O interesy jednej firmy busiarskiej dopominają się radni opozycji. Szef drugiej korporacji występuje w obronie obecnych władz miasta i atakuje opozycję. Busiarze, zamiast wozić pasażerów, wikłają się w kampanię wyborczą.

Sprawa firmy transportowej „Żółta linia” już kilka razy pojawiała się w czasie obrad zakopiańskich radnych. Poprzednie władze miasta pozwoliły jej na ustawienie przystanku początkowego na Alejach 3 Maja. Obecni burmistrzowie nie przedłużyli koncesji na linię właśnie z Alei. Właściciel „Żółtej linii” Jan Morawa odwołał się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, które nakazało obecnym władzom rozpatrzyć sprawę jeszcze raz.

W czasie ostatniej sesji Rady Miasta w obronie „Żółtej linii” wystąpił szef opozycji Jerzy Zacharko.

– SKO wytknęło władzom, że w przypadku nieprzedłużenia zezwolenia dla firmy pana Morawy rażąco złamano przepisy Kodeksu postępowania administracyjnego. Sprawę załatwiano sześć miesięcy, a władze miały na to nie więcej, niż 30 dni. W związku z otrzymaniem odmowy koncesji przedsiębiorca musiał sprzedać busy, zwolnić dwie osoby, których rodziny straciły środki do życia.

Zdaniem Jerzego Zacharki urzędnicy, którzy odmówili wydania zezwoleń, powinni odpowiadać przed prokuratorem za niedopełnienie swoich obowiązków.
W odpowiedzi wiceburmistrz Wojciech Solik stwierdził, że poprzednie władze faworyzowały „Żółtą linię”, którą teraz, jako prawnik, reprezentuje były sekretarz w urzędzie miasta Grzegorz Cisło.

– Kontrola Małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazała, że poprzednie władze wydawały zezwolenia dla „Żółtej linii” niezgodnie z prawem. Nie przedłużyliśmy jej koncesji na linię z Alei 3 Maja, bo nie możemy faworyzować jednej firmy busiarskiej. Jako jedyna miała ona przystanek początkowy przy Alejach. Zgodnie z zaleceniami policji, w tym miejscu nie można tworzyć czegoś na kształt dworca autobusowego – twierdzi wiceburmistrz Wojciech Solik.

W sukurs obecnym burmistrzom pośpieszył szef konkurencyjnego dla „Żółtej linii”, Zrzeszenia Transportu Prywatnego Jakub Karpiński. Zaatakował on poprzednie władze z ówczesnym wiceburmistrzem Krzysztofem Owczarkiem na czele. Według niego miał on wydawać koncesje „Żółtej linii” po znajomości, nawet bez odpowiednich wniosków.

Jerzy Zacharko nazwał to wystąpienie odsieczą dla obecnych burmistrzów i stwierdził, że sprawą Jana Morawy zajął się tak, jak problemem każdego innego mieszkańca Zakopanego, który zwróciłby się do niego o pomoc. Dodał, że obecne władze już w 2008 r. pozwoliły innej firmie busiarskiej na odjazdy z Alei 3 Maja. – To nieprawda. Chodzi o inny przystanek, przy ul. Kościuszki, a pozwolenie wydawał Urząd Marszałkowski, a nie gmina – odpowiada wiceburmistrz Wojciech Solik.

* * *

W tym politycznym sporze i walce między bursiarzami do końca nie wiadomo, kto ma rację. Trzeba byłoby przebić się przez masę dokumentów z ostatnich ośmiu lat, kiedy przez dwie ekipy rządzące wydawane były zezwolenia dla różnych firm transportowych. Pewne jest za to, że prywatny transport w Zakopanem od lata daleki jest nie tylko od ideału, ale nawet od przyzwoitości, a tego typu polityczne burze z pewnością nie pomogą pasażerom, którzy wpatrując się w rozkłady jazdy, bez powodzenia wyczekują na nadjeżdżający bus.

Paweł Pełka