Nie tylko z wandalami, ale także podwyżkami cen musi zmagać się nowotarski Miejski Zakład Komunikacji.

W pandemii wydawało się, że nic gorszego już publicznej komunikacji spotkać nie może. W covidowych szczytach, gdy szkoły przeszły na zdalne nauczanie zakład stracił większość pasażerów. Gdy szkoły wróciły do normalnej pracy sytuacja zaczęła się poprawiać. Do czasu, gdy do gry weszły podwyżki cen, a tym samym też kosztów przewoźnika. 

- Rosną głównie koszty paliwa i wszystkich płynów eksploatacyjnych - zauważa Robert Chowaniec. - O 500% poszły w górę ceny gazu, którym ogrzewamy zajezdnię. Rosną też koszty pracownicze, bo musieliśmy dać podwyżki dla tych, którzy zarabiają najniższą krajową, a takich ludzi mamy dużo - dodaje dyrektor.

Sytuację w niewielkim stopniu ratuje wprowadzona w październiku podwyżka cen biletów miesięcznych. Jednak - jak przyznaje sam szef MZK - nie można zbyt głęboko sięgać do kieszeni pasażerów, bo ci przestaną w ogóle jeździć komunikacją zbiorową.

Wyjściem z sytuacji ma być więc ograniczanie kursów, na co nalega gmina Nowy Targ, która partycypuje w kosztach przejazdów na swój teren. I tak zapadła już decyzja, że miejski autobus nie będzie kursował do Pyzówki. Swoje kursy będzie kończyć w Ludźmierzu. Na innych trasach nie będzie już tak drastycznych cięć choć z rozkładu ma zniknąć część najmniej obleganych kursów.

fig