To nie szykany, lecz niedopełnienie niezbędnych formalności było przyczyną likwidacji busiarskiej linii nr 2. Mieszkańców nie interesują wyjaśnienia władz, chcą po prostu normalnie dojeżdżać do pracy.

Tak przynajmniej tłumaczą władze miasta, wywołane do tablicy przez właściciela „Żółtej linii”. Podczas ostatniej sesji rady miasta przewoźnik Jan Morawa interweniował w sprawie nierównego traktowania busiarzy. Zarzucał władzom wspieranie konkurencji, obwiniał o likwidację linii nr 2, łączącej Aleje 3-go Maja z Olczą. – Zezwolenie z 2004 roku, o którego przedłużenie starał się Jan Morawa, dotyczyło dwóch linii: nr 2 i nr 5. Tym samym zawierało błąd, bo zezwolenie może być wydane tylko na jedną linię przewozową. Dlatego nie mogło być przedłużone – tłumaczy Wojciech Solik. Przypomniał, że w lutym br. burmistrz Janusz Majcher odmówił „Żółtej linii” korzystania z przystanku na Alejach 3-go Maja jako początkowego i końcowego. Decyzja podjęta była po analizie i zasięgnięciu opinii Komendy Powiatowej Policji. Władze miasta zaproponowały przedłużenie linii nr 2 od rejonu dworców. – Do dnia dzisiejszego Jan Morawa nie złożył wniosku o uzgodnienie zasad korzystania z zaproponowanej zmiany, w wyniku której przystanek przy Alejach byłby przelotowym, jak dla innych przewoźników – dodaje Wojciech Solik.

Władze miasta przypominają też o konflikcie interesów radnego Józefa Figla, który często zabiera głos w tej sprawie, a pracuje jako kierowca właśnie w linii nr 2.

Zwykłych mieszkańców Zakopanego nie interesują jednak, ani koncesyjne zawirowania, ani powiązania radnych.

– To po prostu skandal, że zlikwidowana została ta linia. Mieszkam na osiedlu Bachledy, codziennie dojeżdżałem nią do pracy w Zakopanem. Kierowcy byli na poziomie, mili. Nie każdy musi jeździć po Zakopanem mercedesem. Niech władze zamkną po prostu wszystko i wtedy nikt już do nas nie przyjedzie – oburza się jeden z mieszkańców naszego miasta.

rav, pp