Hej, co za hałas! - krzyczą mieszkańcy, a problem dostrzegają radni. I wzywają przedstawiciela aeroklubu na dywanik, a do GDDKiA będą słać apele.

“Zanieczyszczenie hałasem” to jeden z punktów poniedziałkowej Komisji Inwestycji, Ładu Przestrzennego i Ochrony Środowiska. Zarzuty odpierał Marek Lijewski, dyrektor nowotarskiego lotniska, a z czasem w sukurs przyszła mu radna Katarzyna Wójcik, instruktorka skoków spadochronowych.

Problem jest podnoszony od dawna, choć skarżący się mieszkańcy przekonują, że w ostatnich latach się nasilił. Choć dyrektor udowadnia, że jest odwrotnie. I przedstawia całą listę działań, które mają pomóc w rozwiązaniu problemu.

Start odsuwany

Niestety, starty i lądowania zależą od kierunku wiatru. Wprowadziliśmy procedury dla pilotów, by pierwszy  zakręt po starcie robić nie wcześniej niż na wysokości ponad 150 metrów. Staramy się też przesunąć początek drogi startowej jak najbardziej na wschód by jak najbardziej oddalić się od zabudowań. Samo lądowanie jest mniejszym problemem, bo odbywa się na zdławionym silniku - przekonuje Marek Lijewski.

Jak sam przyznaje, najwięcej problemów sprawia samolot używany przez skoczków. Ma on silnik turbinowy generujący większy hałas. Stąd jego miejsce startu ma być odsuwane maksymalnie na wschód.

Innym problemem, na który zwracają uwagę mieszkańcy, są loty nocne. Tych nie da się uniknąć jeśli - tak jak w Nowym Targu - prowadzone są loty szkoleniowe na licencję pilota. Te mają się kończyć przed godz. 22. Jednak nastręcza to pewne kłopoty związane z bezpieczeństwem. By wyrabiać się o czasie, trzeba zrezygnować z nocnych lotów latem, kiedy zmrok zapada najpóźniej. Loty takie mają odbywać się późną jesienią. - Wówczas jednak często zalegają mgły i latanie staje się niebezpieczne, ale decydujemy się na to, by ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców - przyznaje marek Lijewski. 

Wojsko ćwiczy

Najwięcej narzekań pojawia się podczas szkoleń wojskowych odbywających się dla jednostek specjalnych. Wówczas na lotnisku w Nowym Targu lądują ciężkie śmigłowce. Odbywają się też skoki spadochronowe, także w godzinach nocnych. 

Wojsko nie zdradza nam swoich planów, będziemy naciskać, by maksymalnie ograniczyć ilość lotów po godz. 22. Mają zakaz lotów nad miastem. Ale to jedyne w Polsce lotnisk, gdzie mogą ćwiczyć latanie w terenach górskich - zauważa dyrektor.

Maciej Tokarz, przewodniczący komisji odczytał listy od mieszkańców,  którzy skarżą się na lotniskowy hałas. - Ludzie mają różną  wrażliwość i trzeba brać to pod uwagę. Sam pamiętam jak o drugiej w nocy przeleciały śmigłowce, to w mieszkaniu wszystko się trzęsło - wspomina przypadek z czasu wkrótce po wybuchu wojny na Ukrainie.

Bywało gorzej

Katarzyna wójcik wzięła w obronę włodarzy lotniska przekonując, że sytuacja się systematycznie poprawia. - Samolot wynoszący skoczków musi nabrać wysokości, stąd są robione kręgi, ale to się nie dzieje nad miastem. Przed laty, gdy  mieściła się tu Centralna Szkoła Spadochronowa samoloty AN-2 były dużo głośniejsze a i lotów było znacznie więcej. Teraz nasz samolot ma wymienione łopaty na cichsze. To nie jest żadna złośliwość, eliminowane są czynniki szkodliwe - zapewnia.

Dużo większym problemem jest hałas ciągły, jak choćby crossy czy ruchliwa ulica. A jeśli chodzi o wojsko, to przecież muszą gdzieś ćwiczyć. I nawet jeśliby to było i dziesięć razy w roku to dla własnego bezpieczeństwa - trzeba im na to pozwolić - przekonuje radny Szymon Fatla.

Podobnego zdania jest Danuta Szokalska-Stefaniak dodając, że czasy są niebezpieczne a ryzyko wojny realne.

Życie w tym mieście to gehenna, zauważył jedynie poirytowany Józef Knap, mieszkaniec ul. Kopernika, wychodząc z obrad.

Niewyciszona zakopianka

Pełna zgoda zapanowała na sali, gdy doszło do dyskusji nad brakiem ekranów akustycznych na powstającej nowej zakopiance. O sprawie pisaliśmy wielokrotnie. Chodzi o to, że na odcinku przechodzącym w pobliżu dwóch osiedli - Na Skarpie i Bór zabrakło ekranów akustycznych. Mieszkańcy obawiają się  hałasu, a inwestor czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad tłumaczy to faktem, że wyniki badań nie dały podstaw do takiego montażu. 

- Ale ja mam mieszkanie dokładnie 48 metrów od tej "autostrady". Już teraz, gdy przejeżdża jedna ciężarówka po budowanej drodze, to nie idzie wytrzymać  - denerwuje się jeden z mieszkańców os. Bór.  

Wiceburmistrz Waldemar Wojtaszek przekonuje, że będzie chciał wywalczyć ekrany. - Gdzie indziej przecież zakładają ekrany, gdy droga  przechodzi obok dwóch domów, a tu mamy  dwa osiedla! Nawet jeśli nie teraz, to w przyszłości to powinno byc zrealizowane.

Co to znaczy owo określenie "nie teraz"  wyjaśnił Janusz Dzioboń z  referatu drogownictwa. Wprowadzenie w tym momencie zmian w projekcie oznaczałoby opóźnienie oddania zakopianki o rok czy dwa, bo konieczne byłoby od nowa staranie się o zgodę na realizację  inwestycji (tzw. ZRID). A tymczasem  otwarcie zaplanowane jest już na początek października. 

- Nie możemy czekać na otwarcie i przeprowadzane nowe badania hałasu. Przecież  ludzie mieszkają tam na co dzień. My musimy dbać o mieszkańców - przekonuje radna Ewa Pawlikowska.

Dyskusja zakończyła się przegłosowaniem apelu do burmistrza, by ten wpłynął na inwestora. Co do tego wszyscy byli jednomyślni.

fig