Choć nadal władze Nowego Targu nie podają konkretnej daty, realizacja lotniska pasażerskiego jest coraz bliższa. Tymczasem burmistrz postraszył władze aeroklubu widmem podwyżek opłat.

Na wiosnę wejdzie w życie plan zagospodarowania przestrzennego dla tych terenów, co umożliwi chętnym inwestowanie. Jak zapowiada Marek Fryźlewicz, w 2010 roku zostanie też ogrodzony teren lotniska. Kolejnym krokiem po uchwaleniu planu zagospodarowania przestrzennego będzie przygotowanie konkretnych już projektów. Jest też potencjalny inwestor – firma Drogbud Krosno – na zrobienie pasa startowego.

– Inwestorów zniechęca niestety konflikt w naszym aeroklubie, skład nowego zarządu został zakwestionowany do Krajowego Rejestru Sądowego – twierdzi burmistrz. Miasto podniosło kilkakrotnie ceny za dzierżawę wieczystą terenów, na których znajduje się lotnisko. – Jeśli Aeroklub Nowy Targ nie zapłaci, miasto przejmie tereny – zapowiadał jeszcze w sylwestra Fryźlewicz.

Miasto wyceniło wartość dzierżawionych od niego przez Aeroklub Polski terenów na 80 mln zł. Zgodnie z przyjętymi stawkami – korzystający z lotniska Aeroklub Nowy Targ musiałby zapłacić 80 tys. zł. – To dla nas wyrok, lotnicza działalność sportowa zniknie stąd całkowicie – przekonuje Paweł Kos, nowy prezes ANT.

Dotychczas zniżka, jaką miasto przyznawało aeroklubowi, sięgała aż 90% kosztów. – W poniedziałek spotkaliśmy się z burmistrzem i przekonywaliśmy go, by pozostawił bonifikatę na dotychczasowym poziomie. Niestety, wszystko wynika stąd, że były prezes tworzy nam zły wizerunek, jakobyśmy nie chcieli modernizacji. A to nieprawda. Myślę, że po naszych rozmowach nastawienie burmistrza do nas się zmieni – liczy Paweł Kos.

Na razie nowe władze ANT jeszcze nie zostały wpisane do KRS-u. – To tylko formalność, jednak były zarząd złożył pismo do KRS o dopuszczenie go do udziału w sprawie. Dostał już odmowę, bo to jest niezgodne z prawem, ale teraz może się nadal odwoływać. To może opóźnić rejestrację nawet o miesiąc. Tymczasem chcąc choćby zwrócić się jak co roku o dofinansowanie przez miasto organizowanych przez nas imprez – musimy mieć aktualny odpis KRS – dodaje Kos.

Nowy prezes przekonuje, że zamieszanie z odwołaniem poprzedniego zarządu nie zniechęciło inwestora, który też chce, by wszystko odbyło się w przejrzysty sposób.

– Nie mam do nikogo uprzedzeń, tylko chcę dobrej współpracy – deklaruje po rozmowach z zarządem ANT burmistrz. – A układ jest taki, że bez terenów miejskich aeroklub nie może prowadzić tam żadnej działalności. Myślę, że po rozmowach panowie zrozumieli, że ANT jest jedynie administratorem i przedstawicielem wieczystego użytkownika terenu, jakim jest Aeroklub Polski. Myśmy za dużo pieniędzy włożyli w przygotowanie inwestycji, by tam nic się nie działo!

Nie wiadomo, w jakiej formie ostatecznie zostanie wyłoniony inwestor – miasto może ogłosić przetarg lub złożyć zapytanie o oferty. Jeśli inwestor zostanie szybko wyłoniony, asfaltowy pas startowy może powstać jeszcze w tym roku. Ceną za prace ma być odsprzedanie mu części terenu lotniska. Drogbud już wykupił blisko 2 ha gruntów, na dzierżawionych kolejnych czterech już składuje tzw. destrukt asfaltowy, który będzie mógł wykorzystać przy budowie. W zamian za inwestycję mógłby przejąć kolejne 14 ha.

bz, fig.