To ma być jedna z największych inwestycji turystycznych w regionie.

Spółka Białka Ski Resort, związana z rodziną Dziubasików, która stworzyła z Białki Tatrzańskiej znany kurort narciarski, planuje budowę kolei gondolowej z centrum na Litwinkę. Inwestycja ma sprawić, że miejscowość, bijąca rekordy popularności zimą, a latem nieco „uśpiona”, stanie się całorocznym kurortem.

Pozwolenie starosty

Pod koniec września starosta tatrzański wydał pozwolenie na budowę inwestycji. Spółka rozpoczęła prace nad projektem pięć lat temu, a dwa lata temu złożyła wniosek o wydanie pozwolenia. Do jego uzyskania konieczne były m.in. decyzje wójta Bukowiny Tatrzańskiej o warunkach zabudowy, ponieważ część inwestycji znajduje się na terenach nieobjętych planem zagospodarowania przestrzennego.

Dolna stacja kolejki ma powstać w rejonie szkoły podstawowej, na działkach wydzierżawionych od parafii. Zaplanowano tam postawienie budynku stacji oraz parkingu: podziemnego na 81 samochodów i naziemnego na 11 aut. Projekt architektoniczny i zagospodarowania terenu przygotował zespół architektów. Inwestycja uzyskała pozytywne opinie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która zarządza drogą przebiegającą przez Białkę Tatrzańską, a także małopolskich strażąków.

Milowy krok

Piotr Dziubasik ze spółki Białka Ski Resort na razie nie chce mówić o szczegółach przedsięwzięcia. Zapowiada, że przedstawi je po dopełnieniu wszystkich formalności, gdy znany będzie realny termin rozpoczęcia inwestycji. Potwierdza jednak, że uzyskanie pozwolenia na budowę to milowy krok w jej realizacji. Z formalnego punktu widzenia prace mogłyby rozpocząć się już w przyszłym roku.

Inwestycja budzi sprzeciw części mieszkańców. Kontrowersje dotyczą lokalizacji dolnej stacji w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły oraz przebiegu drogi dojazdowej tuż przy budynku.

- Teren inwestycji to było miejsce, gdzie można było bezpiecznie podjechać samochodem i wysadzić dzieci idące do szkoły- mówi jeden z mieszkańców, zapowiadając zbieranie podpisów przeciwko takiemu kształtowi inwestycji.

Zapomnieli o dzieciach

Jak twierdzi, już wcześniej teren został ogrodzony, jednak po interwencji i piśmie protestacyjnym udało się doprowadzić do jego ponownego udostępnienia. Mieszkańcy zwracają uwagę na utrudniony dojazd do boiska, hali sportowej, szkoły i przedszkola.

- Już teraz, przy bardzo dużym ruchu, to miejsce niebezpieczne. Co będzie, gdy pojawi się kolejny zjazd, parking i jeszcze więcej aut? Dzieci wychodzące ze szkoły będą mniej bezpieczne, a samodzielne wyjście stanie się prawie niemożliwe, bo auto będzie jechało za autem. Wygląda na to, że ktoś zapomniał, że w Białce są dzieci – podkreśla.

Mieszkaniec nie kryje rozczarowania decyzją Krakowskiej Kurii, która pozwoliła na dzierżawę terenu spółce. - To wstyd i hańba. Z ponad 30 hektarów parafia nie zostawiła nic dla mieszkańców, nawet 10 arów. A przecież rada sołecka dysponuje środkami i mogliśmy teren wydzierżawić z myślą o bezpieczeństwie dzieci - dodaje.

Jak informuje, 70 osób podpisało wniosek o zwołanie zebrania wiejskiego w tej sprawie. - Do tej pory zebrania nie było. Tłumaczono to wakacyjnymi urlopami, ale wygląda, jakby ktoś chciał sprawę ukryć. Liczą się tylko pieniądze, a nie dzieci - mówi.

Inwestycja potrzebna, ale...

Wicewójt Bukowiny Tatrzańskiej Maria Kuruc podkreśla, że planowana inwestycja jest potrzebna, zwłaszcza z punktu widzenia rozwoju oferty turystycznej poza sezonem zimowym.

