- Żeby dojść do KFC czy Lewiatana to jest jakaś tragedia, dzieci skracały sobie drogę przez tory, skacząc z wysokich peronów - twierdzi nasza Czytelniczka.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"108160"}

- Bo w Poroninie nie ma przejścia ani na przystanek na nową drogę, ani do sklepu czy na stację. Nawet nie ma przejścia tymczasowego. Taki kawał trzeba iść - alarmuje mieszkanka Poronina. Na dowód przysyła narysowaną na mapie trasę dojścia do atrakcji typu KFC lub Lewiatan. 

Chodzi o przejście z ulicy Piłsudskiego. Pieszy nie może przejść przez teren stacji kolejowej a potem przez tory - takie niebezpieczne przejście funkcjonowało w Poroninie latami. Niedawno pisaliśmy na łamach Tygodnika Podhalańskiego, że PKP od dawna odchodzi ot tego typu rozwiązań ze względów bezpieczeństwa. Dlatego mieszkańcy raczej muszą przyzwyczaić się albo do długich spacerów na do KFC czy Lewiatana przez Węzeł Tatrzański. - Żeby tam dojść to jakaś tragedia. Nie ma w ogóle dojścia ze starej drogi na nową, tylko przez Węzeł Tatrzański. Jak zaczęli remont, to dzieci żeby dostać się na przystanek skakały po tych peronach wysokich i po torach. Nikt się tym nie zainteresował - dodaje interweniująca w redakcji czytelniczka. 

Twierdzi, że dzieci tak skracały sobie drogę. Tym większe szczęście, że nikomu nic się nie stało. Miejmy nadzieję, że sprawę rozwiąże budowane właśnie pod torowiskiem przejście. Gdy w marcu ruszyły prace przy jego budowie, część mieszkańców wyrażała sprzeciw. Twierdząc, że tunel dla pieszych pod torowiskiem jest niepotrzebny, że to zbędny wydatek. Pisaliśmy o tym już w marcowym wydaniu Tygodnika Podhalańskiego w artykule "Kolejowe dylematy", który przytaczamy w całości. 

Kolejowe dylematy

Przebudowa stacji kolejowej w Poroninie i budowa windy dla pasażerów to konieczność, a nie wyrzucone pieniądze. 

Z początkiem marca Polskie Koleje Państwowe rozpoczęły przebudowę peronu kolejowego i budowę przejścia podziemnego pod torami w Poroninie. - Nasza stacja będzie nowocześniejsza. Ale ważniejsze - powstanie łącznik między zakopianką a centrum Poronina - podkreśla Anita Żegleń, wójt gminy Poronin. O kolejowych planach związanych z budową nowego przystanku także na Misiagach (czego domagali się mieszkańcy Poronina) poinformowała w trakcie zeszłotygodniowej sesji rady gminy. Przypomnijmy, że wśród mieszkańców plany budowy podziemnego przejścia pod torami budzą skrajne emocje - od zachwytów do fali krytyki tej "zbędnej" inwestycji. 

- Z rozbawieniem czytam komentarze, że to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Trzeba było zapoznać się z petycjami mieszkańców o przywrócenie przejścia pod zakopianką do planu inwestycyjnego - przypomina Anita Żegleń. Bo też plany modernizacji stacji kolejowej w Poroninie na przestrzeni ostatnich lat ulegały zmianom. Od kilku lat polityka prowadzona przez PKP stawia bezpieczeństwo podróżnych dużo wyżej niż wygodę mieszkańców. Dlatego przejście przez tory ze stacji zniknęło. Do chwili zbudowania bezpiecznego przejścia podziemnego turyści i mieszkańcy muszą pokonywać dużo dłuższą trasę - gdy chcą z peronu dostać się na drugą stronę torów, muszą najpierw przedostać się do centrum Poronina. - Podróżni muszą przechodzić przez teren stacji, wracać i wchodzić do centrum Poronina. To jest ogromna odległość i rozwiązanie nie do zaakceptowania. Trzeba było olbrzymiej pracy, by do planu inwestycji przywrócić to podziemne przejście. Wielkie podziękowania dla radnego wojewódzkiego Jana Piczury i dla Łukasza Smółki, wicemarszałka Małopolski, który przyjechał i na własne oczy zobaczył, jaką drogę trzeba pokonać, by przedostać się do Poronina z peronów - dziękowała za wsparcie Anita Żegleń. 

Przejście podziemne w Poroninie będzie mieć blisko 27 metrów długości. Kosztować ma siedem milionów złotych. Nowy obiekt z windami zapewni podróżnym wygodne i bezpieczne dojście do peronów. Korzystnie zmieni się standard stacji. Przejście ułatwi również komunikację w rejonie ważnego węzła drogowego.

Pasażerowie korzystają już z nowego peronu, przystosowanego do lepszej obsługi. Są wiaty, ławki, tablice informacyjne oraz oznakowanie z systemem ścieżek dotykowych. Podobne wyposażenie znajdzie się niebawem na kolejnym peronie, który zostanie przebudowany przy budynku stacji. Kolejny etap po stacji to budowa przystanku kolejowego na Misiagach. Powstanie w sąsiedztwie tzw. czarnego punktu i karczmy Rąbanica. - Tuż za czarnym punktem, patrząc w stronę Zakopanego. Kwestie szerokości działki i bezpieczeństwa zdecydowały o wyborze tego miejsca - podsumowała Anita Żegleń.

Rafał Gratkowski