Czy uda się wypracować kompromis między fiakrami, którzy gości wożą fasiągami a operatorem elektrycznych busów? I czy to fiakierska spółka przejmie eko-transport w lecie?

Podczas wtorkowego Konwentu Tatrzańskiego w Białym Dunajcu rozmawiano m. in. o problemach dotyczących transportu pasażerskiego do Morskiego Oka. Wciąż toczą się na ten temat rozmowy na różnych szczeblach. O sprawie opowiada Andrzej Pietrzyk, wójt Gminy Bukowina Tatrzańska, skąd pochodzi większość fiakrów. - Jedna grupa chce zachować status quo, jeździć zaprzęgami tak jak do tej pory. Strona przeciwna chciałaby wprowadzić busy w jak największym zakresie tej drogi. Rozmawiamy, jak osiągnąć kompromis, który zadowoli obie te strony - podkreśla Andrzej Pietrzyk. 

Przypomina, że po podpisaniu w zeszłym roku listu intencyjnego fiakrzy mieli nadzieję, że wszystko dobrze zafunkcjonuje. Transport konny będzie się uzupełniał z transportem busami elektrycznymi. - Natomiast teraz słyszymy o tym, że mają być wprowadzone ograniczenia. Fiakrzy mają jeździć krócej zimą, tylko do Wodogrzmotów. Mają być ograniczenia, jeżeli chodzi o pojemność sań. Fiakrzy boją się, że busy zabiorą im wszystkich turystów i oni nie będą mieli kogo wozić tak de facto - dodaje Andrzej Pietrzyk. Zaznacza, że wielu turystów zamiast transportu konnego wybierze pieszy spacer stosunkowo łatwym, trzykilometrowym odcinkiem trasy do Wodogrzmotów i tu w stacji przesiadkowej wsiądzie do busa elektrycznego, który zawiezie pasażerów aż pod Morskie Oko. 

Wójt Bukowiny Tatrzańskiej przypomina, że Tatrzański Park Narodowy zapowiedział wprowadzenie na trasę dodatkowych 16 busów elektrycznych w maju. Jest na tą operację przygotowany specjalny rządowy program dofinansowania dla parków narodowych. - Czekamy na spotkanie z dyrektorem TPN, żeby te kwestie obaw fiakrów wyjaśnić - zapowiada Andrzej Pietrzyk. Zaznacza też, że szesnaście busów to jest dosyć dużo. Są dwa problemy. Jeden to taki, że do busa wchodzić ma 20 pasażerów. A fiakier na wóz bierze 10 osób. Fiakrów jeździ 15, a busów ma być 16. - Fiakrzy na jeden kurs przewożą 150 osób, a dwudziestoosobowe busy, których już jest 10 przewozi 200 osób. Jeśli dojdzie kolejnych 16 busów elektrycznych to fiakrzy faktycznie nie będą mieli kogo wozić - wylicza Andrzej Pietrzyk. Drugi problem, to gdzie tyle busów zmieści sią na stacji przesiadkowej, gdzie będą dojeżdżać fiakrzy fasiągami. Póki co przewoźnicy są umówieni z dyrekcją TPN na przeprowadzenie testowych przejazdów. - Chodzi o bezpieczeństwo transportu. Wcześniejsza koncepcja zakładała transport łączony. Czyli na jednym bilecie był przejazd fasiągiem i potem busem. Wtedy jest nadzieja dla fiakrów, że zewnętrzny operator nie odbierze im wszystkich klientów. Przewoźnicy konni są teraz na etapie rejestracji spółki. Jeśli ta spółka zostałaby operatorem busów, to nie byłoby żadnego zagrożenia dla tradycyjnego transportu konnego do Morskiego Oka - podsumowuje Andrzej Pietrzyk.

rav