Unika stania w korkach :) Od czasu wprowadzenia sygnalizacji świetlnej na moście w Białym Dunajcu obserwuję znacząco większy lokalny ruch samochodowy na Nowotarskiej już od około godziny szóstej...

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"19642"}

Niedawno pytałam Kogoś, kto z racji zawodu bardzo często podróżuje na trasie pomiędzy Zakopanem a Nowy Targiem (o różnych porach zresztą), o ile wydłużył sie czas przejazdu z powodu utrudnień spowodowanych złym stanem technicznym tęczowego mostu. Ku mojemu zdziwieniu padła odpowiedź, że średnio ok. dwadzieścia minut . Zatem niewiele w porównaniu z mitręgą stania w korku wjazdowym do Zakopanego. W sezonie korkuje się zresztą nie tylko Nowotarska ale i dojazd do Zakopanego "od góry" czyli Dr. Balzera...

Co sprytniejsi decydują się na wcześniejsze wstawanie, byleby tylko szybciej dojechać do celu. W tej sytuacji dziwi bezczynność władz, które jak dotąd nie podjęły działań zmierzajacych do odkorkowania Zakopanego. Może poza powiatem, bo Starosta za unijne pieniadze wyposażył nas w narzędzie "do pomiaru czasu przemieszczania się" do i od Krakowa :)

Od conajmniej roku, spacerujac z psami, analizuję  komunikaty "systemowe" wyświetlane na monitorze przy Alejach. Jakie wnioski? Otóż zimą, bez względu na porę dnia  szybciej jedzie się zakopianką ( bo jest lepiej odsnieżona!) a poza ewidentną sytuacja zablokowania zakopianki, o każdej porze roku nie ma po co sie pchać objazdami. Chyba że ktoś ciekaw okolicy i w celu stricte turystycznym.

Wadą systemu jest z kolei to, że poza czasem przejazdu (i  podpowiedzi o utrudnieniach za najbliższym skrzyżowaniem, poprzez zmianę koloru trasy z zielonego na czerwony), nie otrzymujemy szczegółowych informacji np. o wszystkich miejscach występowania  korków  , co mogłoby efektywnie wpłynąć na decyzję o wyborze czy zmianie trasy przejazdu. Szkoda też, że kierowcy nie są informowani z jaką optymalną prędkoscią należy się przemieszczać na poszczególnych odcinkach, żeby nie dogonić "zatorów".  Oczywiście wiem, ze część z tych  informacji jest podawanych w necie, ale dla kierowcy w trasie bieżące informacje z systemu wyświetlane na tablicach byłyby daleko bardziej użyteczne. I tutaj widzę szereg możliwości  rozbudowy oraz poprawy funkcjonalności systemu monitorowania ruchu drogowego.

Natomiast w wymiarze lokalnym od lat nie widać, aby władze Zakopanego podjęły się jakichkolwiek skutecznych działań zmierzających do rozwiązania problemu utrudnionego dojazdu do Zakopanego. Oczywiscie, mam na myśli rozwiązania SYSTEMOWE a nie doraźne. Te ostatnie zresztą nie zawsze służą efektywnemu ograniczaniu korków, jak choćby casus przejscia podziemnego czy od lat forsowana zgubna idea budowy parkingów podziemnych, która korków na wjeździe do Zakopanego w żaden sposób nie zlikwiduje!. Podobnie jak wizja czteropasmowej zakopianki kończacej sie na rondzie wjazdowym do Zakopanego. Z drugiej strony, planowana na wjeździe do Zakopanego od strony Krakowa budowa ogromnej galerii handlowej   dojazd do Zakopanego prędzej utrudni niż polepszy ...

Podobnie negatywnie oceniam budowę kolejnych miejsc parkingowych w centrum czy np. ustawiania "wynalazków" rozgraniczających pasy ruchu, takich jak na Nowotarskiej pomiedzy rondem Solidarnosci a Dmowskiego. Przypomnę, że ich ustawienie ( wraz z tym żółtym czymś leżącym na asfalcie) miało rzekomo udrożnić przejazd pomiedzy rondami. Tymczasem tamten odcinek w obu kierunkach musi wchłonąć dodatkowe auta jadące z Alei 3.Maja oraz estakady i to jest przyczyną jego przytkania a nie klienci pobliskiego marketu, wyjezdżajacy ze sklepowego  parkingu.

Jedynym ratunkiem dla zakorkowanego Zakopanego jest stworzenie sprawnej i nowoczesnej  KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ w skali  powiatu oraz sukcesywne OGRANICZANIE RUCHU SAMOCHODOWEGO W MIEŚCIE. To jest realna alternatywa dla tego co mamy dzisiaj w centrum: korki, spaliny i hałas skutecznie odstraszają od wypoczynku pod Tatrami! I albo  bedzie tak jak jest teraz a nawet gorzej, albo na poważnie zajmiemy się tym problemem.