Tysiące podpisów pod petycją - i nic. Jeśli obwodnicy Makowa Podhalańskiego nie będzie, mieszkańcy nie wykluczają w ostateczności blokady drogi.

Centrum Makowa Podhalańskiego. Codzienny hałas i spaliny z przejeżdżających średnio 13 tys. samochodów na dobę nie pozwala żyć. Światła, które ułatwiły komunikację - z drugiej strony powodują zatrzymywanie sznura ciężarówek, które startując, wydzielają jeszcze więcej spalin. Co gorsze, w weekendy ruch jeszcze się wzmaga, gdy turyści od strony Śląska ruszają na Podhale. Nie ma alternatywy nawet dla mieszkańców, gdyż brak dróg lokalnych, które pozwalałyby przynajmniej miejscowym ominąć feralną drogę

Makowianie narzekają na pękające ściany. I nie mogą już dalej bezczynnie czekać, aż ktoś wreszcie wybuduje obwodnicę ich miasta. Tymczasem nikt nie chce mówić o inwestycji wcześniej, niż przed 2020 rokiem.

Listy z 2 tysiącami podpisów mieszkańców Makowa trafiły do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest właścicielem drogi. Otrzymał je też obiecujący wsparcie senator Andrzej Pająk, a także wojewoda i marszałek województwa małopolskiego.

- Nie mamy realnej formy nacisku, by GDDKiA zmusić do budowy obwodnicy. Jedyne, co pozostaje, to zwrócenie uwagi na zapotrzebowanie społeczne - przyznaje Paweł Sala, burmistrz Makowa Podhalańskiego.

W tym roku ma się rozpocząć praca nad nowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta, w którym trzeba będzie zdecydować się, którędy przebiegać ma obwodnica. Bo obecnie są zarezerwowane tereny na dwa rozwiązania - dużą i małą obwodnicę. To z jednej strony atut przy negocjacjach pokazujący, że miasto jest przygotowane pod każdym względem, z drugiej niepotrzebna blokada terenów, które mogłyby zostać wykorzystane pod budownictwo czy inne inwestycje.

Duża obwodnica to blisko 6 km drogi, omijającej miasto już od granic z Suchą Beskidzką, aż do samej Białki. To konieczność wybudowania mostu i 2 wiaduktów. Jej koszty - zdaniem burmistrza - mogą sięgać nawet 100 mln zł. Mała obwodnica jest krótsza, tańsza i nie wymaga budowy kosztownych wiaduktów i mostów.

Jednak póki co nie ma widoków na budowę żadnej obwodnicy. Kryzys spowodował, że w 2011 roku rząd w całym kraju obciął wydatki na zaplanowane drogi. Wśród nich nie było obwodnicy Makowa, trudno więc liczyć, że teraz znajdą się pieniądze na dodatkową inwestycję.

- Rozmawiałem w GDDKiA i na dziś nie tylko nie ma pieniędzy, ale nawet planów, by budować obwodnicę - przyznaje burmistrz. - Jedyny termin, jaki można tam usłyszeć, to 2020 rok, ale to mocno niewiążące, bo ci, którzy teraz o tym mówią, wówczas zapewne nie będą decydować. Do tego sytuacja finansowa kraju tak się zmienia, że nie sposób przewidzieć, co będzie za 8 lat.

Mieszkańcy wierzą, że uda się wpłynąć na decydentów i zrealizować plany znacznie wcześniej. Listy z podpisami to dopiero pierwszy krok, by zwrócić uwagę na problem. Niewykluczone, że kolejne będą bardziej dotkliwe, a w ostateczności makowianie nie wykluczają nawet blokady drogi.

- Żyjemy jak na środku autostrady - podkreśla Katarzyna Onak, przewodnicząca osiedla Maków Centrum. - Tymczasem ktoś obiecuje nam, że za 10 lat coś zrobi. A kto go wtedy znajdzie? A my chcemy budować to, co będzie służyło wszystkim.

Józef Figura