Nie gaśnie zamieszanie wokół nowotarskiego lotniska. W minioną sobotę zarząd Aeroklubu Nowy Targ miał dać zgodę na sprzedaż kolejnych 16 ha lotniska firmie, która wybuduje pas startowy. Miał, ale nie dał.

Tydzień temu w tekście pt. „Odlotowy interes” pisaliśmy o nowej spółce Podhalański Port Powietrzny, która powstała na terenie lotniska, a jej prezesem został szef Aeroklubu Nowy Targ Jerzy Rafiński. Pozostali członkowie aeroklubu dowiedzieli się o tym przypadkowo. Tymczasem część terenów już trafiła w ręce firmy Drogbud, 99-procentowego udziałowca PPP – 2 hektary firma kupiła, pozostałe cztery dzierżawi. To właśnie tam składowana jest hałda tzw. destruktu asfaltowego, pozostałości po inwestycjach drogowych Drogbudu.

W minioną sobotę miała zostać podpisana umowa umożliwiająca sprzedaż fragmentu północnej części lotniska, wzdłuż której w przyszłości ma przebiegać południowa obwodnica Nowego Targu. Jednak, choć nigdzie nie padła nazwa firmy, gospodarze lotniska zdają sobie sprawę, że inwestorem ma być Drogbud. W zamian miałaby otrzymać 16 hektarów najbardziej atrakcyjnych terenów. – Właściciel Drogbudu kupił już wcześniej od Aeroklubu Polskiego lotnisko w Iwoniczu. To znany inwestor i myślę, że nie ma nic złego w tym, że ludzie znają się między sobą. Moim zdaniem to człowiek w porządku. To najzwyklejszy w świecie przykład tego, że biznesmen chce zarobić na zainwestowanych pieniądzach. Nie ma w tym nic złego! – przekonuje Robert Koprowski, sekretarz zarządu ANT.

Mimo tego przekonania Koprowski zagłosował przeciw podpisaniu umowy w sprawie przeznaczenia terenów pod inwestycję. Dlaczego? Jak zapewnia, zaważyły względy merytoryczne – uważa, że zgodnie ze statutem decyzję w tej sprawie może podjąć walne zgromadzenie członków ANT, a nie sam zarząd. Ostatecznie powstał pat: trzy głosy były za – trzy przeciw. Uchwała nie została przyjęta.

Swego niezadowolenia z przebiegu zebrania nie krył burmistrz Marek Fryźlewicz. Miał stwierdzić, że nie interesują go wewnętrzne spory w aeroklubie, ważne jest, by na największej łące w mieście powstało lotnisko. Padły też stwierdzenia, że miasto może w końcu podnieść opłaty za dzierżawę lub w ogóle wypowiedzieć aeroklubowi umowę. Choć było to posiedzenie zarządu ANT – przyjechali na nie przedstawiciele władz Aeroklubu Polskiego, a wbrew wcześniejszym ustaleniom, spotkanie – zamiast na lotnisku – odbyło się w gabinecie burmistrza. – Chcę żyć ze wszystkimi w zgodzie, ale trudno zrozumieć tego typu naciski. Projekt uchwały nie był z nami w ogóle uzgadniany – to nie w porządku. Zgodnie ze statutem decyzję musi podjąć walne zgromadzenie i tyle – podsumowuje Koprowski.

Przypomnijmy, 12 grudnia Aeroklub Polski ma podjąć decyzję  przekazującą w sprawie przekazania terenów lotnisk aeroklubom regionalnym. Wówczas to nowotarżanie będą mogli decydować, komu i za ile sprzedadzą grunty. Z przebiegu sobotniego zarządu wynika, że ostateczną decyzję podejmie walne zgromadzenie. Do tego czasu może upłynąć nawet kilka miesięcy. – Chcielibyśmy, by to lotnisko w ogóle powstało, bo to szansa na otwarcie naszego miasta na świat. A proces wyłaniania inwestora? To normalne, że on przyjdzie, jeśli będzie miał odpowiednie warunki, które zapewnią, że inwestycja się zwróci. Myślę, że rozmowy będą kontynuowane i zakończą się pomyślnie dla wszystkich – podsumowuje nowotarski wiceburmistrz Jan Kolasa.

fig.