- Góry przyciągają, ale ludzie szukają atrakcji. Zimy też są, jakie są, więc każda inwestycja, która uatrakcyjni nasze miejscowości, jest ważna - mówi wicewójt. Zaznacza, że możliwości działania gminy w tej sprawie są ograniczone, ponieważ samorząd nie jest ani właścicielem terenu, ani inwestorem. - Teren pod inwestycję jest terenem parafialnym i gmina nie ma na to wpływu. Nie dysponujemy w tej okolicy terenami gminnymi - wyjaśnia Maria Kuruc.

Jak dodaje, jednym z głównych problemów zgłaszanych przez mieszkańców jest układ komunikacyjny oraz skierowanie ruchu w pobliże szkoły. - Trudno się mieszkańcom dziwić, że podnoszą te argumenty. Do tej pory szkoła i lodowisko korzystały z parkingu na terenie parafialnym. Musimy jednak mieć miejsca parkingowe przy gminnym centrum sportu i rekreacji – mówi wicewójt.

Gmina zabezpieczyła minimalną liczbę miejsc parkingowych na podstawie trójstronnego porozumienia z parafią i inwestorem. - Udało się to zabezpieczyć i podpisaliśmy trójstronne porozumienie. Będziemy mieć minimalną liczbę miejsc parkingowych, ale będzie ich zdecydowanie mniej - dodaje.

Trzy warianty

W kwestii dojazdu do planowanej inwestycji prowadzone są rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

- Do tego potrzebne są badania natężenia ruchu i wybór koncepcji. Z naszych rozmów z GDDKiA wynika, że rozważane są trzy warianty przebudowy - informuje Kuruc. Wicewójt zapewnia, że gminie zależy na rozwiązaniach jak najbardziej korzystnych dla mieszkańców i bezpiecznych dla dzieci.

- Pierwszy projekt, który do nas wpłynął, był dość dziwny i zdecydowanie niekorzystny, dlatego gmina zaopiniowała go negatywnie. Zależy nam również na tym, aby ten obszar pozostał strefą cichą. Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której na gondoli huczy muzyka, a dzieci uczą się w szkole - podkreśla.

Jak dodaje, wójt podejmuje wszelkie możliwe działania, by zabezpieczyć interesy mieszkańców, jednak część decyzji pozostaje poza kompetencjami gminy. - Wójt robi wszystko, aby to, co ważne dla mieszkańców, zostało zabezpieczone, ale pewne działania są poza naszymi kompetencjami - zaznacza wicewójt Maria Kuruc.

Zdaniem władz gminy znacznie korzystniejszą lokalizacją dla tej inwestycji byłby jej przebieg z Ramiaszowego Potoku nad Doliną Białki, przez teren mniej zurbanizowany, gdzie nie występuje kumulacja obiektów takich jak kościół, cmentarz czy szkoła.

Przygotowane przez specjalistów

Piotr Dziubasik z kolei zaznacza, że wszystkie kwestie dotyczące bezpieczeństwa, ruchu, kierunku ruchu zostały określone w projekcie budowlanym. Wiele pracy włożono w to, aby wszystko działało, ze sobą nie kolidowało i zostało przygotowane przez specjalistów, którzy znają się na tego typu rozwiązaniach. 

Drogowy projekt po stronie inwestora

Kacper Michna z GDDKiA wyjaśnia, że budowa nowego skrzyżowania w Białce Tatrzańskiej jest bezpośrednio związana z planowaną inwestycją prywatną, która spowoduje wzrost ruchu drogowego. Podkreśla, że obowiązek przygotowania projektu zmian w układzie drogowym oraz sfinansowania ich realizacji spoczywa na inwestorze prywatnym, a nie na GDDKiA. Rola tej instytucji ogranicza się do opiniowania i zatwierdzania projektu. Zwraca również uwagę na priorytetowe znaczenie bezpieczeństwa ruchu, zwłaszcza w rejonie szkoły, gdzie drogę przekraczają dzieci.

Pytania dotyczące dzierżawy terenu wysłaliśmy do Krakowskiej Kurii, jednak do momentu oddania numeru „TP” do druku nie otrzymaliśmy odpowiedzi. 

Paweł Pełka