- Wiem, że nie mamy wpływu na budżet państwa, ale trzeba coś zrobić, by powstało rondo u wylotu Szaflarskiej do zakopianki – apeluje Wojciech Łaś, nowotarski przedsiębiorca.

Obecne skrzyżowanie nie należy do najbezpieczniejszych w Nowym Targu. Przy dużym natężeniu ruchu skręt w stronę Zakopanego wymaga nie lada sprytu – trzeba przejechać pierwszą nitkę, ustawić się pomiędzy jezdniami tak, by nie zablokować któregoś pasa, i czekać, aż można będzie wjechać na właściwą nitkę. W praktyce okazuje się, że wielu kierowcom ten manewr się nie udaje, a w efekcie wymuszenia pierwszeństwa kolizje i wypadki nie należą tu do rzadkości.

A może być jeszcze gorzej, gdy tereny inwestycyjne przy Szaflarskiej zostaną zabudowane i nowe placówki zaczną przyciągać klientów, także zmotoryzowanych. Problem miał zniknąć wraz z przebudową zakopianki. Ta jednak wciąż się nie może rozpocząć, a ostatnie plany ministerstwa infrastruktury odłożyły ją na okres „po 2015 roku”.  Wojciech Łaś rozkłada fragment projektu, obejmujący ostatni odcinek i ostatnie rondo nowej zakopianki.

– Właśnie na miejscu obecnego skrzyżowania miało powstać jednopoziomowe rondo. Ono rozwiązywałoby sytuację, ale nie możemy już czekać. Przecież można by je zrobić niezależnie od całej przebudowy. Później, jeśli rząd znajdzie pieniądze, Generalne Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad po prostu dobuduje resztę – wyjaśnia przedsiębiorca.

Burmistrz Marek Fryźlewicz przyznaje, że pomysł jest dobry, ale miasto może co najwyżej przedstawić go dyrekcji krakowskiej GDDKiA i namawiać do jego realizacji. – Niestety, to droga krajowa i nawet jakbyśmy chcieli, to nie możemy tej inwestycji dotować. Możemy pomóc w zakresie przygotowywania uzgodnień, regulacji, ale nie finansowania – tłumaczy.

Burmistrz przekonuje, że przepisy nie pozwalają nawet partycypować samorządowi w inwestycji, tak jak to było np. w przypadku inwestycji realizowanych wspólnie z powiatem czy województwem.

– Ale nie ma przeszkód, by na ten temat porozmawiać. Najpierw jednak będziemy czekać na szczegóły, czy jest już ostateczna odpowiedź w sprawie przebudowy zakopianki – dodaje Fryźlewicz.

Andrzej Rajski, nowotarski radny, też nie widzi możliwości finansowania inwestycji przez miasto, ale chce naciskać na GDDKiA, by ta przyszłą przebudowę zakopianki rozpoczęła właśnie od budowy ronda przy Szaflarskiej. – Od 30 lat nie robi się nic z tą drogą, bo wiadomo, że ma być przebudowana. W efekcie zakopianka nic się nie zmieniła, nie ma ani nowych poboczy, ani zjazdów czy rond. Myślę, że w obecnej sytuacji dobrze byłoby zacząć małymi kroczkami – jeśli nie można całości, to niech zaczną od ronda w tym newralgicznym miejscu – podkreśla.

Magdalena Chacaga specjalista ds. komunikacji społecznej GDDKiA przyznaje, że cały planowany odcinek  zakopianki posiada decyzję środowiskową istnieje więc możliwość wydzielenia z projektu samego ronda, opracowania dla niego projektu wykonawczego, uzyskania niezbędnych decyzji i wybudowania szybciej, niż powstanie nowa „zakopianka” Rdzawka – Nowy Targ.

-  Kluczem są oczywiście pieniądze. Jeśli centrala GDDKiA w Warszawie wyrazi zgodę, to byłoby możliwe rozpoczęcie procedury. Jednakże dla Oddziału impulsem do podjęcia jakichkolwiek działań w tym zakresie powinno stać się wystąpienie samorządu z wnioskiem oraz uzasadnieniem celowości wcześniejszej budowy ronda. Jesteśmy otwarci na współpracę - deklaruje Magdalena Chacaga.

Józef Figura