Duma kolei - najnowocześniejszy przejazd kolejowy w Polsce od ponad tygodnia nie działa.

W uroczystościach otwarcia nowoczesnego obiektu przed 3 miesiącami brali udział goście z ministerstwa infrastruktury i kolejowi notable. Niestrzeżony przejazd kolejowy, prowadzący przez torowisko łączące Rabkę z Chabówką, miał sprawić, że kierowcy i przechodnie, pokonujący tory przecinające lokalne odgałęzienie ulicy Zakopiańskiej, będą się czuli bezpiecznie, jak nigdy dotąd.  

\"Dynamiczny system ostrzegania na przejeździe kolejowym i przejściu dla pieszych)  jest unikalnym rozwiązaniem podwyższającym bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego i pieszych na przejazdach kolejowych i przejściach dla pieszych. (...) Urządzenia informują z wyprzedzeniem kierowcę  lub pieszego w sposób wizualny lub akustyczny o nadjeżdżającym pociągu, zwłaszcza tam, gdzie z przyczyn terenowych widoczność jest ograniczona. System jest przeznaczony do instalacji zwłaszcza na niestrzeżonych przejazdach kolejowych kategorii \"D\" - zachwalali prototypowe urządzenie kolejarze kilka dni po uroczystym uruchomieniu cyber-przejazdu. Tyle teorii. W praktyce dojeżdżający do przejazdu kierowca na ogromnych ekranach mógł widzieć, czy zza niewidocznego zakrętu akurat nie nadjeżdża pociąg.

Kolejowa sielanka nie trwała jednak długo. - Kompletna porażka. Dawniej to przynajmniej człowiek mógł liczyć, że jak pojedzie pociąg, to światło pulsujące ostrzeże przed niebezpieczeństwem, a dziś? Na przejeździe panują egipskie ciemności. Nie widać dosłownie nic. Nie działa żadna sygnalizacja - skarży się pan Marek, prosząc o interwencję w sprawie \"lokalnego zagrożenia\".

Faktycznie, urządzenia najnowocześniejszego przejazdu kolejowego nie działają od przeszło tygodnia. - W trakcie eksploatacji zostały wykryte pewne drobne usterki. Okazało się, m.in., że trzeba przestawić kamery zainstalowane na przejeździe, bowiem ich obiektywy obejmują sąsiadująca z torowiskiem drogę. To powodowało, że na ekranie kierowcy zbliżający się do przejazdu widzieli światła i mogli odnieść wrażenie, że zbliża się pociąg. Te i kilka innych usterek zostaną usunięte. Firma wykonawcza powinna zakończyć prace już w przyszłym tygodniu - zaznacza Mieczysław Bocheńczak, naczelnik Sekcji Eksploatacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

mk