Nielegalne składowisko czy dzierżawa zgodna z przepisami? Wokół hałdy asfaltu, wyrosłej nagle na skraju nowotarskiego lotniska, pojawia się coraz więcej wątpliwości.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"6057"}

Niektórzy już sądzili, że właśnie powstaje pas startowy dla pasażerskiego lotniska. To jednak pieśń przyszłości i poza planami i przymiarką do podpisania listu intencyjnego niewiele w tej sprawie się dzieje. Zamiast tego z dnia na dzień rośnie góra asfaltu. Po co?

Jak podkreśla Jerzy Rafiński, prezes Aeroklubu Nowy Targ, to absolutnie nieszkodliwy tzw. destrukt asfaltowy – materiał powstały po sfrezowaniu wierzchniej warstwy remontowanych dróg. Aeroklub jedynie wydzierżawił działkę, którą wykorzystuje firma budująca między innymi autostrady. – Jestem absolutnie pewien, że to materiał nieszkodliwy – przekonuje prezes.

Prezes przyznaje, że składowisko powstało bezpośrednio na ziemi, bez utwardzenia podłoża. Umowa z firmą ma poprawić sytuację finansową klubu – jednak – jak podkreśla Rafiński – nie jest to ani jedyne, ani największe źródło dochodów.

O tym, ile aeroklub zarabia na umowie z firmą, prezes nie chce mówić, zasłaniając się tajemnicą handlową.

Jednak sprawa zaczyna budzić coraz większe zaniepokojenie miejskich urzędników. Dariusz Jabcoń przyznaje, że o wszystkim dowiedział się od dziennikarzy – podległy mu referat ochrony środowiska nie wydawał żadnej zgody w tej sprawie. Podobnie mówi Wojciech Watycha z wydziału gospodarki nieruchomościami. – Nie wiemy, czy to szkodliwa substancja, czy nie – to zależy, czy jest w niej smoła. Nie wydawaliśmy żadnej zgody. Plan miejscowy dopiero powstaje, jednak nie ma mowy o tym, by lokalizować tam składowiska – zauważa.

Watycha przyznaje, że firma mogła wykorzystać przepis pozwalający na tymczasowe składowanie nieszkodliwych odpadów. Jest to możliwe nawet bez uzyskania od miasta Warunków Zabudowy i Zagospodarowania Terenu, o ile materiał będzie tam leżał nie dłużej, niż rok. Jednak tylko wówczas, gdy charakter tego składowiska nie wymaga uzyskania pozwolenia budowlanego.

– Nawet czasowe składowanie wymaga zabezpieczenia gruntu, utwardzenia podłoża – zauważa Jabcoń. – Jeśli destrukt leży bezpośrednio na terenie zielonym, to jest to absolutnie niezgodne z prawem. Na pewno nie wydałbym na to zgody, ale przez moje ręce żadne dokumenty w tej sprawie nie przechodziły - podkreśla.

Pozostaje jeszcze kwestia zniszczenia krajobrazu najpiękniej położonego lotniska w Polsce. I tu prezes Rafiński nie ma żadnych obiekcji. – A czy szkielet starego hangaru nie psuje krajobrazu? A wszyscy się przyzwyczaili i nikt nie zwraca na niego uwagi – ucina.

fig.

***

Czarna hałda rośnie nadal i nie wiadomo do końca ani jak wielka urośnie, ani jak długo będzie widokową atrakcją nowotarskiego aeroklubu. Przypomina się historia z innego kawałka tutejszego lotniska, gdzie także wbrew przepisom, na skraju rezerwatu, zamiast ośrodka wczasowego powstała hurtownia zdezelowanych traktorów. Tam także nikt nie pytał o zgodę, nie szukał zezwoleń. A urzędnicy podkreślali, że tak nie wolno. I co? I nic.

Józef Figura