Uczniowie dojeżdżający z Zawoi Wełczy do Suchej Beskidzkiej przestaną się spóźniać na zajęcia. Po interwencji starosty naciskanego przez wójta - przewoźnik uruchomił dodatkowy kurs.

Nowe połączenie zostało uruchomione w poniedziałek.

- Młodzież nie ma czym do szkół dojechać - alarmuje Tadeusz Chowaniak, wójt Zawoi, który specjalnie przybył na sesję powiatową, by interweniować w sprawie komunikacji. -  Mimo że z niektórych dużych przysiółków gminy między godziną 6 a 7 jedzie 5 busów - to żaden przez Wełczę! To prawdziwy dramat dla młodzieży dotrzeć do szkoły w Suchej Beskidzkiej na godz. 8.

Wystąpienie, choć nie wywołało dyskusji wśród powiatowych radnych - przyniosło skutek. Wicestarosta Jan Woźny przyznaje, że mógł jedynie prosić przewoźników, by zmienili kurs tak, by zabrać dodatkowych uczniów. Właściciel firmy będzie tymczasem obserwował, na ile nowy kurs będzie ekonomiczny.

Jednak, jak się okazuje, samorząd poza próbami koordynacji rozkładów jazdy praktycznie nie ma żadnego wpływu na busiarzy. Nawet wprowadzenie zmian w proponowanych przez przewoźników rozkładach jazdy skutkuje zwykle tym, że odwołują się oni do urzędu marszałkowskiego, który zwykle przywraca wersję, jaką chcą.

Jeszcze większe zbulwersowanie wśród pasażerów wywołują też samowolne praktyki kierowców, którzy skracają trasy kursu. Jak zauważa wójt Chowaniak, skracanie kursów nawet o 3 przystanki, szczególnie wieczorami, to przypadki powszechne.

- Po każdym tego typu sygnale wyjeżdża specjalna komisja powiatowa, w której jest między innymi naczelnik wydziału komunikacji, a nierzadko też ja, i sprawdzamy sytuację - przekonuje wicestarosta. - Niestety, jako samorząd mamy ograniczone pole działania - jeśli wykryjemy podobne nieprawidłowości, możemy jedynie upomnieć, bo nałożyć kary nam nie wolno.

Samorządowcy liczą, że ustawowe zmiany, które zostaną wprowadzone w całej Polsce, unormują sytuację. Zgodnie z propozycjami - to powiaty staną się koordynatorami komunikacji na swym terenie,  a busiarze nie będą już mogli odwoływać się od jego decyzji. Jan Woźny liczy też, że uda się wymóc na właścicielach firm przewozowych modernizację taboru. Problem w tym, że nowe przepisy mają wejść dopiero w 2015 roku.

fig