Droga krajowa od Jurgowa do granicy ze Słowacją jest w stanie katastrofalnym.

Koleiny, pęknięcia w asfalcie, miejscami dziury, które \"wychodzą\" po zimie, wywołują oburzenie kierowców i mieszkańców Jurgowa. Nie mogą się nadziwić, że nawierzchnia, która niedawno była remontowana, już nadaje się do wymiany. - Jak można remontować drogę zaledwie na 3 sezony? To woła o pomstę do nieba - złości się jeden z kierowców. - Przecież to pieniądze wyrzucone w błoto.

Nawierzchnia na odcinku 7 km - od mostu w Czarnej Górze do granicy państwa - była remontowana w 2008 r. Remont objął tylko wymianę górnej - 4-centymetrowej warstwy asfaltu. Kosztowało to prawie 1,5 mln zł. Firma dała wtedy rok gwarancji. - Podbudowa drogi pod wymienianą warstwą ścieralną nie spełnia warunków i nie jest odporna na mrozy. Firma nie może odpowiadać za to, co jest pod spodem - tłumaczy Paweł Polaczek, kierownik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Nowym Targu. Dodaje, że remont był rozwiązaniem tymczasowym. Jezdnia niszczeje, ponieważ nie ma pod nią solidnej podbudowy. - Wymieniając nawierzchnię 3 lata temu, wiedzieliśmy, że mogą ją zniszczyć większe mrozy. Droga nadaje się do całkowitej przebudowy na głębokości do 80 cm - wyjaśnia. Koszt takiej inwestycji wyniósłby ok. 15 mln zł. Niestety, o remoncie generalnym można na razie zapomnieć, przynajmniej do 2017 r. Jak wyjaśnia Paweł Polaczek, w pierwszej kolejności remontowane są drogi o największym natężeniu ruchu, jak \"zakopianka\". Z badań prowadzonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad wynika, w ciągu doby przejeżdża przez Jurgów ok. 4 tys. pojazdów, podczas gdy na \"zakopiance\" 15-20 tys. - Przez najbliższe 3 lata na drodze nr 49 możemy tylko na bieżąco łatać dziury i szczeliny - informuje Paweł Polaczek.

Mieszkańcy twierdzą, że asfalt niszczą ciężkie TIR-y, które przewożą m.in. drewno. - Drogi krajowe mają przyjmować najcięższy ruch. W Jurgowie mogą więc poruszać się pojazdy do 30 ton - uspokaja Paweł Polaczek.

Ciężarówki jadące od Jurgowa mogą dojechać mniej więcej na wysokość stacji narciarskiej. Nie mogą natomiast przekraczać przejścia granicznego. Przed granicą ze Słowacją stoi znak zakazujący poruszania się pojazdom o masie powyżej 7,5 tony. - Znak ustawiliśmy tylko ze względu na Słowaków. Za granicą rozpoczyna się teren TANAP-u i nie mogą poruszać się w nim pojazdy ciężkie - wyjaśnia. TIR-y obowiązuje zakaz wjeżdżania ze Słowacji do Polski.

Monika Para