Polska! Jest rekord. Od granicy francuskiej do polskiej (plus minus 1100 km) w 29 godzin non stop. Tzn. prawie non stop - to fragment ostatniego wpisu na facebooku, umieszczonego w niedzielne popołudnie przez nowotarsko-krakowską ekipę, uczestniczącą w ósmej edycji rajdu „Złombol”.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"24477"}

- Jaką nauczkę wynosimy z tego odcinka? Otóż nigdy, ale to nigdy nikt z załogi nie ma prawa powiedzieć na trasie „mamy dobre tempo, będziemy przed czasem”. Bo wtedy pada gaźnik (wymiana na trasie), świece nie dają iskry (wymiana), silnik jedzie na 3 cylindrach, a gaz się blokuje na maksimum, więc podjazd do każdego ronda oznacza konieczność wyłączenia silnika, wolny dojazd i odpalanie ponownie. Ale tylko raz chcieliśmy wzywać lawetę i pewnie wezwalibyśmy, gdyby nie zapis drobnym maczkiem w warunkach ubezpieczenia, że lawetowanie owszem, ale aut do 10 lat. Jednak kierownik wycieczki rządzi, zna żuka od podszewki i jakimś cudem jedziemy. Dziękujemy za udział w relacji na żywo. Jeszcze to podsumujemy, ale w swoim czasie. W każdym razie daliśmy radę! Kraków-Katowice-Grado-Monako-Cannes-St. Tropez-Lloret de Mar-Barcelona-Mulhouse-Sinsheim-Praga-Katowice-Kraków. Razem trochę ponad 5 tys. km Zielonym Żukiem. Trudne 9 dni. Ale czelendż osiągnięty! - to treść całego wpisu z wczesnego, niedzielnego popołudnia.

Przypomnijmy, Michał Guzik, Danuta Fic, Wojciech Guzik, Tomasz Dąbrowski i Anna Dąbrowska uczestniczyli w rajdzie wiodącym z Katowic do hiszpańskiego Lloret de Mar. Wystartowali w ubiegłą sobotę, dziś szczęśliwie powrócili do kraju. Jako że impreza przeznaczona jest jedynie dla właścicieli aut z epoki peerelu, kupili w Opocznie - za 1000 złotych - starego żuka, nad którym pracowali przez całe trzy - poprzedzające wyjazd - miesiące. 

Praca dała efekty, żuk wytrzymał ponad 5 tysięcy kilometrów.

pd