Bartłomiej Garbacz, Maciej Tokarz i Grzegorz Watycha, kandydaci na burmistrza Nowego Targu odpowiadają na nasze pytania dotyczące także obwodnicy i hali lodowej.

- Ochrona środowiska. Wszyscy zdajemy sobie sprawę, jak ważne będzie egzekwowanie wymiany pieców węglowych w mieście. Wiemy też, że ekopatrol boryka się w związku z tym choćby z problemem niemożności wystawiania mandatów. Czy w związku z tym rozważa Pan możliwość reaktywacji straży miejskiej bądź jakiejś jej formy? Dodać trzeba, że patrole policji nie sprawdzają się też, jeśli chodzi o egzekwowanie porządku w mieście.

Bartłomiej Garbacz: - Straż miejska jest powoływana, zgodnie z ustawą, przez radę miasta. Decyzja o jej powołaniu będzie zatem zależeć od woli mieszkańców wyrażonej w konsultacjach społecznych. Jeżeli mieszkańcy zdecydują o ponownym utworzeniu tej formacji, wówczas konieczne będzie określenie liczebności, szczegółowego zakresu obowiązków straży miejskiej oraz godzin jej pracy, aby była ona efektywna i ekonomicznie uzasadniona. Analiza aktualnych potrzeb z zakresu bezpieczeństwa i porządku pokazuje, iż - w przypadku reaktywacji formacji - głównym zadaniem SM powinno być podejmowanie działań  dotyczących ochrony środowiska, prewencji i obsługi systemu monitoringu miejskiego. Uważam, że straż miejska - w przypadku jej reaktywacji - powinna mieć znajomość potrzeb i problemów występujących w poszczególnych obszarach Nowego Targu, aby szybko i efektywnie reagować na potencjalne naruszenia ładu i porządku. Jednak przede wszystkim powinna to być służba, która zapobiega i służy mieszkańcom.

Grzegorz Watycha: - Decyzją mieszkańców Miasta w 2015 r. zlikwidowana została straż miejska. Mając to na względzie, w trosce o jakość środowiska, a co za tym idzie, zdrowie nowotarżan, w celu prowadzenia działań kontrolnych utworzyłem w ramach urzędu miasta ekopatrol. Dla sprawnego funkcjonowania ekopatrolu zleciłem: szkolenie pracowników, zakup oznakowanego samochodu oraz niezbędnego sprzętu (przenośny miernik zanieczyszczenia powietrza, czujnik czadu, wilgotnościomierz, fotopułapki). Ponadto podpisałem umowę z akredytowanym laboratorium analizującym pobrane próbki popiołów oraz umowę z firmą badającą skład dymu za pomocą dronów. Stwierdzone naruszenia prawa skierowałem do sądu. W związku z zapisami uchwał antysmogowych konieczne jest wzmocnienia działań kontrolnych i dlatego ogłosiłem nabór na zatrudnienie dodatkowego kontrolera.

Pragnę zaznaczyć, że jeśli wolą mieszkańców będzie reaktywacja straży miejskiej, to podejmę działania w celu realizacji tego postulatu, natomiast jeśli nowotarżanie zadecydują o dalszym funkcjonowaniu ekopatrolu, to nadal będę go wzmacniał.

Maciej Tokarz: - Od likwidacji straży miejskiej minęło już przeszło osiem lat. Jest to wystarczający czas, aby ocenić skutki tej decyzji. W mojej ocenie, okres ten pokazał, że policja nie jest w stanie wypełnić luki w systemie utrzymania bezpieczeństwa i porządku na terenie miasta, jaka powstała na skutek likwidacji straży. Przede wszystkim, jeśli chodzi o realizację kompetencji burmistrza w zakresie utrzymania czystości i porządku na terenie miasta, kontroli palenisk domowych i nadzoru nad gospodarką odpadami oraz nieczystościami ciekłymi. Miasto nie ma skutecznych środków do dyscyplinowania mieszkańców, którzy nie stosują się do regulacji prawnych, obowiązujących w tych obszarach, częstokroć szkodząc przy tym sąsiadom i lokalnej społeczności. 

Z podobnymi opiniami spotykałem się podczas rozmów obecnie prowadzonych z mieszkańcami. Jednakże należy pamiętać, że w 2015 roku w konsultacjach społecznych 71% mieszkańców opowiedziało się za likwidacją straży miejskiej, wobec tego, przed podjęciem jakichkolwiek kroków w tej kwestii, niezbędne byłoby zadanie mieszkańcom pytania o to, jak sami oceniają skutki tej decyzji po 8 latach jej obowiązywania i czy Straż Miejska powinna wrócić.

