Przebudowy skrzyżowania zakopianki i drogi do Chyżnego w Zaborni nie będzie. Budowa samego odcinka zakopianki z Lubnia do Rabki wciąż stoi pod znakiem zapytania.

Przypomnijmy, pod koniec stycznia posłanka Anna Paluch zwróciła się do ministra budownictwa, transportu i gospodarki morskiej o przebudowę węzła w Zaborni, będącego prawdziwą zmorą kierowców. Podkreślała, że skoro wciąż nie ma ostatecznej decyzji, co do budowy odcinka nowej zakopianki z Lubnia do Rabki, należy zastosować czasowe rozwiązanie problemu i przebudować chociaż niebezpieczne skrzyżowanie, na którym włączenie się do ruchu nierzadko graniczy z cudem.

- Dla mieszkańców Orawy i części Podhala droga S-7 Chyżne - Zabornia jest najkrótszą trasą do Krakowa, a często - wobec \"przeładowania\" zakopianki, zwłaszcza w sezonie turystycznym permanentnie zakorkowanej - trasa ta stwarza jedyną skuteczną możliwość dotarcia do stolicy województwa - podnosiła w swojej interpelacji, pytając równocześnie, czy opóźnienia przy budowie drogi nie powinny skłaniać przynajmniej do budowy skrzyżowania o ruchu okrężnym na wysokości Rabki, tak, by ograniczyć tu liczbę wypadków i kolizji.

Kilka dni temu ministerstwo odpowiedziało na pytania pani poseł. Z pisma wynika, że przebudowa skrzyżowania i jego zamiana na rondo - jej koszt oszacowano na 4-5 mln zł - jest bezcelowa, bowiem odcinek Lubień - Rabka jest przewidziany do budowy po roku 2013, a wydana w sierpniu 2010 decyzja środowiskowa dla wstrzymanej rok później inwestycji jest wciąż ważna. \"Droga na odcinku Lubień - Rabka Zdrój jest projektowana i będzie budowana całkowicie po nowym śladzie (nie pokrywa się z istniejącą DK nr 7). Aktualnie projekt budowlany oraz projekt wykonawczy są już zrealizowane. Złożenie wniosku o uzyskanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej uzależnione jest od zapewnienia finansowania inwestycji\" - tłumaczy wiceminister Tadeusz Jarmuziewicz.

Jeśli do niej dojdzie, to - według projektu - nowe skrzyżowanie powstanie ok. 400 m dalej, niż obecne, w kierunku Chyżnego. Od węzła Zabornia do wiaduktu w Chabówce powstanie nowy odcinek drogi krajowej nr 47, natomiast dotychczasowa droga 47 na tym odcinku będzie drogą lokalną.

Ministerstwo informuje też, że obecnie w resorcie transportu trwają prace nad ustaleniem projektów drogowych. \"Dokładne plany inwestycyjne na lata 2014-2020 zostaną przedstawione, gdy znane będą poziomy dofinansowania, jakie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako beneficjent programów unijnych w zakresie dróg krajowych, otrzyma w kolejnej perspektywie finansowej\" - wyjaśnia Jarmuziewicz.

Według Anny Paluch zapewnienia te dają szansę na rozpoczęcie budowy już w 2014, choć 100-procentowej pewności nadal mieć nie można. Posłanka nie myśli jednak zasypiać gruszek w popiele i zainicjowała wyjazdowe posiedzenie w naszym regionie sejmowej Komisji Infrastruktury, w której pracuje od 4 lat. - To okazja, by \"przycisnąć\" ministra transportu, trudno przecież założyć, że nie będzie się liczył z opinią komisji w tak istotnej sprawie - tłumaczy. Posiedzenie odbędzie się w maju.

- Wszystkie dyskusje i opowieści o narciarskich mistrzostwach świata i wszelkich innych wielkich sportowych imprezach przy nierozwiązanych podstawowych problemach komunikacyjnych to gdybanie, futurologia i opowiadanie koszałków-opałków - dodaje Anna Paluch.

pd