tekst i zdjęcia Piotr Manowiecki

Często podróże kolejowe po Polsce pozwalają mi obserwować, jak zmienia się u nas transport publiczny. Na Podhalu czuję upokorzenie ilekroć wchodzę na nasze zapuszczone dworce i kiedy czekam 30 minut na busa, by przekonać się, że dziś jednak nie pojedzie. Kiedy jednak znajdę się na Pomorzu, to zachodzę w głowę, czy przez pomyłkę nie dotarłem do innego kraju. Wygodne dla pasażerów rozwiązania, które niegdyś z zazdrością podziwiałem w Szwajcarii, Danii czy Austrii, coraz częściej można zaobserwować w Polsce. Jednym z takich miejsc jest Tczew, około 60 tysięczne miasto w województwie Pomorskiem. Przebiega przez niego arcyważna linia kolejowa Katowice – Warszawa – Gdynia, niewiele mniej ważna linia Berlin – Poznań – Gdynia, a także odchodzą stąd pomniejsze, między innymi do Elbląga i Chojnic. Zatrzymują się tu nie tylko pociągi trójmiejskiej Szybkiej Kolej Miejskiej, Pendolino jadące z Gdyni do Warszawy, Krakowa i Katowic, ale również nocny pociąg do Zakopanego, a nawet pociągi EIC do Berlina i Wiednia.

Po pustkach, które tak boleśnie znamy ze stacji południowej Małopolski, niezwykle cieszy widok pełnych pociągów.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013035", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9184-2.jpg"}

Dworzec przeszedł gruntowną modernizację po roku 2009. Oprócz przebudowy peronów i ogólnego odświeżenia budynku, dokonano całkowitego przeprojektowania przestrzeni przydworcowej. Dawniej dworzec wyglądał tak, jak to znamy z praktycznie całej Polski. Charakterystyczne żółte barierki, wąski chodnik, hałas od samochód przejeżdżających i parkujących oraz wszelkie związane z ruchem samochodowym „uroki” sprawiały, że przestrzeń przydworcowa była nijaka i niezbyt przyjazna.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013047", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/Tczew_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD.jpg"}

fot. Aktron / Wikimedia Commons

Dziś przestrzeń przed dworcem wygląda zupełnie inaczej. Podczas przebudowy węzła komunikacyjnego zerwano z praktykowanym wciąż w niektórych miastach upychaniem pieszych do przejść podziemnych, którego ci bardzo nie lubią. Zamiast tego do tunelu wysłano samochody i autobusy. Dzięki temu hałas i spaliny samochodowe już nie są pierwszym wrażeniem osoby przyjeżdżającej do miasta.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013059", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9032-2.jpg"}

Na peronie oraz zaraz przy wyjściu z budynku pojawiły się stojaki dla rowerów, które wypełniają się również w weekendy.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013083", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9168.jpg"}

„Hej, tutaj po mieście jeżdżą prawdziwe autobusy!” – to typowe zdumienie mieszkańca południowej Małopolski, który tak bardzo przywykł do busów.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013089", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9019-2.jpg"}

Przy stanowiskach można zapoznać się ze schematem linii autobusowych…

::attachment{"type":"image","item_id":"2013125", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9057.jpg"}

i sprawdzić godziny odjazdów na zwykłych tabliczkach przystankowych lub nowoczesnych wyświetlaczach.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013137", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9025.jpg"}

Dojście z dworca kolejowego na autobusowy jest bardzo wygodne, nie wymaga przecinania jezdni, ani pokonywania schodów. Docenią to przede wszystkim osoby na wózkach, rodziny z dziećmi i pasażerowie z ciężkimi bagażami.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013152", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9144.jpg"}

Odrobinę bliższa droga prowadzi przez schody i przejście dla pieszych.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013176", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9100.jpg"}

Między oboma dworcami wpadamy na biletomaty, umożliwiający zakup biletu na autobusy miejskie.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013188", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9141.jpg"}

Nie da się podjechać samochodem pod same drzwi dworca. Przestrzeń przed wejściem to suwerenne terytorium pieszych i rowerzystów. Kilkanaście metrów od wejścia przewidziano miejsca postojowe typu Kiss and Ride, gdzie można zatrzymać się do 15 minut. Warto podkreślić, że są one zlokalizowane tak, że w żaden sposób nie utrudniają chodzenia pieszym.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013194", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9092.jpg"}

O kilkanaście metrów dalej znajduje się postój taksówek.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013227", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9078.jpg"}

Za dworcem autobusowym zlokalizowano całkiem duży parking Park and Ride. Tego typu parkingi stają się pomału standardem podczas wszystkich remontów polskich dworców kolejowych.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013242", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9038.jpg"}

Ciekawostką jest lokomotywa pomalowana w białe pasy. Jest to nietypowy sposób upamiętnienia pochodzącego z Tczewa Grzegorza Ciechowskiego z zespołu „Republika”.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013263", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9109.jpg"}

Największą wadą samego dworca natomiast jest brak tablic informacyjnych o odjazdach w hali dworcowej. Nawet mnie starsza pani pytała, z którego peronu odjeżdża jej pociąg. Takich pytań jest pewnie w ciągu roku bardzo dużo.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013284", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9156.jpg"}

Cieszy natomiast, że w kilka lat po remoncie, dworzec jest wciąż czysty i jest na nim dostępna sieć wifi. A obiad w barze dworcowym bywa bardzo smaczny.

::attachment{"type":"image","item_id":"2013296", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"900", "link":"http://pociagautobusgory.pl/wp-content/uploads/2015/11/DSCF9160.jpg"}

Największa zaleta naszych dworców

Wiele rozwiązań, które widziałem w Tczewie warto przenieść do Zakopanego podczas zbliżających się remontów. Najważniejsze jest, by wygodę pieszego potraktować jako absolutny priorytet. Olbrzymią zaletą zakopiańskich i nowotarskiego dworców jest to, że są położone na jednym poziomie. Piesi bardzo nie lubią chodzić po schodach. Dla większości z nich jest to uciążliwość, a dla niektórych – bariera nie do pokonania. W Tczewie wydano duże pieniądze na to, żeby umożliwić pieszemu przejście w jednym poziomie między dworcem kolejowym a autobusowym. My nie musimy na to wydawać ani złotówki. Nie zgubmy po drodze tej największej zalety naszych dworców!