Początkiem października dojedziemy do miasta nową zakopianką. Ale co dalej, skoro nie ma obwodnicy, ani tunelu na Ludźmierskiej?

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"118948"}

Prace przy budowie tzw. południowej obwodnicy stanęły, gdy po protestach mieszkańców, wójt gminy Nowy Targ nałożył na Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad obowiązek opracowania innego wariantu przebiegu drogi. Decyzja została zaskarżona przez GDDKiA do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, ale ono podtrzymało decyzję wójta. Inwestor odwołał się więc do sądu administracyjnego. 

Dawno powinna być zrobiona

Procedura trwa i nie wiadomo jak bardzo odłoży w czasie rozpoczęcie budowy ponad trzykilometrowego odcinka mającego poprowadzić samochody od węzła Nowy Targ Południe do wylotu za lotniskiem w stronę Białki Tatrzańskiej i Szczawnicy.

- Otwarcie nowej zakopianki  dla wielu tych którzy podważają  sensowność budowy nowej obwodnicy czy tunelu na Ludźmierskiej  w  krótkim czasie da odpowiedź jak zmieni się obraz komunikacji w mieście. Szkoda, że to będzie dopiero “po”, a nie “przed” gdy inwestycje są budowane - zauważa Grzegorz Watycha, burmistrz Nowego Targu.

Jak przypomina, droga była wykreślona na mapach dużo wcześniej zanim powstało osiedle na Polanie Szaflarskiej. Gdyby było odwrotnie, to panowałoby dziś inne podejście do projektowania i byłyby inne  możliwości zagospodarowania terenu.  Póki co, dyrekcja projektuje poprawę przepustowości zakopianki w stronę Zakopanego.

Jak brak obwodnicy może wpłynąć na ruch w mieście? 

- Mam analizę, którą wykonywali projektanci przejścia kolejowego w Ludźmierskiej. Ich zdaniem oddanie nowej zakopianki nie spowoduje zmniejszenia ruchu samochodów na ul. Ludźmierskiej.  Wręcz przeciwnie - po pierwszych turbulencjach, prognozy przewidują, że ruch wróci na Ludźmierską, a i kierowcy chcący dostać się w kierunku na Kraków, będą chcieli na Ludźmierskiej wjechać na zakopiankę - zauważa burmistrz.

Jak przekonuje, dużo też zależy od organizacji ruchu - wielu kierowców prowadzonych jest przez  nawigacje, które kierują tam, gdzie nie ma korków. Trudno przewidzieć jak to będzie wyglądać. Dziś bez południowej obwodnicy pojawia się problem. Gdy wyjeżdżają do miasta od strony Białki Tatrzańskiej czy Szczawnicy to korkuje się ruch na nowym  moście i ul. św. Anny. Jeśli ten ruch będzie nadal intensywny w niemal każdy weekend roku to potok wjeżdżających samochodów będzie blokować miasto.

Zwiększyć mobilność transportu

- Konieczna jest nie tylko zakopianka ale też szybkie połączenia kolejowe i transport autobusowy. Podczas walnego zgromadzenia gmin Podhalańskiego Obszaru Funkcjonalnego dokonaliśmy zmiany strategii pod kątem pozyskania środków na zorganizowanie większej mobilności transportu. Równocześnie trwają prace nad Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej,  która ma się skupić wokół dwóch ośrodków miejskich - Nowym Targu i Zakopanem. Ma on pokazać jak transport ma być zorganizowany. Jesteśmy  jednym z trzech obszarów  w Polsce, które wygrały darmowe opracowanie takiego dokumentu. Będą rozesłane ankiety do szkół, rodzice będą proszeni o odpowiedzi na pytania jak  i czym się poruszają - dodaje Grzegorz Watycha.

fig