Zanim polożymy wosk powinnyśmy odpowiednio przygotować lakier,polerowanie i korekta lakieru- co to jest?

Idzie wiosna, jest coraz cieplej.Wraz z ciepłem jest coraz dłużej jasno.Właściciele czterech kółek, szczegolnie Ci młodsi wraz z wiosną łapią za rożne cudowne środki i upiększają swoje autka.O ile wiedzę czerpią jeszcze z jakiegoś profesionalnego forum jest to do przyjęcia i jest nawet ok. No ale potrzeba jest matką wynalazku i co poniektórzy kombinują jakby tu zaoszczędzić parę groszy.Zacznę od płynu do naczyń,szamponu do włosów itp. Takie specyfiki po dłuższym stosowaniu matowią lakier. Nie myjemy też benzyną, rozpuszczalnikiem, CIFem, płynem do mycia paneli bo ładnie pachnie. Te specyfiki odbarwią lakier albo nas go pozbawią. Myć możemy każdym szamponem przystosowanym do lakierów samochodowych, zarówno tymi tanimi jak i tymi najdroższymi. Auto umyte i co dalej? Warto go albo wyglinkować albo użyć specjalnego płynu, ktory rozpuści drobinki smoły i asfaltu. Glinka występuje w kolorze czerwonym i niebieskim gdzie czerwona jest produktem dość agresywnym w stosunku do lakieru. Nieumiejętność poslugiwania się glinką może doprowadzić do porysowania lakieru. Auto umyte i wyglinkowane co dalej? Następny etap to deironizacja czyli pozbywamy się opiłków metalu,pyłu metalicznego z drogi oraz lotnej rdzy z karosarzu. I tu znowu z pomocą przychodzą nam odpowiednie płyny. I już bliżej jak dalej. Odpowiedni cleaner pozwoli nam oczyścić lakier z poprzednich płynów oraz utrwali efekt wosku. Glaze ożywi lakier. Oczyszczony lakier przed nałożeniem clinera możemy polerować. Generalnie polerujemy różnymi pastami. Na mokro lub sucho albo używając past niepylących. Ilu detailerów tyle szkół. Korekta to proces bardziej skomplikowany. Najkrócej o nim pisząc to proces likwidowania wszelakich defektów lakieru i przywrócenie jego prawidłowej struktury. Korekta lakieru jest bardzo trudnym etapem wymagającym odpowiedniej wiedzy teoretycznej jak i praktyki. O sprzęcie nie wspominam ale osobiście używam przy korekcie wielu maszyn polerskich, padów o różnej wielkości i twardości, szlifierek oscylacyjnych o odpowiednim skoku. Lamp, czujników i innych bajerów a i tak nie wyjdzie jak chciałbym. :-) Na przygotowany lakier możemy nałożyć odpowiedni wosk. Jaki? Taki, który będzie odpowiedni na dany lakier. I tu detailer musi posiadać szósty zmysł żeby wiedzieć co aplikować aby chronić lakier. Ile warstw nałożyć i jak warstwować. Jak długo ma wosk utrzymywać się na lakierze, czym zabezpieczyć zewnętrzne elementy tworzyw, gumy, szkła. Następnym razem zajmę się tematem powłok ceramicznych i kwarcowych.