Przyszłość nie należy do samochodu elektrycznego.

Burmistrz chyba nie narzekał.

Czyli taxi-busy są najlepsze ,ekologiczne i pakowne.

15 km do kużnic ale nam się Zakopane rozrosło

Jak już chcą być tacy eko, to jedynym sensownym rozwiązaniem byłby trolejbus. Tylko ta nieszczęsna trakcja by przeszkadzała.

mmmmm- w tej burzliwej dyskusji - może masz rację ????

Albo w ogóle niech stworzy miasto komunikacje z prawdziwego zdarzenia czyli autobusy, a nie tak jak jest teraz partyzantka.

Po co to w ogóle miało być? Komu przeszkadzają taxi na beznyzne czy rope ?

no auto dla taksówkarzy to nie , ale jako reprezentacyjne dla urzędników jak najbardziej


a co komunikacji miejskiej to żaden transport nie rozwiąże jej tak jak http://www.mist-er.com/ , bo ekologiczny , odciąży zatłoczony drogi w sezonie , 24 h przez 7 dni w tygodniu , w sumie tańszy nieraz od busów nie licząc wybudowanie infrastruktury

ja na focie wideze nie tylko bezuzyteczne auto :)

Są firmy którym od lat utrudnia się wejście na rynek , jedną z nich jest MDI .
Rewolucja ich polega na silnikach na sprężone powietrze .
Czas tankowanie to 2-3 min
Koszt 4-5 zł na 100 km .
ALE WSZYSCY MUSIMY UZBROIĆ SIĘ W CIERPLIWOŚĆ , DO CZASU AŻ POLITYCY ZNAJDĄ SPOSÓB JAK NA TYM ZAROBIĆ .

Podoba mis się koncept Mist-er......
POZDRAWIAM

@Aborygen: ach te teorie spiskowe. Powody porażki różnych eksperymentalnych technologii są znacznie bardziej banalne. Co z tego że tanie w eksploatacji, jak sam sprzęt kosztuje krocie i wygląda zazwyczaj jak \"kupa\".
A co do trolejbusów, to w sumie nie. Bardziej by podeszły autobusy na CNG. W Azji są w użyciu na potęgę więc w jakimś stopniu jest to sprawdzona technologia.

ale reklama to była za free, prawda?

Samochód na deszczówkę. \"To auto przyszłości\" Żródło napędu samochodu - deszczówka zamieniona w prąd !!!--- Deszczówka przechowywana w zbiornikach na dachu samochodu trafia do wodnego konwertera, gdzie jest przekształcana w wodór zasilający ogniwa wytwarzające prąd. Akumulatory kryją się w osłonach progów drzwi, a te zależnie od stopnia naładowania baterii podświetlane są na różne kolory.Inżynierowie oszacowali zasięg samochodu na jednym zbiorniku deszczówki na około 800 km.Mercedes-Benz Ener-G-Force zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Los Angeles pod koniec miesiąca,podczas salonu który odbędzie się w dniach 30 listopada-9 grudnia.Być może Pan Burmistrz Majcher ze swoimi doradcami wybrałby się do Los Angeles .Ten samochód według mnie ma zasięgi w sam raz dla Panów Taksówkarzy a przy okazji rozwiązalibyśmy problem z nadmiarem wody deszczowej na Podhalu byłaby ona przetwarzana na wodór do ogniw paliwowych? Plus nowe miejsca pracy?

u nas przydalyby sie auta na smog :P

@uorcyk dobre i prawdziwe że też nikt tego nie wymyślił:D

Ener-G-Force to wizjonerska interpretacja kultowej terenówki sprzed ponad 30 lat.

- Samochód jest wizją terenówki przyszłości, która swoją stylistyką nawiązuje do kultowej klasy G. To przedsmak tego, co może czekać nas za kilka lat - mówi Gorden Wagener, dyrektor działu stylistycznego Mercedesa.


Źródło: Mercedes-Benz
Klasa G to samochód terenowy, który narodził się w 1979 roku
Koncepcyjna terenówka powstała na potrzeby tegorocznego konkursu LA Auto Show Design Challenge. Tematem było zaprojektowanie patrolowego samochodu dla policji na rok 2025. Projektanci z kalifornijskiego studia Mercedes-Benz najpierw stworzyli futurystyczny radiowóz, a potem jego wersję dla cywilów. Design samochodu zafascynował ich jednak do tego stopnia, że nie poprzestali na szkicach i zbudowali model w skali 1:1.

Auto na wodór z Lublina. Litr paliwa za 4 zł?

EKOLOGICZNY SAMOCHÓD DZIEŁEM NAUKOWCÓW Z POLITECHNIKI LUBELSKIEJ Naukowcy z Politechniki Lubelskiej opracowali też elektrolizer, czyli elektryczny generator wodoru produkujący wodór z energii elektrycznej i wody. Trwają też prace przy budowaniu instalacji solarnej dostarczającej energię elektryczną do elektrolizera.
Koszt jak 4 zł za litr
Według szacunków naukowców przy zastosowaniu nowoczesnych technologii możliwe jest, aby wyprodukowanie 1 kWh prądu elektrycznego ze źródeł solarnych kosztowało ok. 30 groszy, a wtedy wodór wyprodukowany z takiego źródła mógłby kosztować około 4 zł za równoważnik 1 litra benzyny. Ta, przypomnijmy, kosztuje blisko 6 zł za litr. Wdrożenie do produkcji instalacji skonstruowanej na Politechnice Lubelskiej potrzeba byłoby od dwóch do sześciu lat.

ujno ma męskie zainteresowania...??

uorcyk
a ja ciągle bezmyślne komentarze.....

a Ty rozumkiem nadal nie grzeszysz :P