Byłyby dwa pasy - nie byłoby zdarzenia. Ktoś stracił dobre imię bezpowrotnie.

Ograniczenie do 40 i wielkie zaskoczenie że ktoś zatrzymuje się przed przejściem. Dobrze że pieszy przeżył. Cała trójka po mandacie.

A urzędnikom polecam:

"Ruszył uzupełniający nabór na dofinansowanie zadań jednostek samorządu terytorialnego, mających na celu poprawę bezpieczeństwa w rejonie przejść dla pieszych. Zadania są finansowane ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
W ramach naboru uzupełniającego samorządy mogą składać wnioski na zadania obejmujące budowę nowego przejścia dla pieszych lub rozbudowę/przebudowę istniejących przejść oraz działania w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszych w obszarze oddziaływania przejścia, w ramach drogi publicznej (powiatowej lub gminnej). Inwestycje mogą dotyczyć przejść dla pieszych na skrzyżowaniach, w ciągu dróg powiatowych i gminnych oraz przejazdów dla rowerzystów połączonych lub zlokalizowanych bezpośrednio przy przejściach dla pieszych. Obszar inwestycji może sięgać nawet do 100 m, obejmując teren dojścia do przejścia dla pieszych i odcinków drogi po obu stronach."

nie rozumiem dlaczego cała cała trójka po mandacie przecież pierwszy kierowca się zatrzymał prawidłowo, co do drugiego komentarza to po co potrzebne były dwa pasy na tak krótkim odcinku, sam niejednokrotnie byłem światkiem jak obcy kierowcy od góry jechali pod prąd nie zauważając zjazdu na drugi pas oraz istniała pokusa większego przyciśnięcia pedału gazu na dwóch osobnych pasach co sam odczułem dwukrotnie przekraczając dozwoloną prędkość co mi się już nie zdarzyło po likwidacji drugiego pasa.

Przejście bez sygnalizacji świetlnej. Takie tylko w Polsce, w innych krajach przejście z wysepką dzielone naprzemiennie z kolorem światła. Pisałem, że na drogach krajowych i wojewódzkich powinny być przejścia z sygnalizacją świetlną. Jest wtedy jasna odpowiedzialność a nie interpretacja prawników.

@tublec
Bo cała trójka przekroczyła dozwoloną prędkość i nie zwolniła przed przejściem?

@lewy migacz. 40km/h kojarzy mi się z ekipą rządzącą i remontami od 2015 roku. Koń galopem w zaprzęgu wyciągą więcej niż 40, nakazy i zakazy nic nie dają jak nie ma opcjonalnych ciągów komunikacyjnych. Pewno jesteś policjantem na garnuszku PiSu. 70km/h powinno być przez wieś jak są chodniki. Popieram komentarz@RTt.

@Lewy migacz to ekspert od rekonstrukcji kolizji na podstawie zdjęć! Ślepy jesteś, ci dwaj zatrzymali się prawidłowo przed przejściem a ten trzeci być może jechał szybko, ale znając jak jeżdżą KTT to wiem, że raczej taki macie styl jazdy.

@sagan, "nakazy i zakazy nic nie dają"
Bo Ty i Tobie podobni je olewają!!!
Tylko na Słowacji potraficie zwracać uwagę na znaki. Bez bata i kija nic do Was nie dociera.
Wracaj do przedszkola.

@lewy migacz, byłeś na miejscu zdarzenia, czy też tylko tak telepatycznie oceniasz winnych kolizji ? Następny forumowy mądruś.

Dopuszczalna prędkość na terenie zabudowanym w Niemczech:
W przypadku wjazdu do miasta lub innej miejscowości oznakowanej jako teren zabudowany, sytuacja jest dość jasna. Niezależnie od tego czy prowadzimy pojazd osobowy, auto z przyczepą, pojazd dostawczy o masie do 3,5 ton lub przekraczającej tę wartość, zawsze maksymalna dozwolona prędkość to 50 km/h. Podobnie, a w zasadzie tak samo, jest w innych państwach UE i poza nią.
Tymczasem: "sagan 2021-07-10 12:54:59
(...)70km/h powinno być przez wieś jak są chodniki. (...)." Boże, skąd tylu idiotów na tym świecie???

lewy migacz:
co tu pomoże jakieś dofinansowanie? Droga jest już gotowa i to w całości.
W czym problem? Jest przejście, jest oznakowanie, jest dobra widoczność. Nie ma za to działającego rozumu kierowców - gdzie właściwa prędkość pojazdu, gdzie odpowiednia odległość między pojazdami? Wakacyjne rozmarzenie przyniosło efekty, chyba, że pieszy nagle wskoczył na pasy.