Senator pisze pisma, mieszkańcy grożą blokadą drogi, a z ministerialnych odpowiedzi w sprawie obwodnicy Makowa Podhalańskiego wynika jedna odpowiedź: może kiedyś...

Pękające ściany w domach, nieustanny hałas i droga, przez którą nie sposób przejść w godzinach szczytu. To codzienność mieszkańców centrum Makowa Podhalańskiego. Niemal cały ruch od strony Śląska na Podhale przechodzi właśnie pod ich oknami. A szans na obwodnicę nie widać.

Były już listy z podpisami, była też interpelacja senatora Andrzeja Pająka. Na tę ostatnią Ministerstwo Transportu odpowiedziało niejasną argumentacją. By zadanie mogło zostać wpisane do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, musi spełnić wymienione w 8 punktach zobowiązania formalnoprawne. Są tu m.in.: konieczność wyliczenia dużego natężenia ruchu, odpowiedni stan przygotowawczy, obsługa specjalnych stref ekonomicznych, a także zaangażowanie samorządu. Ten ostatni powinien zapewnić nie tylko zabezpieczenie terenu przed zabudową, ale także współfinansowanie inwestycji.

Jednak spełnienie warunków też nie da gwarancji powodzenia, gdyż - zdaniem ministerstwa - jeśli kilka zadań uzyska podobną ocenę, wówczas wygra to, w którym samorząd zapewni najwięcej pieniędzy na udział własny w inwestycji. Tymczasem burmistrz Paweł Sala przekonuje, że samorząd nie może inwestować w obwodnicę, która jest zadaniem rządowym. - Tu chodzi jedynie o odsuwanie inwestycji w czasie. Trzeba za tym chodzić, ale nie ma możliwości, by z dnia na dzień udało to się wrzucić na listę - zauważa.

Radny Jan Sternal podczas ubiegłotygodniowej sesji rady gminy dopytywał się czy potrzeba blokować teren aż pod 2 planowane obwodnice, gdy nie widać możliwości na realizację choćby jednej z nich? Duża obwodnica to blisko 6 km drogi, omijającej miasto już od granic z Suchą Beskidzką, aż do samej Białki. To konieczność wybudowania mostu i 2 wiaduktów. Jej koszty mogą sięgać nawet 100 mln zł. Mała obwodnica jest krótsza, tańsza i nie wymaga budowy kosztownych wiaduktów i mostów. - Może lepiej wystąpić do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, by określiła, która obwodnica jest brana pod uwagę. Przecież te tereny są zamrożone od 2007 roku! - pyta radny.

Burmistrz podkreśla, że gmina nie zgodzi się na 2 lokalizacje, jednak to, czy one będą, zależy od niej samej. - Były prowadzone dyskusje w GDDKiA, będziemy mieć odpowiednie uzgodnienia, gdyż są one niezbędne przy opracowywaniu planu zagospodarowania przestrzennego. My nie zgodzimy się na pozostawienie w nim obu lokalizacji - deklaruje.

Katarzyna Onak, przewodnicząca osiedla Maków Centrum, podkreśla, że jeśli nic się nie zmieni, mieszkańcy przejdą do bardziej dotkliwych form protestu, z blokowaniem drogi włącznie. Jednak nawet wśród makowian nie ma jednomyślności. Właściciele sklepów i firm leżących przy trasie obawiają się, że stracą klientów. Jako przykład podają Zembrzyce, gdzie obwodnica ominęła centrum miasta. -  Przecież Maków może być miejscowością turystyczną przyciągającą klientów nie tylko zakorkowanymi drogami. Zresztą większość samochodów tylko przejeżdża przez naszą miejscowość, a kierowcy nawet nie próbując się zatrzymać. Tu zakupy i tak w większości robią miejscowi - dodaje Katarzyna Onak.

Józef Figura