Kierowcy stojący w korku choćby w Klikuszowej z rozrzewnieniem spoglądają na poblisko nową trasę. Jeszcze trzeba poczekać - nie tylko na zielone światło.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"119369"}

Trasa nowej zakopianki wiedzie z Rdzawki nowym śladem, przechodzi wysokim wiaduktem nad Laskiem i  zaraz za nim będzie pierwszy węzeł drogowy. Dalej, na nowotarskiej Niwie droga odbija na zachód, omijając centrum miasta. Droga wiedzie dalej wiaduktem ponad torami kolejowymi i przekracza mostem potok Czarny Dunajec i estakadą wiedzie nad ul. Ludźmierską, gdzie powstaje węzeł Nowy Targ Zachód. Dalej ekspresówka prowadzi przez las, by połączyć się ze starą zakopianką nieopodal Castoramy węzłem Nowy Targ Południe.

Parametry

Nowa zakopianka to 16,13 km powstającego między Rdzawką a Nowym Targiem odcinka. Trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Powstają na niej cztery węzły - Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. Droga jest położona w trudnym, górskim terenie – ponad ¼ długości inwestycji to estakady, mosty i wiadukty, których łącznie powstaje 29. Najdłuższa z nich, w Lasku, będzie miała 700 metrów. Jezdnia w tym miejscu będzie przebiegała prawie 30 metrów nad ziemią.

Kiedy otwarcie?

Jak podaje inwestor czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ukończenie prac zaplanowane jest na 9 października. Jesienią więc mamy przejechać bezproblemowo do Nowego Targu. Do samego Zakopanego dotrzemy jednak starą drogą. Przed laty nie udało się uzgodnić z samorządami jakiegokolwiek  przebiegu nowej drogi. W zamian planowane jest udrożnienie istniejącej drogi przez dobudowy pasów do lewoskrętów.

Protesty w Nowym Targu

Tymczasem w Nowym Targu nie brakuje kontrowersji. Mieszkańcy os. Na Skarpie i Bór zapowiadają protesty, a nawet blokowanie zakopianki. Wszystko przez to, że GDDKiA nie zaplanowała w tym miejscu ekranów akustycznych. Inwestor przekonuje, że badania nie wykazywały tu uciążliwości. Jednak są domy oddalone od drogi nawet kilkadziesiąt metrów.  W odpowiedzi na skargi, drogowcy przekonują, że po otwarciu drogi przeprowadzą badania poziomu hałasu i jeśli wykażą one przekroczenia norm - ekrany zostaną dobudowane. Nie widzą jednak możliwości ustawienia ich w tym momencie, gdyż wiązałoby się to z koniecznością zmian projektu i  znacznym opóźnieniem w oddaniu drogi do ruchu.

fig