Posłanka Anna Paluch (PiS) domaga się od ministra budownictwa, transportu i gospodarki morskiej przebudowy skrzyżowania na drodze krajowej S-7, na wysokości Rabki.

Przypomnijmy, w tej sprawie wystąpili wcześniej do ministra wójtowie Jabłonki, Spytkowic, Czarnego Dunajca i Raby Wyżnej, których Anna Paluch poparła składając interpelację na ostatnim posiedzeniu Sejmu. Pomimo niedawnych stwierdzeń senatora Stanisława Hodorowicza (PO), który - powołując się na obietnicę ministra Sławomira Nowaka - zapewniał, że już w przyszłym roku rozpocznie się modernizacja zakopianki na odcinku Lubień - Rabka, Anna Paluch w te obietnice nie wierzy. Przypomina, że odcinek ten był już w 2011 roku przewidziany do realizacji, ale tuż przed terminem jej rozpoczęcia został wyrzucony z programu budowy dróg krajowych.  

- Doświadczenie uczy, że moi koledzy, małopolscy parlamentarzyści PO, nie mają zbyt wielkiej siły przebicia. Jeżeli się nie robi rabanu i nie szuka wszelkich możliwych sposobów, by zwrócić uwagę na określone sprawy, to wszystko \"ucieka\" - mówi posłanka. W sytuacji, gdyby - czego się spodziewa - modernizacja odcinka Lubień - Rabka szybko nie ruszyła, proponuje rozwiązanie tymczasowe, czyli przebudowę skrzyżowania zakopianki z drogą biegnącą do Chyżnego, w Zaborni. W swojej interpelacji do ministra Nowaka przytacza dane o natężeniu ruchu, które na S-7 na północ od węzła Zabornia - w kierunku Krakowa - jest oszacowane na ok. 15-20 tys. pojazdów na dobę, na odcinku Zabornia - Zakopane - na ok. 10-15 tysięcy, a na kierunku Zabornia - Chyżne - od 2 do 5 tysięcy.

Dla mieszkańców Orawy i części Podhala droga S-7 Chyżne - Zabornia jest najkrótszą trasą do Krakowa, a często - wobec \"przeładowania\" zakopianki, zwłaszcza w sezonie turystycznym permanentnie zakorkowanej - trasa ta stwarza jedyną skuteczną możliwość dotarcia do stolicy województwa. - Niestety, włączenie się do ruchu w węźle Zabornia grozi wypadkami i kolizjami - dodaje Anna Paluch. - Dlatego pytam w interpelacji pana ministra, czy  i kiedy zostaną wznowione prace przy kontynuacji budowy odcinka Lubień - Rabka, czy opóźnienia w realizacji inwestycji nie powinny skłaniać do budowy przynajmniej skrzyżowania o ruchu okrężnym na wysokości Rabki, tak, by ograniczyć ilość wypadków i kolizji drogowych na tym skrzyżowaniu i czy podejmie on stosowne analizy, w celu znalezienia możliwie szybko skutecznej metody likwidacji zagrożeń w tym  miejscu.

Anna Paluch zapowiada też starania o zwołanie na tym terenie posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury. - Mam już w tej sprawie wstępne zapewnienie prezydium komisji - dodaje.

pd