Niekompetencja, brak odpowiedzialności, wyrzucanie publicznych milionów złotych w błoto. Po zarzutach ze strony rozsierdzonych bezczynnością w sprawie zakopianki zapadła głęboka cisza.

Lokalne władze, oskarżane przez właścicieli nieruchomości, zarezerwowanych pod przebieg zakopianki, nabrały wody w usta. W liście otwartym (zamieszczonym tydzień temu w TP) do władz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad reprezentujący interesy mieszkańców Andrzej Starzyk postawił całą masę konkretnych pytań. Do dziś nie dostał na nie odpowiedzi. – Jest tylko reakcja ludzi, którzy mają dość czterdziestoletniego czekania, co będzie z ich ziemią, zarezerwowaną na przebieg drogi. Wszyscy oni mówią, że to najwyższy czas na rozliczenie niekompetentnych decydentów. Ale ze strony adresatów mojego listu nie było żadnej reakcji – zaznacza Andrzej Starzyk. Liczył na odpowiedź przynajmniej od burmistrza miasta, który jego zdaniem niepotrzebnie zamierza przeprowadzać referendum w sprawie przebiegu zakopianki. – My nie zgadzamy się być przedmiotem politycznych targów czy referendów. Żądamy natychmiastowego podjęcia kroków w celu wypłaty odszkodowań za straty moralne i finansowe. Nasze grunty straciły kilkadziesiąt procent na wartości przez planowaną inwestycję. Jeśli nie – żądamy całkowitego odstąpienia od przebudowy zakopianki i przywrócenia nieruchomościom statusu wolnego od rezerwacji pod drogę – przypomina najważniejsze postulaty Andrzej Starzyk.

Janusz Majcher odbija piłeczkę odpowiedzialności w stronę Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jako inwestor zarezerwowała tereny pod budowę drogi, sfinalizowała część zakupów gruntów, przygotowała projekty i rozpoczęła wytyczanie przebiegu nowej trasy. A następnie, po protestach w Poroninie, zawiesiła realizację przebudowy przynajmniej do 2013 roku. – Na inwestycję było 720 milionów. Te pieniądze przepadły. Rozumiem reakcję ludzi, ale nie jestem decydentem w tej sprawie. To, co mogliśmy zrobić jako władze miasta, to zrobiliśmy. Podobnie zresztą jak władze wszystkich pozostałych gmin i powiatu tatrzańskiego – podsumowuje Janusz Majcher. Dodaje, że tak jak większość mieszkańców, podziela zdanie o konieczności przebudowy zakopianki.

– Wnikliwie przeanalizowaliśmy treść listu i – na ile się da – weźmiemy pod uwagę zgłaszane postulaty – mówi Magdalena Chacaga, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału GDDKiA. Jednak dodaje, że inwestor ma żal do osób popierających inwestycję. – Szkoda, że osoby, jak p. Starzyk, nie były aktywne wówczas, gdy borykaliśmy się z intensywnymi protestami, które uniemożliwiły nam dalsze prace nad zakopianką na odcinku Poronin – Zakopane – podsumowuje Magdalena Chacaga.

Rafał Gratkowski