Nic, tylko trzymać kciuki. Malkontentom: nie od razu Kraków zbudowano, nie mówiąc o Aglomeracyjnej Kolei Podhalańskiej!

Wszystko fajnie, podróż komfortowa.
"Pomyślano też o rowerzystach, gdyż w pociągu znajduje się kilka haków do umocowania dwóch kółek."- tu jest mały problem, gdyż miejsca na rowery obsiadane są przez podróżnych, mimo wolnych haków nie da się umocować roweru, a konduktorzy nie zwracają uwagi, że to miejsce na rowery i trzeba stać w tłumie trzymając rower i blokować przejście. Jest to niebezpieczne (wśród podróżujących jest dużo małych dzieci), pociąg czasem szarpie i ciężko samemu ustać, a co dopiero utrzymać rower żeby na nikogo nie upadł.

Powoli mozolnie odkrywamy to co inni wprowadzili już dawno.
No ale jak to mówią - lepiej późno niż wcale :D

Podobno 14 lat jesteśmy w UE i mnóstwo kasy dostaliśmy . Zastanawia więc , dlaczego kolej na trasie Kraków - Zakopane dopiero teraz zaczyna się odbudowywać ? Całe lata wszystkie media w Polsce rozwodzą się na temat korkow na Zakopiance . Pociąg zabiera tylu pasażerów ,że te korki pewnie by znikły . Widocznie były /są inne priorytety,a raczej interesy .

Ta,wolę jechać prywatnym samochodem.Wszedzie dojadę i nie jestem uzależniony od nikogo.Mam kaprys,jadę tam gdzie chcę,kolej wszędzie dojedzie?Poza tym,żadna mi przyjemność oglądania nowotarskiego toi toia,dumnie zwanego dworcem kolejowym.Wielkie miasto...

Mirko, to zjawisko znane ogólnie z komunikacji miejskiej. Na siedzeniach jadą plecaki i torby, a czasem i nogi, niestety większość z nas woli szukać dalej, niż zwrócić uwagę, o obsłudze pociągu już nie wspominając. Polacy coraz częściej nie chcą mieć kontaktu z innymi ludźmi, odgradzają się plecakami, parawanami na plaży. Ostatnio w kolejce gondolowej sześcioosobowej siedział jeden gość, a tłum czekał na kolejne wagony, żeby nie jechać z "obcym". Ja wsiadłem z rodziną, wyprzedziłem że 20 osób w kolejce.
Kilka haków na rowery na trasie turystycznej to stanowczo za mało.

Powtórzę się - przy obecnym stanie dróg bez problemu jadę samochodem 7 godzin z Gdańska do Zakopanego, wydając 200 zł na paliwo i 50 na autostrady. I ruszam w podróż spod domu, dojeżdżając tam gdzie potrzebuję, o porze jaka mi pasuje. Kolej w tym momencie nie jest dla samochodu żadną konkurencją. Tym bardziej że na miejscu, chcąc być na szlaku wcześnie rano, samochód jest mi niezbędny, bo komunikacja lokalna na Podhalu to śmiech na sali.

I jeden pociąg kursujący między NT a Z tego nie zmieni.