Powiatowy Zarząd Dróg przygotowuje koncepcje organizacji ruchu na ul. Kowaniec i Św. Anny. Pomija wylot ul. Grel.

Choć w tym rejonie ogniskiem zapalnym jest wylot ul. Grel, a koncepcja uspokojenia ruchu miała przynieść nowe rozwiązania - okazuje się, że nic z tego nie wyszło. Powiatowy Zarząd Dróg, zgodnie ze wskazaniami urzędu wojewódzkiego, chciał wprowadzić w tym miejscu ruch jednokierunkowy z Grela do św. Anny. Była wizja w terenie, po której jednak ani urząd miasta, ani nowotarska policja nie zgodziły się na takie rozwiązanie. Stąd PZD znalazło wygodne wyjście - projektować zmiany wyłącznie na drogach należących do powiatu, czyli Św. Anny i będącej niejako jej przedłużeniem części Kowańca. 

Spokój św. Anny

Starostwo nie zamierza się angażować w przebudowę skrzyżowania, jednak przygotowuje poprawę bezpieczeństwa na swojej drodze. Po analizach natężenia ruchu na ul. św. Anny projektanci przystąpili do opracowania. Wzięli też pod uwagę prognozy spadku natężenia ruchu po wykonaniu nowej zakopianki. 

- Chcemy, by użytkowanie ul. św. Anny i Kowaniec było totalnie bezpieczne - przekonuje Tomasz Moskalik, dyrektor PZD. - Nie będziemy niczego na siłę narzucać miastu, stąd wyłączyliśmy Grel z opracowania. Koncentrujemy się na naszej drodze. 

Zmiany mają polegać na poprawie widoczności, przesunięciu jednego z progów zwalniających bliżej zakopianki, doświetleniu przejść dla pieszych i poprawie parametrów wylotu ul. Szpitalnej i zmianie oznakowania pionowego i poziomego. Zmiany prawdopodobnie będą wprowadzane etapami, jeśli projekt zyska ostateczną akceptację. 

Czytaj też: Burmistrz nie przesłał do sądu skargi na samego siebie. Dostał grzywnę. Kolejną!

Spór o przebudowę skrzyżowania ciągnie się od kilkunastu lat.  Tak burmistrz, jak i Estera oraz Paweł Lejowie, właściciele stojącego tam domu ze sklepem - zarzucają przeciwnej stronie utrudnianie potrzebnej kierowcom inwestycji.

Zgody nie ma

Przypomnijmy, że przebudowa miała już zgodę na realizację, tzw. ZRID, ale wojewoda uchylił ją po odwołaniu Lejów, dopatrując się wielu uchybień. Projekt trzeba było opracować od nowa, jednak na przeszkodzie stanął brak porozumienia pomiędzy powiatem, do którego należy ul. św. Anny, i miastem (właścicielem ul. Grel) już w kwestii sposobu finansowania samego projektu.

W 2019 roku miasto porozumiało się z Powiatowym Zarządem Dróg co do realizacji i finansowania dokumentacji projektowej. Miasto miało przeznaczyć 100 tys. zł na opracowanie dokumentacji, z czego 50 tys. zł miało pokryć połowę kosztów przebudowy skrzyżowania, a resztę miał zapewnić powiat. Kolejne 50 tys. zł z miejskiej kasy miało pokryć koszty projektu remontu ul. Grel. 

Po 3 miesiącach okazało się, że umowa przysłana ponownie do podpisania przez PZD różni się od tej wcześniej uzgodnionej. Pojawił się w niej nowy paragraf mówiący, że miasto udzieli dotacji niezależnie od uzyskania przez projektantów pozwolenia na realizację inwestycji. Jeśli zgody nie będzie - przekazana dotacja nie będzie podlegać zwrotowi. Gdy nie zostanie uzyskana zgoda na skutek zaskarżenia w części ul. Grel - miasto pokryje całość zlecenia. Krótko mówiąc - miasto ma zapłacić za całość, jeśli nie uda się uzyskać zgody. 

Co w zamian?

Czy uda się wypracować porozumienie z rodziną Lejów? Ci niezmiennie przekonują, że poszerzenie ul. Grel, dochodzącej do skrzyżowania, uniemożliwi im handel, bo droga zajmie parking dla klientów. Złożyli więc burmistrzowi propozycję wykupu całego domu za 6 mln zł. Ten jednak przekonuje, że do realizacji przebudowy nie potrzeba miastu domu, jest też wiele pilnych inwestycji, na które trzeba szukać pieniędzy. 

Drugie wyjście to zamknięcie samego sklepu w zamian za działkę przy ul. Targowej, gdzie mogliby przenieść handel. Jednak i do tego rozwiązania Grzegorz Watycha się nie przychyla podkreślając, że wysokość odszkodowania ustala rzeczoznawca.

fig