Elementy zespołu przygotowania sprężonego powietrza

Elementami wykorzystywanymi do przygotowania sprężonego powietrza są: filtry, reduktory ciśnienia i smarownice. Można wykorzystać również gotowe zespoły przygotowania powietrza. Podział filtrów ciśnienia uwzględnia wielkość zanieczyszczeń, które dany filtr ciśnieniowy oddziela. Można rozróżnić filtr wstępny, prefiltr, mikrofiltr, filtr z węglem aktywnym. Filtr wstępny wykorzystywany jest do oczyszczenia powietrza z zanieczyszczeń o wielkości ok. 20-40 mikronów. Filtr z wkładem 5 mikronów również sprawdzi się jako filtr wstępny. Aby dokładniej oczyścić powietrze, w układzie można zastosować kolejny filtr o filtracji  0,3 lub 0,01 mikrona. Taki zabieg stosowany jest, gdy aplikacja wymaga wyższej klasy czystości niż klasa standardowa. Używa się go często przy osuszaczach, urządzeniach lakierniczych oraz w asortymencie pneumatyki wykorzystywanej w transporcie.

Filtr liniowy to model stosowany w aplikacjach, w których dostępność miejsca jest ograniczona. Stosuje się go jako filtr wstępny do separowania cząstek stałych z powietrza. Należy jednak pamiętać, że nie oczyszcza on powietrza z wody i oleju, ponieważ nie posiada szklanki, w której zbiera się kondensat. Zazwyczaj wykorzystuje się go tuż przed narzędziem pneumatycznym. Dzięki niemu możliwe jest zabezpieczenie narzędzi przed zanieczyszczeniami z odcinka instalacji pomiędzy filtrem a narzędziem.

Reduktor ciśnienia to element służący do obniżenia wartości ciśnienia do takiej, która zapewnia bezpieczną i wydajną pracę urządzeń i maszyn podłączonych do układu. Reduktory mogą występować z manometrem, który wskazuje wartość ustawianego ciśnienia. W niektórych rodzajach – np. reduktorze butlowym można zastosować manometr wskazujący również wartość ciśnienia wlotowego. Podział reduktorów opiera się m.in. o miejsce wlotu i wylotu medium, wskazuje się warianty pojedyncze i szeregowe. Wariant pojedynczy posiada wlot z jednej strony, a  wylot z przeciwnej. Z kolei wariant szeregowy można zasilać z obydwu stron, a wylot znajduje się w dolnej części lub tylnej. Dzięki temu można połączyć kilka reduktorów bez konieczności zastosowania dodatkowych elementów armatury, które miałyby sterować obniżeniem ciśnienia powietrza zasilającego różne urządzenia wymagające różnych wartości ciśnienia.

Smarownica służy do smarowania elementów układu mgłą olejową. Dzięki jej wykorzystaniu ogranicza się tarcie, można zapobiec korozji, zwiększa się żywotność, szczelność i trwałość układu pneumatycznego. Smarownica nazywana jest także naolejaczem. Podaje ona olej do przepływającego pod ciśnieniem powietrza, przez co powstaje tzw. mgła olejowa. Można wyróżnić smarownice z automatycznym lub ręcznym uzupełnieniem oleju w zbiorniku. Stosując wersję z automatycznym uzupełnieniem oleju w szklance nie musimy odłączać smarownicy, a przez to przerywać pracy urządzeń końcowych, ponieważ proces przebiega pod ciśnieniem.

Zespół przygotowania powietrza składa się z części filtrującej, redukującej i smarującej. Łączą one funkcje dostosowania sprężonego powietrza do układu w jakim są zamontowane. Zespoły te mogą występować również w postaci kombibloku, czyli jednego elementu. Stosuje się go zwykle, gdy nie ma wystarczająco miejsca na zastosowanie standardowej stacji. Można spotkać się również z połączeniem filtra i reduktora. Nazywa się go wtedy filtroreduktorem lub zaworo-filtrem. Jednostki powolnego startu to również elementy przygotowania sprężonego powietrza. Dzięki ich zastosowaniu, zaraz po załączeniu zasilania do układu nie jest przekazywane nagłe uderzenie ciśnienia. Narost ciśnienia jest powolny.