będzie połączona z rondem przy ul. Szaflarskiej, dzięki czemu również zyska dostęp do obwodnicy.

Żeby zminimalizować oddziaływanie nowej drogi na Nowotarską Strefę Relaksu, zostanie zbudowany mur oporowy, co pozwoli zmniejszyć pas terenu niezbędny do poprowadzenia tego odcinka. Zostaną również wybudowane ekrany akustyczne.

W dalszej części obwodnicy, na północ od istniejącej kładki pieszo-rowerowej, powstanie most nad Białym Dunajcem, następnie trasa połączy się z drogą na Białkę, 300 metrów na północ od Zakładu Gospodarowania Odpadami. W tym miejscu powstanie rondo. Dalej droga biec będzie na południe, w obecnym śladzie DK49, do ronda na skrzyżowaniu z obwodnicą Waksmundu. Ten odcinek zostanie rozbudowany do dwóch jezdni, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Wzdłuż nowej trasy mają powstać drogi zapewniające komunikację dla tego obszaru. W ramach inwestycji GDDKiA zadba także o zachowanie ciągłości przebiegu ścieżek rowerowych i narciarskich tras biegowych. Zaplanowano budowę przejść dla średnich i małych zwierząt. Przebudowany zostanie również fragment ul. Lotników.

fig

Reklama

Komentarze Facebook

Powyższe komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu społecznościowego Facebook.
Redakcja 24tp.pl nie wpływa na treść oraz nie odpowiada za wpisy dokonane przez użytkowników portalu Facebook.

Dodaj komentarz

Reklama

Normalny 2024-08-01 13:11:29

Na pamiętnym spotkaniu (wspominanym w artykule) byłem. Argumenty przytaczane przez przedstawicieli GDDKiA nijak się mają do rzeczywistości. Nie ma rzeczy niemożliwych, jest jedynie interes inwestora. Argument: prowadzenie obwodnicy po południowej stronie rezerwatu ...", jest niemożliwe. Projektanci mieli analizować postulowany przebieg obwodnicy na południe od rezerwatu Bór na Czerwonem. Jednak wiązałoby się to z ingerencję w obszar rezerwatu. Kolejnym czynnikiem blokującym taki przebieg jest niemożliwość takiego zaprojektowania łuków pomiędzy punktem początkowym i końcowym, by można było zaprojektować drogę klasy GP. Postulowana obwodnica dodatkowo byłaby o 25% dłuższa, co znacznie zwiększyłoby koszty i konieczność budowy dodatkowych dróg dojazdowych..." jest kpiną. Jaki sens ma bowiem budowa drogi o parametrach drogi "TP", która i tak łączy się:
- z jednojezdniową drogą w kierunku Białki i;
- obwodnicą Waksmundu, która jest także jednojezdniową i nie ma nawet poboczy (sic!).
"Zakopianka" na odcinku Myślenice-Lubień jest drogą TP (projektowaną i budowaną) na, której bardzo szybko wprowadzono sześć bardzo długich odcinków gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości do 90 km/godz., ale kasa za projektowanie i budowę drogi TP wzięta. (????) O ile taniej byłoby zbudować "Zakopiankę" jako zwykłą drogę dwujezdniową?
Argument o niemożliwości zbudowania obwodnicy po południowej stronie rezerwatu uznać należy za bzdurny i wprowadzający w błąd opinię publiczną. A, że czas to pieniądz? A, że prościej wykorzystać to co już kiedyś ktoś opracował i próbować wmówić społeczeństwu, "że się nie da"? Otóż panie i panowie z GDDKiA - Da się.

Loko 2024-07-24 19:06:24

I tak zostanie na dlugie lata bo krakusy zamiast zaczac gadac z lokalnymi to po sadach wola chodzic. W dunajcu z mostem przegrali, a ile lat stracili i wszyscy stali w korkach. Tutaj bedzie podobnie.

