Teraz przeniosła się na obrady Rady Powiatu Tatrzańskiego. Wystąpienie na sesji jednego z przewoźników – Małgorzaty Kuc przerwano. Firmy busiarskie oskarżają władze o preferowanie konkurencji.

Tydzień temu pisaliśmy o spaleniu w Zębie dwóch busów firmy Tatry Bus. Śledztwo w tej sprawie prowadzi policja. Na sesji Rady Powiatu Tatrzańskiego wystąpiła Małgorzata Kuc – właścicielka firmy Inter Trans, współpracującej z Tatry Bus.

– Wystąpienie po kilku dosłownie linijkach zostało przerwane, to paranoja – twierdzi współwłaściciel Inter Trans Piotr Kuc. Przewodniczący Rady Powiatu Tatrzańskiego Jan Tybor twierdzi, że jego intencją nie było zamiatanie jakiejkolwiek sprawy pod dywan. – Nie wiedząc, że na sesji wystąpi którykolwiek z busiarzy, sam złożyłem interpelację, dotyczącą tego problemu – wyjaśnia Tybor. – Nie chodzi jednak o rozstrzyganie wzajemnych oskarżeń firm busiarskich, a o bezpieczeństwo pasażerów. Ten problem musi być rozwiązany, bo po spaleniu busów w Zębie pasażerowie boją się nimi jeździć. Kto wie, do czego może dojść za chwilę, czy w którymś z busów nie zostaną np. przecięte hamulce. Przewodniczący Tybor dodaje, że nie chciał dopuścić do odczytania tych fragmentów, które zawierały niesprawdzone oskarżenia pod adresem innych przewoźników. – Poradziłem pani Kuc, aby te sprawy poruszyła w skardze, która zostanie rozpatrzona przez radę – dodaje Jan Tybor.

Tymczasem w piśmie, którego w całości nie udało się odczytać na sesji, znajdujemy wiele zarzutów pod adresem konkurencyjnego Zrzeszenia Transportu Prywatnego. „Uwikłanie się przedstawicieli samorządu powiatowego w koalicyjne porozumienie wyborcze ze Zrzeszeniem Transportu Prywatnego powoduje preferowanie jego członków, czego konsekwencją jest wszechobecny bałagan, daleko osunięte poczucie bezkarności i w końcu bandytyzm” – czytamy w piśmie, dodajmy, że ZTP wchodziło w skład wyborczej koalicji „Jedność Tatrzańska”, która wygrała wybory do powiatu.

Jakub Karpiński, szef ZTP, zdecydowanie odrzuca te oskarżenia i twierdzi, że powołana do wyborów „Jedność Tatrzańska” w praktyce już nie istnieje.

– Teraz urzędnicy ze starostwa preferują właśnie firmy Inter Trans czy Tatry Bus. Z początkiem maja praktycznie pod stołem wydano im pozwolenia na kursy do Doliny Kościeliskiej, rozkłady jazdy były wieszane w nocy, a wszystko załatwione w ciągu trzech dni, bez wymaganej prawem analizy rynku. Te wszystkie zarzuty pod naszym adresem to zwykłe bzdury – twierdzi Jakub Karpiński.

pp