- Komunikacja. Budowa południowej obwodnicy Nowego Targu budzi kontrowersje. GDDKiA ma przeanalizować możliwości nowego przebiegu, opracować dodatkową dokumentację i pozyskać zgody środowiskowe. Jakie będzie Pana stanowisko, jeśli okaże się np. za rok, że nie ma innej możliwości wytyczenia trasy ani zmiany jej parametrów? Jak Pan uzasadni swoją decyzję mieszkańcom?

B.G.: - Sytuacja opisana w pytaniu jest czysto hipotetyczna i wobec treści postanowienia wójta gminy Nowy Targ, który prowadzi postępowanie środowiskowe w tej sprawie, praktycznie niemożliwa. Wójt zażądał przedstawienia alternatywnych rozwiązań obejmujących zmianę przebiegu, parametrów drogi i uwzględniającą postulaty mieszkańców. Moje stanowisko w sprawie drogi przejmującej ruch tranzytowy jest niezmienne i sprowadza się do stwierdzenia, iż taka droga jest niezbędna, jednak powinna być ona zlokalizowana poza zurbanizowaną częścią Nowego Targu. Przyszła obwodnica nie może naruszać prawa nowotarżan do zachowania dotychczasowej jakości życia, a wręcz odwrotnie - musi to być droga służąca mieszkańcom Nowego Targu. Konieczna jest zmiana podejścia do rozmów z zarządcami dróg wyższej kategorii z poziomu biernego odbiorcy, do pozycji aktywnego partnera. Mając powyższe na względzie, będę konsekwentnie podejmował działania, których celem będzie doprowadzenie koncepcji obwodnicy do oczekiwań wyrażonych przez mieszkańców i apelu rady miasta, podjętego w lipcu 2023 r.

G.W. - Zauważyć należy przede wszystkim, że to nie decyzją burmistrza czy rady miasta wytycza się przebieg dróg krajowych. Jest to decyzja na poziomie rządowym, a decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID) dla dróg krajowych wydaje wojewoda. Ze swojej strony nie zakładam wariantu pesymistycznego dla mieszkańców, jeśli chodzi o południową obwodnicę Nowego Targu. Prowadziłem i będę prowadził rozmowy, włączał się w proces uzgodnień, mediacji, aby znaleźć jak najlepsze z rozwiązań dla przebiegu południowej obwodnicy, która jest potrzebna zarówno mieszkańcom jak i turystom oraz lokalnym przedsiębiorcom. Brak południowej obwodnicy miasta, zwłaszcza wobec zbliżającego się terminu otwarcia nowego odcinka zakopianki od Nowego Targu do Rdzawki, skutkować będzie nadmiernym obciążeniem istniejącej sieci dróg w mieście.

M.T.: Zarówno zmiana przebiegu południowej obwodnicy, jaki i zmiana parametrów i technologii tej drogi, są jak najbardziej możliwe, a GDDKiA nie ukrywa przy tym, że jej sprzeciw co do innych rozwiązań wynika z faktu, że inne warianty zwiększyłyby koszt realizacji tej inwestycji. Realizacja drogi w wariancie forsowanym przez inwestora szkodzi środowisku naturalnemu i krajobrazowi, znacząco obniży jakość życia mieszkańców miasta, poprzez zniszczenie cennych terenów rekreacyjnych, ale również przekreśli szansę na wykorzystanie doliny Białego Dunajca do rozwoju turystyki. Dość przypomnieć, że budowla, jaka ma zostać zlokalizowana na nasypie ziemnym w okolicach Boru na Czerwonem, wysokością ma sięgać 3. piętra, a szerokość zajętego terenu wraz drogami technicznymi wyniesie średnio 120 metrów, czyli więcej niż długość pełnowymiarowego boiska piłkarskiego.

Dlatego uważam, że lokalny samorząd nie powinien godzić się, aby oszczędności po stronie inwestora były realizowane kosztem jakości życia mieszkańców i możliwości rozwojowych miasta i należy znaleźć rozwiązanie kompromisowe - uwzględniające interes wszystkich zainteresowanych stron.

- Sport, rozrywka. Pomysł budowy wielofunkcyjnej hali lodowej budzi kontrowersje. Czy jest możliwe ukończenie jej w ciągu jednej kadencji? Czy miasto stać i czy w ogóle potrzebny tu jest taki obiekt? A jeśli nie - co w zamian?

