Tyle osób przyszło na spotkanie mające przygotować grunt pod protest mający zablokować budowę obwodnicy.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"106695"}

Droga ma być przedłużeniem nowej zakopianki i przebiegać nieopodal bloków na Polanie Szaflarskiej, przekroczyć Biały Dunajec tuż obok Strefy Relaksu i przechodząc koło lotniska połączyć się z drogą na Bukowinę Tatrzańską. Sprawa wzburzyła część mieszkańców miasta, którzy protestowali już podczas minionej sesji.

Akceptacji nie ma

- Wmawia się nam, że chodzi nam tylko o strefę relaksu - przekonuje radny Szymon Fatla, który zorganizował akcję. - Ale cały ten teren to były tereny zielone. On jest dla nas. Mieszkając w blokach nie mamy ogródków, nie mamy gdzie wyjść. To po co jest Velo Dunajec, Szlak Wokół Tatr, wszystkie te  ścieżki? Ludzie przyjeżdżają tu, bo to mamy to za darmo. Chcemy to zniszczyć/ Czy Bieg Podhalański wzdłuż nasypu przyciągnie tysiące narciarzy? A Bór na Czerwonym? Przecież to perełka na poziomie światowym, obszar unikalny. I chcemy to wszystko zniszczyć? - dodaje.

Jak wspomina opozycyjny radny, pierwsze pismo wystosował we wrześniu 2020. Podobnie jak apele do GDDKiA, by przygotować więcej przejść pod nasypem.

Zdaniem radcy prawnego Macieja Tokarza, konieczne jest uświadamianie mieszkańcom, co tu ma powstać. 

- Władze zakładały, że przy biernej postawie mieszkańców uda się to zrobić. A tej akceptacji tu nie ma - przyznaje. - Kolejną rzeczą jest zademonstrowanie podczas spotkania w urzędzie, że akceptacji nie ma, nie tylko w najbliższych blokach, ale w całym mieście. Możemy przedstawić, że nie jest to jedyna możliwość ustalenia przebiegu tej drogi. Funkcja tej drogi może zostać zachowana również w innej lokalizacji na przykład na południe od Boru na Czerwonem - zauważa rozdając petycję, by przygotować inny wariant.

- To nie będzie obwodnica, bo to będzie droga przez miasto - irytuje się jeden z mieszkańców. - Pozostaje najważniejsze pytanie: po co to wszystko! Tu nie powinno być dyskusji o alternatywnym przebiegu, to trzeba stąd w całości pogonić!

Postępowanie w sprawie decyzji środowiskowej będzie prowadzone przez wójta gminy Nowy Targ, bo burmistrz wyłączył się z postępowania, bo ma w tym terenie swoje prywatne działki.

- Ta droga nie jest nikomu potrzebna. Musimy przyjść na spotkanie w urzędzie miasta 25 maja o godz. 14. Wszyscy muszą podpisać petycję. A mieszkańcy bloków bezpośrednio przylegających do drobi mogą stać się stroną w sprawie. Maciej Tokarz będzie chciał was reprezentować w tym postępowaniu podkreśla Szymon Fatla.

Inny przebieg? Tak też mieszkają ludzie

- Ta petycja mówi, by rozważyć inny przebieg obwodnicy. Czyli pozbywamy się problemu i przenosimy go dalej? Tam też ludzie mieszkają, tam jest Tewikiel! - zauważa jeden z uczestników spotkania.

- My nie przesuwamy, tylko apelujemy do organu, który wydaje decyzję środowiskową, aby zbadał, gdzie to oddziaływanie wyrządzi większą szkodę. Tu czy tam? Tu mieszka kilka tysięcy ludzi! - przyznaje Maciej Tokarz.

- Tu są tereny, które powinny być przekształcane w parki krajobrazowe a nie drogi szybkiego ruchu! - słychać kolejny głos.

- Oni budują tą drogą, by do wysypiska śmieci mogły łatwiej dojechać ciężarówki z całego regionu. Ta droga celuje w to miejsce! I potem to wysypisko będzie się jeszcze bardziej rozwijało, a my będziemy mieć pasztet - przekonuje Józef Knap.

- Gdybym kupując mieszkanie na Polanie Szaflarskiej wiedziała, że taka droga tu powstanie, to nie wydawałabym kupy kasy. Przecież teraz jakbym chciała sprzedać to mieszkanie to kto ja kupi? Powiedziałam burmistrzowi niech mi zwróci połowę ceny, bo inaczej tego nie sprzedam! -  denerwuje się mieszkanka bloku.

Po niespełna godzinie mieszkańcy rozeszli się wyposażeni w petycje do podpisania i odezwy do rozwieszenia na klatkach i tablicach ogłoszeń. Mają przyjść gromadnie na spotkanie z przedstawicielami GDDKiA 25 maja. Wówczas może się okazać czy ze swoimi argumentami trafią do autorów koncepcji budowy drogi.

Obwodnica jakich ma być sto!

Przypomnijmy, że GDDKiA przedstawiła jako najkorzystniejszy wariant długości 4,53 km. Wykorzystuje on korytarz zostawiony przez miasto w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego. Zaplanowano dwujezdniową drogę, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Każdy pas będzie miał 3,5 m szerokości. Pomiędzy jezdniami przewidujemy pas rozdziału szerokości 3 m. Będzie to droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). 

Trasa rozpoczynać się ma na węźle Nowy Targ Południe i biec początkowo estakadą w kierunku wschodnim, a następnie północnowschodnim wzdłuż brzegu Białego Dunajca. Pod estakadą powstanie połączone z ul. Szaflarską rondo, które zapewni wjazd i zjazd na obwodnicę kierowcom podróżującym na trasie Zakopane - Krościenko nad Dunajcem. Projektowana przez miasto Nowy Targ ul. Sikorskiego będzie połączona z rondem przy ul. Szaflarskiej, dzięki czemu również zyska dostęp do obwodnicy. 

Żeby zminimalizować oddziaływanie nowej drogi na Nowotarską Strefę Relaksu zostanie zbudowany mur oporowy, co pozwoli zmniejszyć pas terenu niezbędny do poprowadzenia tego odcinka. Zostaną również wybudowane ekrany akustyczne. 

W dalszej części obwodnicy, na północ od istniejącej kładki pieszo-rowerowej, powstanie most nad Białym Dunajcem, następnie trasa połączy się z istniejącą DK49 ok. 300 metrów na północ od Zakładu Gospodarowania Odpadami. W tym miejscu powstanie rondo. Dalej droga biec będzie na południe, w obecnym śladzie DK49, do ronda na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 969 (obwodnica Waksmundu). Ten odcinek zostanie rozbudowany do dwóch jezdni, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. 

Wzdłuż nowej trasy powstaną nowe drogi zapewniające komunikację dla tego obszaru. W ramach inwestycji GDDKiA ma zadbać także o zachowanie ciągłości przebiegu ścieżek rowerowych i narciarskich tras biegowych. Zaplanowano budowę przejść dla średnich i małych zwierząt. Przebudowany zostanie również fragment ul. Lotników. 

Jeśli otrzyma decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, GDDKiA przygotuje Koncepcję programową obwodnicy Nowego Targu. W jej ramach będą prowadzone m.in. badania geologiczne terenu. Następnie planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonanie tej inwestycji w formule Projektuj i buduj. Przewidywany czas realizacji to lata 2025-2029. 

Obwodnica Nowego Targu jest przygotowywana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. 

fig