Coraz częściej radni i mieszkańcy skalnego Podhala postulują budowę tuneli. Niewykluczone, że po prężnie działających deweloperach, Zakopane opanuje tunelowe lobby.

W Poroninie radni z mieszkańcami stanęli murem za tunelowym rozwiązaniem węzła tatrzańskiego. To nic, że to na długie lata zablokowałoby przebudowę „zakopianki”. W dodatku uskrzydleni sukcesem swojej koncepcji, która bierze górę nad estakadowym projektem przebiegu zmodernizowanej drogi, proponują nawet tunel dla pociągów. Chcą, żeby od Nowego Targu do Zakopanego kolej, niczym metro, biegła pod ziemią.

W Zakopanem znani architekci mówią o konieczności przebicia tunelu w Tatrach, choćby w Kopule Kasprowego. Po to, żeby ułatwić narciarzom przejście z Goryczkowej na Gąsienicową. Szkoda, że nikt nie myśli, jak ułatwić narciarzom sprawny dojazd do Kuźnic.

Czy zatem na Podhalu rozwija się tunelowe lobby? – Absolutnie nie ma mowy o żadnym lobby – podkreśla Janusz Majcher, burmistrz Zakopanego. – Wszystkie te koncepcje wynikają po prostu z naszych obserwacji. Przecież wszyscy, którzy podróżują po Europie, widzą, że tunel jest rozwiązaniem naturalnym. Zwłaszcza w krajach alpejskich. Jeśli do tego dodać, że zapewnia sprawne rozwiązania komunikacyjne na setki lat, to ekonomicznie staje się wielce konkurencyjnym do innych rozwiązań.

Władze Zakopanego przypominają też, że polskie górnictwo jest najnowocześniejsze w Europie. Naszym fachowcom budowa tunelu nie powinna sprawiać żadnych kłopotów. Tak w Poroninie, jak i w Kopule Kasprowego.

Ale mieszkańcy Zakopanego mają w pamięci budowę niewielkiego przecież, w porównaniu do projektowanych rozwiązań tunelowych, przejścia podziemnego z Krupówek. Inwestycja trwała ponad rok. Tunel z Poronina czy z Nowego Targu oznaczać może dla Zakopanego czasowe odcięcie od rzeki dutków, gdy turyści szerokim łukiem zaczną omijać plac budowy. I uciekną nam np. w słowackie kurorty.

Możliwe, że właśnie z tych przyczyn nasza sonda, jaką przeprowadziliśmy w Internecie, wykazała niechęć dla rozwiązań tunelowych. Przynajmniej w kwestii połączenia Kotła Gąsienicowego z Goryczkowym. Na 540 głosów tylko 127 (24 proc.) było za taką inwestycją. Przeciw opowiedziało się 400 (74 proc.), reszta nie miała wyrobionego zdania.

Rafał Gratkowski