Nowotarski MZK chce uruchomić nową linię, która ułatwi dotarcie do Bramy w Gorce. Skarbniczka ostrzega: to może być naruszenie dyscypliny finansowej.

O tym, że otwarcie Bramy w Gorce spowodowało komunikacyjny dramat na nowotarskiej Długiej Polanie pisaliśmy wielokrotnie. Jednym z rozwiązań ma być oprócz budowy nowych parkingów, także udostępnienie komunikacji publicznej. Nowa linia miała by nosić nr 7 i kursować od dworca PKP, obok dworca autobusowego, przez Aleje Tysiąclecia, koło Hali Gorce na Os. Bereki, gdzie jest największy darmowy parking, potem ul. Waksmundzką w stronę Rynku i ul. Kościuszki (obok piętrowego Park&ride) i dalej ul. Kowaniec do Długiej Polany. Na początek miałoby to być osiem kursów dziennie, ale jedynie w wakacje. 

  A co z parkowaniem?

- To świetny pomysł, bo wykorzystuje potencjał istniejących obiektów. Jest on większy i także w dni nauki można by tę linię uruchamiać. Jednocześnie można to połączyć z akcją informacyjną dotyczącą dojazdów i darmowych parkingów w mieście - przekonuje radny Bartłomiej Garbacz podczas obrad komisji finansów, gospodarki komunalnej i rozwoju nowotarskiego magistratu. Zwraca on też uwagę, by wprowadzić zakaz postoju od goprówki w górę, co umożliwi spokojny dostęp mieszkańcom do domów. 

Jeszcze dalej idzie radny Jan Łapsa przekonując, że zakaz postoju powinien obowiązywać  przy całej drodze od samego kościoła. 

- Po to robi się parkingi by ludzie tam stali, a nie na poboczach - zauważa.

 Koszty i dyscyplina

Jednak entuzjazm wokół nowej linii autobusowej studzi skarbnik Ewa Bobek. 

- Nie jestem przeciwnikiem tego pomysłu, ale stojąc na straży finansów widzę, że to spowoduje wzrost kosztów i dotacji dla MZK. Tym sposobem dotacja miasta przekroczy 50% planowanych przychodów i naruszony zostanie wskaźnik wynikający z ustawy o finansach publicznych. Już teraz, po uwzględnieniu zmian sięga on aż 49,95% przychodów. Takie są realia. Będzie problem przy składaniu sprawozdania za rok i kwestia będzie poruszana przez Regionalną Izbę Obrachunkową - zauważa.

Tymczasem Szymon Fatla przekonuje, że może to być najbardziej rentowna linia w mieście. Jednak skarbniczka zauważa, że i tak sprzedaż biletów nie pokryje jej kosztów. 

- Szacunki są takie, że nawet w okrojonej wersji uruchomienie linii kosztować będzie 68 tys. zł, z tego połowę będą stanowić koszty, których nie pokryją przychody. To świetny pomysł, niestety, żeby zakład zwiększył dochody trzebaby podnieść ceny biletów i zrezygnować z ulg - zauważa Ewa Bobek.

Jednak zdaniem Roberta Chowańca, dyrektora MZK, podniesienie cen wywołać może skutek odwrotny od zamierzonego, bo mieszkańcy będą rezygnować z komunikacji.

Niech oni dołożą

Andrzej Swałtek, radny, prywatnie pracownik MZK proponuje, by w kosztach nowej linii partycypowała spółka Brama W Gorce, która prowadzi komercyjne przedsięwzięcie oraz gmina Nowy Targ, na której terenie jest turystyczna 

- Temat był poruszany z władzami spółki. Powiedzieli nam, że nie odżegnują się od tematu na przyszłość, ale teraz mają okres rozruchowy i wiele innych zobowiązań. Wystąpimy jeszcze z pytaniem jak oni na przyszłość widzą takie rozwiązanie - przekonuje wiceburmistrz Waldemar Wojtaszek.

fig