Sobota z Pendolino w Zakopanem. Będziesz mógł usiąść w fotelu maszynisty

Jeśli chodzi o kontrole NIKu i afery to zapewne umknął Wam wywiad Banasia w "Trójkącie politycznym" TVP info. Dziwnym trafem żaden program informacyjny nie wspomniał o tym jakże treściwym wywiadzie.

Tu oryginał:
https://youtu.be/MV_Ed5Vv9IA

A tu z komentarzem:
https://youtu.be/H6__p_9BJT8

Jarmark pod Giewontem trwa Żałosne Bukiety rządzą ale na szczęście nie długo sylwester marzeń

Pendolino... pendolino... symbol nieudolności, niekompetencji, nieprawidłowości... Czyli do Zakopanego pasuje w sam raz i wypada go hucznie powitać oscypkiem z solą.

Wszystkie afery Pendolino
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wszystkie-afery-pendolino-26766.html

"Zerwanie kontraktu z Alstomem wydaje się nieprawdopodobne? W latach 90-tych, kiedy rozpoczęto modernizację Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), Państwowe Przedsiębiorstwo PKP postanowiło zamówić pociągi dużych prędkości z wychylnym pudłem. Oferty w przetargu rozpisanym w 1997 roku złożyły Fiat Ferroviaria, Siemens oraz Adtranz.
Wygrała ta pierwsza firma, która oferowała 16 ETR460 Pendolino, jednak po kontroli NIK, która wykazała szereg nieprawidłowości, w tym brak zapewnienia finansowania zakupu i niewystarczającą infrastrukturę w stosunku do możliwości pociągu (skąd my to znamy?), w grudniu 1999 przetarg unieważniono.
Jeszcze gorzej potoczył się zakup lokomotyw EU11 i EU43 w zakładach Adtranz-Pafawag. W warunkach prywatyzacji zakładu Pafawag określono, że Polskie Koleje Państwowe zamówią tu 50 lokomotyw. Trudności finansowe PKP spowodowały odstąpienie od kupna i ostatecznie wszystkie egzemplarze zakupiły Koleje Włoskie. W Italii elektrowozy jeżdżą do dziś.

(...)

Minister Transportu Sławomir Nowak zapowiadał, że w grudniu 2014 roku z Sopotu do Warszawy Centralnej pojedziemy w 2 h 35 min. To oczywiście była tzw. bujda na resorach. Ostrożniejsze były zapowiedzi PKP PLK - 2 h 45 minut. Obecnie PLK walczy o zapewnienie czasu przejazdu z Warszawy do Gdańska na poziomie 2 h 58 minut - byle uniknąć "trójki" z przodu.
Czasy przejazdu również wydłużają się na południowym odcinku, czyli z Warszawy do Krakowa i Katowic - pewnie będzie to ok. dwóch i pół godziny czyli gorzej, niż jeździliśmy kilka lat temu. Co nie przeszkadzało grupie PKP żądać sprostowań od redakcji, które pisały o coraz gorszych szacunkowych czasach przejazdu."

I tak dalej, i tak dalej, od afery do afery... warto poczytać.