B.G.: - Wielofunkcyjna hala lodowa w wariancie prezentowanym obecnie przez burmistrza Nowego Targu została wyceniona na 193 mln zł. Do tej kwoty należy doliczyć niezbędne wyposażenie i sprzęt. Tak dużego wydatku nie będzie można zabezpieczyć w budżecie (nawet przy uwzględnieniu 50% dofinansowania), bez szkody dla innych inwestycji ważnych dla miasta (drogi, kanalizacja, itp.). Idea budzi także kontrowersje związane z trudnymi do oszacowania kosztami utrzymania tego obiektu i faktem, że będzie to bezpośrednia konkurencja dla MCK. Hali takiej nie uda się również zrealizować w ciągu jednej kadencji, gdyż przygotowanie projektu i uzyskanie wszystkich pozwoleń będzie trwało około 3 lat, zaś jej budowa będzie trwała kilka lat. Alternatywą, jaką proponuję, jest dalsza modernizacja istniejącej hali lodowej przy ul. Parkowej oraz jej rozbudowa o drugą całoroczną taflę i część komercyjną. Stwórzmy obiekt na miarę naszych możliwości i potrzeb, na który będzie nas stać. 

G.W.: - Przygotowany dla Miasta Nowy Targ „Program Funkcjonalno-Użytkowy. Budowy Podhalańskiego Centrum Sportów Lodowych w Nowym Targu” otwiera bezpośrednią drogę do pozyskania zewnętrznych źródeł finansowania inwestycji. Dlatego niezwłocznie przystąpię do rozmów z Ministerstwem Sportu i Turystyki w celu zapewnienia finansowania tej kluczowej dla południowej części Małopolski inwestycji. Gwarancja finansowania pozwala na rozpoczęcie procesu budowlanego. Wielofunkcyjny obiekt sportowo-rozrywkowo-biznesowy, o trybunach na ponad 4,5 tys. widzów, pozwoli na organizację rozmaitych wydarzeń. Większe lub zbliżone rozmiarami obiekty są w Krakowie (90 km) i słowackich Koszycach (175 km). Obszar oddziaływania obiektu w Nowym Targu obejmuje powiaty: nowotarski, tatrzański, suski, nowosądecki i limanowski oraz słowackie Kraje Preszowski i Żyliński. Zamieszkuje tu blisko 2,2  mln osób. Do tego dochodzą, oczywiście, rzesze turystów wypoczywających w tym regionie. Przy odpowiednim zarządzaniu, promocji i budowaniu oferty obiekt może żyć cały rok i zapełniać się przy większości wydarzeń. 

M.T.: Żadna osoba, choćby odrobinę zorientowana w temacie budowy obiektu, ochrzczonego przez mieszkańców ironicznym mianem: „Pałacu Lodowego Watychy”, nie traktuje obietnicy burmistrza inaczej jak nieświeżej kiełbasy wyborczej, która co wybory jest wyciągana z zamrażarki i prezentowana w nowej odsłonie. 

Choć pieniędzy w budżecie nie ma nawet na projekt architektoniczny, którego koszt wyniesie od 2 do 3 milionów zł, to burmistrz obiecuje, że znajdą się pieniądze na budowę, wstępnie szacowaną na koszt 193 mln zł. Tym razem ma to być koszt wyłącznie obiektów sportowych, bo obecne plany nie przewidują już części hotelowej, pod którą nie udało się pozyskać terenów, a która miała generować dochód służący utrzymaniu bardzo drogiego w eksploatacji obiektu. 

Koszty rocznego utrzymania tego obiektu w ogóle nie są znane, burmistrz nie dysponuje w tym zakresie nawet żadnymi szacunkami, co z rozbrajającą szczerością oznajmił radnym dopytującym o te kwestie. Dowodzi to faktu, że nie są to poważne plany, a jedynie gra wyborcza, bowiem bez szczegółowych analiz, potwierdzających, że Miasto będzie w stanie obiekt taki utrzymać bez uszczerbku dla realizacji innych ustawowych zadań, Ministerstwo Sportu, ani żaden inny podmiot zewnętrzny, nigdy nie zdecyduje o dofinansowaniu takiej inwestycji, ryzykując, że pogrąży ona sytuację finansową miasta i zagrozi realizacji jego podstawowych zadań administracyjnych i oświatowych.

Józef Figura