Widocznie i jemu też jest potrzebny remont za 8 mln,wstyd że ciągle tak dziadujemy.

NP;Wojskowe śmigłowce stoja zakurzone w hangarach ewentualnie juhaja paliwo za pieniadze podatników na pseudoczwiczeniach a w słusznej sprawie nikt nic nie zaradzi ehh!

To ile kosztuje nowy ?

@Abeto- chyba Ty...

Co do ceny za nowy to problem polega na tym że w ratownictwie lotniczym wymagany jest helikopter dwusilnikowy a w górskim dodatkowo musi spełniać odpowiednie normy nośności i np takie jak ma lotnicze pogotowie ratunkowe tzn ec135 w górach by sie nie sprawdziły bo są słabe. Jednym ze spełniających wszystkie warunki odnośnie lotniczego ratownictwa górskiego jest np ec 145 a cena już jego sięga 5.5mln dolarów.

Czyli to jest nadal połowa tego co wyłożą na ten wątpliwy "remont".

2273 - co ty za herezje wypisujesz! EC 135 lata w ratownictwie górskim i spełnia wszystkie normy. No chyba, ze nie polskie, bo u nas jak wiadomo wszystko cechuje się swoimi prawami.

I tak EC 135 jest używany między innymi przez Niemców, Norwegów, Hiszpanów, Austriaków i pewnie jeszcze wiele innych krajów. Nie wierzysz? Wpisz w google EC135 SAR. Kosztuje 21 milionów złotych, a remont tego szrotu co lata teraz ma kosztować 8....nie wspomnę już o kosztach eksploatacji. Polak potrafi!

medicopter- nie kłócę się ostatnio miałem okazje rozmawiać z pilotem policyjnym latajacym na codzień ec 130 tym którego czesto można zobaczyć nad Zakopanem na temat naszego Sokoła i też się zapytałem go czy nie taniej było by nowy śmigłowiec kupić zamiast wydać 8mln na naprawe i przykład dałem ec 135 a on mi na to że z rozmów z kolegami po fachu z lpr-u dowiedział się że wymogi to jedno a sprawa użytkowa to drugie. Gdy w normalnych warunkach podczas gorących dni ec 135 ma duże problemy z wystartowaniem pionowo w górę i wtedy wchodzi tylko opcja startu ślizgowego zapewne wiesz o co w tym chodzi a w górach nie ma na to miejsca a dodatkowo powietrze jest rzadsze. Słaba siła startowa jest problematyczna w tych śmigłowcach a nie neguje że nie w innych krajach są użytkowane ale też są już zamieniane na ec 145 które są pod tym względem stabilniejsze.

jeden pisze 8 mln inny pisze 5,5mln tylko jeden mówi o PLN'ach a drugi o USD a później półgłówki się kłócą, że 8mln PLN to dużo,
Ś-wiec przyszedł do zakładu na remont po 1500h nalotu, w którym nie wymienia się tylko spalonych żarówek i uzupełnia olej.

To że remont kosztuje aż 8 mln w porównaniu z ceną nowego śmigłowca, to nic nadzwyczajnego. Trzeba pamiętać, że remont sprzętu lotniczego polega na rozebraniu śmigłowca (ale również samolotu czy silnika) "w drobny mak", zweryfikowania stanu wszystkich części, naprawy, regeneracji lub wymiany każdej z nich, złożenia wszystkoego "do kupy" a następnię testów identycznych jak w przypadku nowego sprzętu. To, że świdnik "zdziera" na remontach to jnie jest żadna tajemnica, ale popatrzymy ile za remonty weźmie Eurocopter. Pamiętajmy też że każda złotówka, nawet zmarnowana, ale w Polsce, wraca w pewnym sensie do obiegu dzięki podatkom i pensjom pracowników (niestety Świdnik należy do Agusty - więc niestety nie wszystkie pieniądze zostaną w kraju). Natomiast na remontach, naprawach. częściach zamiennych czy nawet szkoleniach dotyczących śmigłowców LPR zarabia wyłącznie Eurocopter i wspieramy w ten sposób niemiecki budżet - mając w kraju kilka fabryk lotniczych.

Do wszystkich "narzekaczy". mam dla Was propozycję: zbliżają się wybory. Zamiast narzekać zostańcie wybrani do Sejmu, Rządu, Europarlamentu i do innych władz. Doprowadźcie do likwidacji wszystkich rzeczy, które ratują ludzkie życie a oczywiście kosztują. Zlikwidujcie śmigłowce, karetki, szkolenia ratowników, medyków, strażaków itp. Na pewno wtedy będziemy dużo bogatsi oczywiście jako kalecy albo bardzo bogate nieboszczyki. Życzę powodzenia w tej misji!!