Zaplanowane na październik otwarcie przejścia podziemnego u zbiegu Krupówek i ulicy Nowotarskiej może być zagrożone. Powód – urzędowe braki w dokumentacji.

Tak przynajmniej twierdzi nasz informator, który rzecz nazywa sabotażem. – Pisaliście niedawno o przejściu podziemnym, że to najdłużej prowadzona budowa krótkiego tunelu. Terminy wciąż przesuwano, bo za przyczyną samych urzędników prace nie idą tak szybko, jak powinny – podkreśla osoba prosząca o anonimowość. Dodaje, że winnym jest naczelnik wydziału drogownictwa Dariusz Wysłouch. Jego wydział nie przygotował ponoć na czas dokumentacji potrzebnej do remontu dróg dojazdowych do powstającego przejścia podziemnego.

W wydziale zaprzeczają takim „rewelacjom”. – Trudno, żeby miasto odpowiadało za remont drogi wojewódzkiej. Dokumentacji nie było, bo przecież to są dwie różne sprawy – tłumaczy naczelnik Dariusz Wysłouch. – Przygotowując dokumentację potrzebną do budowy przejścia podziemnego, nie myśleliśmy, że Zarząd Dróg Wojewódzkich zechce remontować drogi dojazdowe.

Naczelnik przypomina, że zarówno ul. Kościeliska, jak i Nowotarska są w zarządzie wojewody. Dodaje, że parę lat temu ZDW wyremontował odcinki pomiędzy rondami: Chramca, Solidarności i Romana Dmowskiego. Teraz przyszedł czas na dwa pozostałe odcinki. Przy tej okazji z przestoju w ruchu drogowym skorzystali inni. Swoją infrastrukturę sieciową w miejscach dróg dojazdowych zmodernizował SEWiK i Zakład Energetyczny. – Są pewne procedury biurokratyczne, które mogą wydłużać tego typu inwestycje, jednak termin oddania przejścia do użytku, zgodnie z harmonogramem, wypada na 30 października  – podsumowuje naczelnik Dariusz Wysłouch.

Wyjaśniamy też, że drewniane konstrukcje, które na taksówkarskim postoju nieopodal od razu ochrzczono mianem „szubienic”, to elementy nośne dla potężnych wiat. W końcowym etapie prac zostaną przeszklone, tak by nad zejściami do przejścia utworzyć zadaszenie.

Rafał Gratkowski