Polowanie na pasażerów, podbieranie sobie klientów, nagabywanie oczekujących na autobus, a z drugiej strony rugowanie prywatnych przewoźników z dostępu do publicznych przystanków.

Nie wszystkie miejskie przystanki dla prywatnych przewoźników, szykują się zmiany. Będą też nowe nazwy, bo "Rejon Dworca" może mylić turystów, a dla osób obcojęzycznych bywa kompletnie niezrozumiały.

Przedstawiciele prywatnych przewoźników zjawili się na obradach komisji gospodarki komunalnej. Poruszyli szereg problemów, które dają się we znaki busiarzom. Okazją do spotkania z radnymi był projekt uchwały na najbliższą czwartkową sesję. Chodzi o zmiany na zakopiańskich przystankach. Przede wszystkim zniknąć mają przystanki "Rejon Dworca". Są niezrozumiałe dla turystów, nie tylko obcojęzycznych. - Przecież ulica Jagiellońska czy Chramcówki to też rejon dworca, turyści kompletnie tego nie rozumieją, gubią się w nazewnictwie - podkreślał Wojciech Solik, przewodniczący komisji. 

- Stanowiska nr 16, 17 i 18 na dworcu będą po zmianach nazywać się "Dworzec", i odpowiednio numery 16, 17, 18 zamiast "Rejon Dworca". Niektóre przystanki dostaną nową funkcję jako dowóz dzieci do szkół i dowóz dzieci do ośrodków specjalnych, takich jak w Nowym Targu "Niebieska kokardka" - wyjaśniała szczegóły zmian w uchwale Renata Oloś z Wydziału Drogownictwa i Transportu.

Dodała, że zmiany pojawią się także na przystankach należących do starosty tatrzańskiego przy ulicach Powstańców Śląskich i Oswalda Balzera. - To przystanki przekazane do zarządu dla miasta, starosta wprowadził zmiany w kilometrażu i my też je nanosimy. Na przystankach można zatrzymywać się do minuty czasu, a na placu w Kuźnicach, jako że to teren wewnętrzny, postój będzie mógł trwać do 10 minut - zaznaczyła Renata Oloś. To ukłon w stronę prywatnych przewoźników. 

Zarzuty radnego

Radny Wojciech Tatar zarzucił, że brak jest współpracy między miastem a busiarzami.

Nie zgodził się z tą opinią Bartłomiej Bryjak, wiceburmistrz Zakopanego. Przypomniał, że rozmowy o zmianach na przystankach trwają od maja. Odbyło się już kilkanaście spotkań z szeroko reprezentowanymi przewoźnikami. Dodał, że miasto dąży do uporządkowania problemów z transportem publicznym, tak aby komunikacja miejska nie ponosiła dużych strat, a prywatni przewoźnicy stale poprawiali jakość swoich usług i mogli zarabiać. Zwłaszcza w szczycie sezonu.

- Wiemy, że choć w Kuźnicach są dwa miejsca postojowe, to mamy kilkanaście busów. Trzeba się rotować. Jest odwieczny problem z taxi-busami, które przyjeżdżają na przystanki tuż przed miejskimi autobusami. Chcemy to naprawić, żeby nie było tego nagabywania, naciągania klientów. Bo to zły wizerunek miasta. Należy działać według wspólnie przestrzeganych zasad - zaznaczył Bartłomiej Bryjak.

Pod okiem kamer

Z końcem tego roku wygasną zezwolenia na prowadzenie transportu. Do tej pory burmistrz przedłużał je przez dziewięć lat. Renata Oloś przypomniała, że po nowym roku zezwolenia będą wydawane na rok. Z możliwością późniejszego przedłużenia na pięć lat. Pod warunkiem, że przewoźnicy prywatni przestrzegać będą wprowadzonych zasad. - Mamy kamery na przystankach, widzimy kto jak jeździ. Mamy GPS-y w naszych autobusach, też widzimy jak pracują nasi kierowcy. Przeprowadzamy regularne kontrole, obserwujemy jak kierowcy wychodzą z pojazdów, nagabują pasażerów na przystankach. To się musi skończyć - apelowała Renata Oloś. 

Występujący w imieniu przewoźników prywatnych Jakub Karpiński, prezes Zrzeszenia Transportu Prywatnego, podkreślił, że prywatny transport nie ma dotacji z urzędu miasta, jak firma TESKO, która jest odpowiedzialna za komunikację miejską. - My musimy sami na siebie zarobić. Nie mamy żadnych dopłat. Jakie jest uzasadnienie likwidacji przystanku przy pomniku hrabiego Zamoyskiego dla prywatnych przewoźników? Podobnie na Gutach i Harendzie? Jeśli przystanki są publiczne, to gmina nie ma prawa zamykać ich przed przewoźnikami - zwracał uwagę Jakub Karpiński. 

Niebezpieczne sytuacje

Zaznaczył, że chce, by ZTP traktowane było jako partner w rozmowach, a nie jako petent. Dodał też, że w szczycie sezonu miejskie autobusy są tak przepełnione, że nie są w stanie zabrać wszystkich z przystanku przy pomniku Zamoyskiego. Stąd decyzja o tym, by przystanek był obsługiwany jedynie przez tabor miasta jest niezrozumiała. Może też rodzić niebezpieczne sytuacje. - Nasi kierowcy mogą ulegać pokusie, żeby się zatrzymać, zabrać klientów. A pasażerowie będą próbować zatrzymać busa jadącego w stronę Kuźnic czy Morskiego Oka - zaznaczył prezes ZTP. 

W trakcie długiej dyskusji burmistrz Bartłomiej Bryjak przyznał, że możliwy jest kompromis. Przystanek przy pomniku Zamoyskiego wraz z miejskim taborem będą mogły obsługiwać także busy prywatnych linii regularnych. Jednak tylko tych, które świadczą usługi na terenie miasta. Nie zostaną dopuszczone linie kursowe podległe staroście tatrzańskiemu, które kursują na Morskie Oko. - Nie może też być tego podbierania klientów, kombinowania, że jak mam dyżur, to jadę linią regularną, jak nie mam dyżuru, to wiozę klientów okazjonalnie, bo mam wycieczkę do Kuźnic. Dlatego jest uchwała, kończą się zezwolenia, chcemy, by to wszystko szło w dobrym kierunku - podsumował Bartłomiej Bryjak.

Rafał Gratkowski