no, ja juz mam w obu wehikułach zimówki :P

Najciekawsze ze niektore podhalanskie gminy dopiero oglosily przetarg na zimowe utrzymanie drog :)
Strasznie ciezko jest przewidziec ze w pazdzierniku to juz snieg bedzie...

I jak zawsze będzie później tak samo \'zima zaskoczyła polskich drogowców\' ot co!

No,widzę że Kasi nieźle się powodzi skoro aż dwa wehikuły ma do dyspozycji:D

no tak, jednym woże psy , drugim ludzi :-)

Zawsze winę ponoszą kierowcy. Teraz na Zakopiance jest korek, bo nie założyli zimówek. A trzeba wiedzieć, że każda opona zimowa, niezależnie od tego, czy klasy premium, czy budżetowej na mokrej nawierzchni i na suchej - czyli bez kopnego śniegu i gęstego błota śniegowego - ma GORSZĄ przyczepność niż całoroczna. Wszystkie badania, statystyki, opinie fachowców itp. to zwykłe chwyty marketingowe.Jazda na zimówkach ma sens jedynie na terenach, na których zalega śnieg np.właśnie w Zakopanym, ale już w Krakowie, przeważnie wolnym od śniegu przez całą zimę, jest bez sensu.Znam to z autopsji. Kierowca to teraz taki chłopiec do bicia i do wyciągania pieniędzy na łatanie dziur w budżecie.Bije się go po kieszeni przy każdej okazji, a jeśli takowej nie ma, to się ją stwarza. Mandaty powinni dostać odpowiedzialni za brak dróg i za zły stan istniejących, a nawet nowo wybudowanych, za brak parkingów, za nieuzasadnione ograniczenia w ruchu, za patologię i szaleństwa straży miejskich z fotoradarami, za utrzymanie, w tym zimowe dróg itp.itp.

a pomyślałeś o suchej lub mokrej nawierzchni np: -3 stopniach. No tak później przyjeżdżacie z Krakowa czy Warsiawy i nie możecie ruszyć na prostej drodze bo na letnich lub wielosezonowych oponach jeździcie. Tragedia!!!!

Opony zimowe, mimo innego składu mieszanki, na lodzie są tak samo nieskuteczne, jak wielosezonowe. Powtarzam: opony zimowe mają przewagę na śniegu i wertepach, przegrywają na suchej nawierzchni nawet przy temperaturach ujemnych. Z tych to względów, jak napisałem w Zakopanym zimówki przez cały sezon mają uzasadnienie, a w Krakowie nie. Chyba,że \"z Krakowa lub Warsiawy\" wybieramy się do stolicy Tatr.

no to co proponujesz? w polowie drogi ..wypozyczalnie zimówek?? :P

Odpowiedź na Twoje pytanie, droga Kasiu, znajduje się w dwóch ostatnich zdaniach mojego komentarza.Próbowałem uzasadnić dlaczego jeżdżenie na oponach zimowych li tylko po dużym mieście, gdzie śnieg ogląda się głównie w dzienniku telewizyjnym, a ulice są przeważnie suche, nie ma sensu.

Pan Seweryn ma rację.
Opony zimowe z uwagi na skład, lamele i nacięcia bieżnika wgryzają się w śnieg. Stąd też ich zastosowanie w miastach w centralnej Polsce gdzie śnieg widza tylko w TV albo w internecie jest bezcelowe. A Pani Kasia zamiast wypisywać i wypisywać na forum TP to może poszłaby ze swoimi psami na spacer zamiast wozić je autem.

I co z tego że dziewięćdziesięciu dziewięciu będzie miało dobre opony i umiało jeżdzić po lodzie,jak się trafi jedna blondyneczka i można jechać ale jej do ... w zderzak.

wlasnie wróciłam z przejadzki na psi spacer...niestety miejscami zalega żywy lód a solarek naszego Tesko nie widac ...warunki trudne, bo czlek nie wie , kiedy najedzie na jak lodowy \"pasztet\"

Szkoda, że p. Seweryn nie zgłębił dokładnie budowy opon i wygłąszjąc opinię \"sieje defetyzm\". Istota opon zimowych zasadza się nie tyle w innej rzeźbie bieżnika (co ma znaczenie niejako pomocnicze), ale w własnościach fizycznych materiału opony. Materiał opony zimowej ma znacznie niższą temperaturę twardnienia niż w oponie letniej co powoduje, że pzry niskich temp. zachowuje swoją elastyczność. Natomiast opona letnia twardnieje przy znacznie wyższych temp. Efektem tego jest (jak to \" przedstawia się marketingowo\"), że przy niskich temperaturach jazda na oponach letnich upodabnia się do jazdy na samych felgach (to jest oczywiście wyolbrzymienie \"marketingowe\" - jak był łaskaw nazwać p. Seweryn). Z razji zawodowego zainteresowania wypadkami drogowymi, napatrzyłem się dosyć na efekty takiego rozumowania jak p.Seweryn, czy p. Kasia2.
Pozdrawiam i namawiam gorąco - WYMIENIAJCIE OPONY !

Warto uważnie czytać, żeby komentować: o rzeźbie bieżnika nie pisałem, o innym składzie mieszanki opon zimowych - tak! Podtrzymuję swoją opinie z poprzednich komentarzy. To, że zimówka ma wyższą \"temperaturę sztywnienia\" ma znaczenie jedynie podczas jazdy po nawierzchni pokrytej śniegiem.

i nie tylko, bo w niskich tempetarurach opony letnie \"sztywnieją\" co zasadniczo zmiejsza ich przyczepnosc :-) ja czuje roznice miedzy uniwersalnymi ( ogolnie do niczego) a zimowkami dobrej firmy...

Jak sztywnieje to chyba dobrze??????????????

ale my nie o tych gumkach bejbe :-)

Dobre gumki całoroczne zachowują elastyczność w sporym zakresie temperatur:)

a z jakim bieżnikiem tudzież o jakim smaku polecasz szczególnie ??

Toż to musi być absolutna nowość, hit nadchodzącego sezonu zimowego, opona zimowa z bieżnikiem posiadającym smak.

dokładnie :-)

Sami fachowcy się wypowiadają co robią po 1000km rocznie...a może nawet mniej,zal tego czytać,kominiarze jeżdżący na około komina.

Potwierdzam: 1000km rocznie, ale po samym Zakopanym i Kościelisku. W tym połowa na butach z dobrym bieżnikiem klasy premium.

a jak z gumkami ? ile sztuk rocznie ??

jeśli ktoś lubi ostrą jazdę to do zestawu gumek polecam jeszcze łańcuchy-sklepy polecają różne wzory i kolory ;-)

..a kajdanki i pejcze:-)))?