Kierowcy, którzy wjadą między rogatki muszą liczyć się z konsekwencjami.

Warto pamiętać, że przejazd kolejowo-drogowy w Nowym Targu ma zabudowany wideo rejestrator – jest monitorowany. W przypadku zdarzeń na przejeździe, obraz zarejestrowany przez kamery jest analizowany przez upoważnionych do tego pracowników PKP-PLK. Materiał przekazywany jest na Policję. Nagrania z monitoringu udostępniane są także na wniosek policji, w przypadku podejrzenia wykroczenia w zasięgu kamer.

Bezmyślność w korku

Główną przyczyną wydarzeń na tym przejeździe było lekceważenie podstawowych zasad bezpieczeństwa oraz nie przestrzeganie przepisów  przez kierujących. Przede wszystkim problemem był na tory, pomimo braku możliwości opuszczenia kolejowego przejazdu z powodu korków.

- Po modernizacji przejazdu kolejowo-drogowego w Nowym Targu, wydarzenia w tym miejscu występowały sporadycznie. Niebezpieczne przypadki nasiliły się w ostatnim czasie - zauważa Dorota Szalacha, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału PKP-PLK. - Dokładna analiza sytuacji, którą przeprowadziliśmy na całym ciągu ulicy Ludźmierskiej wykazała, że główną przyczyną zwiększenia korków jest ruch wahadłowy z powodu remontu drogi wojewódzkiej. W związku tym, wspólnie ze Strażą Ochrony Kolei, Policją i Zarządem Dróg Wojewódzkich oraz Urzędem Miasta zaproponowaliśmy doraźne rozwiązania, poprawiające płynność ruchu. Ponadto, właśnie dla podniesienia poziomu bezpieczeństwa, zawnioskowano o zwiększenie patroli SOK, policji oraz zabudowę fotoradarów, dyscyplinujących użytkowników przejazdu - dodaje.

Przed tygodniem, 12 lipca drogowcy zakończyli remont ul. Ludźmierskiej pod węzłem nowej zakopianki i zlikwidowali ruch wahadłowy. Od tego czasu zmniejszyły się korki i nie odnotowano żadnych wydarzeń.

Mówimy i apelujemy

- O zasadach bezpieczeństwa, przestrzeganiu przepisów i skutkach ich łamania mówimy i apelujemy nieustanie. 99% wszystkich wypadków na przejazdach powodują kierowcy, którzy ignorują sygnalizację i zasady bezpieczeństwa. Widzimy potrzebę ciągłej edukacji i przypominania, dlatego intensyfikujemy także nasze działania w ramach kampanii społecznej „Bezpieczny przejazd”. Z każdym kolejnym rokiem rozszerzamy kampanię o nowe elementy - podkreśla Dorota Szalacha.

Nie jeden raz

O kilku przypadkach, gdy samochód utknął między rogatkami pisaliśmy już  na naszych łamach. Niedawno publikowaliśmy film nagrany przez jednego z kierowców, na którym widać było dwa auta zamknięte między szlabanami. Tym, razem skład dojeżdżający do stacji zdążył w porę stanąć. Przypomnijmy, że w czerwcu na przejeździe kolejowym utknął opel. Samochód ustawiony był nieco pod skosem. Pociąg osobowy, wiadomo, że nie zdążył wyhamować... Szczęśliwie nie zahaczył o ustawiony pod skosem samochód. 

Do podobnej sytuacji doszło w tym samym miejscu w połowie kwietnia. Wówczas mieszkanka Czarnego Dunajca wjechała lexusem na przejazd kolejowy, gdy już rozpoczęło się opuszczanie zapór. W efekcie auto utknęło pomiędzy szlabanami. Kobieta widząc nadjeżdżający pociąg nawet nie wyszła z samochodu. Szczęśliwie dla niej, maszynista zdołał wyhamować skład, który zatrzymał się jakieś trzy metry przed nią. 

Pamiętajmy, aby w rejonie przejazdu kolejowego zachować szczególną ostrożność i stosować się do obowiązujących przepisów. Natomiast w sytuacji kryzysowej nie wolno ryzykować, należy zjechać z torów, nawet jeśli będzie to wymagało wyłamania rogatki. Niewielka siła nacisku pozwoli bezpiecznie wyłamać zapory.

Policjanci przypominają

• kierujący pojazdem zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez niego, ma obowiązek zachować szczególną ostrożność;

• przed wjechaniem na tory kierujący winien upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona;

• kierujący powinien prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd;

• w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym należy niezwłocznie usunąć go z przejazdu, a jeżeli nie jest to możliwe, ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie.

Kierującemu pojazdem zabrania się:

• objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;

• wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;

• wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;

• omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu.

fig