Galerie

Harda młodość pod chmurką

Porwanie kryminalne, czyli ostatni smrek na Zgorzelisku

150 urodziny Zespołu Szkół Budowlanych w Zakopanem

Obchody Dnia Katyńskiego w Gminie Poronin

Nieznana Konradówka, willa Antoniny i Konrada Nikorowiczów

Najpiękniejsze palmy w Kościele Św. Krzyża w Zakopanem

Zdzisław Walczak. Kronikarz naszej tradycji

Gorąco na Walowej Górze, taki remont ludzi bulwersuje

Tatrzańskie kolory świata dla Ewy

Wagary z żonkilem w zakopiańskiej Mediatece

III Memoriał Włodzimierza Weselskiego w Zakopanem

Slalom Gigant i walka o Puchar Wójta Gminy Poronin

Medalowy Pierwszy Krok wojowników z Czerwiennego

Pół wieku Muzeum Karola Szymanowskiego w Atmie

Kabaretowo-teatralne ferie w Poroninie za nami

Nowe elementy ekspozycji stałej w Muzeum Tatrzańskim

Strategia rozwoju Zakopanego

IV Bal Charytatywny PSONI Zakopane 2026

Gala rozdania Marek Tatrzańskich za rok 2025

Czas się kończy, przyjdźcie koniecznie obejrzeć prace Władysława Trebuni-Tutki

Poetyckie spotkania w Białym Dunajcu

Morze i góry spotykają się w Zakopanem

Andrzej Krzeptowski Bohac w Czerwonym Dworze

EABS w zakopiańskim Kombinacie

Kolekcja w Okszy otwarta dla publiczności

Dziadkowie, wnukowie, radość

Światło serca w Czerwonym Dworze

Muzyczne pasje Władysława Trebuni-Tutki

Szumny i Bogu Miłe w Kościele Św. Krzyża

Nowe muzeum pod Giewontem

Zobacz pozostałe galerie

Ogłoszenia zobacz więcej dodaj ogłoszenie

NIERUCHOMOŚCI | wynajem
Szukam MIESZKANIA do wynajęcia. 663 440 708.
USŁUGI | budowlane
OCIEPLANIE DOMÓW na materiałach wysokiej jakości. 787 479 002.
USŁUGI | budowlane
MALOWANIE, SZPACHLOWANIE, DROBNE REMONTY. 787 036 888.
NIERUCHOMOŚCI | sprzedaż
DZIAŁKA BUDOWLANA 8.5 ARA. 505 429 375.
NIERUCHOMOŚCI | sprzedaż
Sprzedam trzy DZIAŁKI BUDOWLANE, Z WIDOKIEM NA TATRY, graniczące ze sobą, łącznie ok. 40 arów oraz DZAŁKĘ ROLNĄ 17 arów - DURSZTYN. 793 008 357.
PRACA | dam
Przyjmę murarza, cieśle. 604 131 899
Tel.: 604
USŁUGI | budowlane
TYNKI I WYLEWKI MASZYNOWE tanio i solidnie, zacieranie mechaniczne, technika silosowa. Realizujemy małe i duże obiekty 18 26 550 39, 503 532 680.
SPRZEDAŻ | różne
Sprzedam GOBELIN - pejzaż zimowy - (145/80). TORBY JUHASKIE. Tel. 793 887 893
SPRZEDAŻ | różne
NOWE KILIMY RĘCZNIE TKANE (z owczej wełny). Wzór: jarzębina (60/80). Tel. 793 887 893
PRACA | dam
Zatrudnię pracowników budowlanych ekipy. 601 508 736.
USŁUGI | inne
WYCINKA, PRZYCINKA DRZEW W TRUDNYCH WARUNKACH - 691 317 098.
PRACA | dam
NIEMCY: brygadzista do 5000 Euro, kranista do 4000 Euro, murarz cieśla do 3600 Euro, malarz ocieplenia elektryk spawacz do 2700 Euro. Umowa na warunkach niemieckich. 0048 575-001-116
PRACA | dam
Praca na budowie, elewacje, budowa od podstaw, wykończenia, Zakopane i okolice. 500160574
Tel.: 500160574
NIERUCHOMOŚCI | sprzedaż
ZAKOPANE - STYLOWY DOM (zadbany, urządzony), na działce 3000 m, widok na góry - 607 506 428.
USŁUGI | budowlane
MALOWANIE DACHÓW I ELEWACJI. 602 882 325.
USŁUGI | budowlane
OGRODZENIA, www.hajdukowie.pl. 692 069 284.
SPRZEDAŻ | różne
DREWNO KOMINKOWE. 501 577 105.