Mam prośbę do Pani z Fundacji Viva Akcja Dla Zwierząt,, tak chętnie występującej przed kamerami TV w akcjach przeciwko fiakrom na Podhalu, aby określiła kiedy będą dostępne na ich stronie www sprawozdania finansowe Fundacji Viva Akcja Dla Zwierząt. za rok 2013 .

wszystkie OPP sprawozdania finansowe maja obowiazek umieszczac na stronie pozytek.gov.pl a i tam nalezy ich szukac

Fiakier nie złamał prawa. Ni mioł prawa. Chyba, że koń. By się uśmiał.

Moje pytanie dotyczyło dlaczego nie są umieszczone na stronie www fundacji sprawozdania za 2013 skoro są sprawozdania za lata 2010-2012.
Ale bardzo chętnie skorzystam z pomocy Uorcyka w wyjaśnieniu szczegółów przepływu gotówki w fundacjach. W sprawozdaniach merytorycznych niektóre pozycje są dość szczegółowo opisane łącznie z kwotami przekazywanymi a niektóre są już mniej szczegółowe. A tylko Fundacja Viva w 2013 roku dysponowała funduszem operacyjnym w kwocie ponad 8 milionów złotych.

tam tez sa aktualne za lata 2012 i 2013

pytasz sie na co wydaje? prowadzi przeciez schronisko w Korabiewicach, ktore przejea po Magdzie Szwarz w bardzo złym stanie, tak a propos..to musi kosztowac , opieka, weterynarze etc

a podżeganie do nienawiści jakie ekolodzy stosują na swojej stronie facebookowej? To jest zgodnie z prawem??????

To prawda.Ze stron prowadzonych przez ekooszołomów emanuje nienawiść do górali a w szczególności do fiakrów.Zarzuca się gazetom niekompetencje i stronniczość gdy ta nie napisze jacy to biedni byli animalsi prawie przejechani przez wóz.A ja się pytam po jakiego grzyba usadowili swe dupska na drodze skoro nie mieli pozwolenia.Pieprzą że działali w obronie umęczonych koni.A ja się pytam gdzie są na to dowody.Komu wierzyć skoro jedna pani twierdzi że konie wykonują morderczą pracę a inny pan zaś udowadnia że wszystko jest w porządku.Śledziłam swojego czasu wydarzenia na stronie prowadzonej przez panią prezesTTOnZ. Pisała pani że wnosi coraz to nowe pozwy przeciwko właścicielom Jordka,Cygona,Mekeja,Jawora,Jukona.Ale nie napisała już jak te sprawy się zakończyły...bo to już było pewnie nie na rękę pisać że pewnie sądy je umorzyły. Takie wiadomości zwolennikom strony RKzMO plującym jadem na górali nie spodobałyby się na pewno. Uważam,że skoro cały bałagan rozpoczął się od siedzenia na asfalcie to dobrze robi sąd że przygląda się temu czy takie posiady były legalne.

uorcyk - ponowie pytanie .Dlaczego protest jest skierowany przeciwko fiakrom . Tatrz. Park ustala warunki ktore ich obowiazuja i tam nalezy skladac protesty .

Nie ma juz autorytetow. Uorcyk miala byc nieskazitelna i bezinteresowna obronczyna zwierzat, miala byc CZYSTA. Jesli to prawda z tymi milionami, to ja juz wole "czysta" wodke.

nie bedac organizoatorem protestu nie moge sie wypowiadac co do jego idei etc

co do podzegania to tez sie z tym nie zgadzam; co innego prawo do wolnosci słowa i wyrazania opinii a co innego podzeganie ; To sa póki co na razie pomowienia

Widzę że inżynierka Uorcyk poznała nowe słowo :etc ciekawe czy zna jego znaczenie ?

"pytasz sie na co wydaje? prowadzi przeciez schronisko w Korabiewicach, ktore przejea po Magdzie Szwarz w bardzo złym stanie" -nie przejęła - zagrabiła (o wiele wartą ziemię chodziło), zniszczyła kobietę, Doprowadziła do złego stanu i w glorii chwały "naprawia". Banda pazernych oszołomów i tyle.

uorcyk - walczysz z fiakrami . Oni sami od siebie nie zmniejsza ilosci osob na wozie . Malo kto zrezygnuje z dochodu dla idei . Powiedz ksiedzu zeby oddal polowe "tacy " na biednych .

O...to uorcyk nawet nie wiedziała po co stanęła z tymi ekooszołomami...nie znała idei protestu. Dopóki było spokojnie...to dzielnie broniła przejazdu fasiągom.Ale gdy doszło do zadymy i fiakrzy głośno zaczęli wykrzykiwać w stronę pani prezes swoje żale to uciekła i schroniła się w policyjnym wozie a potem odjechała...i zostawiła protestujących na pastwę górali.Ale to taż i sposób...pokazać się pokazała...a jak policjanci spisywali protestujących to już jej nie było.

widze ze wiadomosci nieomalze z pierwszej ręki; nie uciekłam tylko jako jedna z pierwszych osob zostałam uderzona metalowym przedmiotem ( juz wiem przez kogo) wiec udalam sie po pomoc do Policji i czekalam na karetkę.
PS.Pozdrawiam "Pana" ktory mi to zrobił bedac juz 12 dzien w trakcie leczenia ...

wykrzykiwali swoje żale? "bedziesz wisieć" to sa żale tych przeuroczych "panów"?... w przekazach z tych wydarzeń uderza jedno- to górale odsłonili swoje głeboko skrywane oblicze - zdjecia i filmy mówią swoje; ciekawam ile ludzi zastanowi sie nad wynajeciem "pokoiku" u takich miłych panów ? moze dzieki temu wybiora ponownie Zakopane :)

@magda _ag- o ile pamietam to Magda Szwarz miala znacznie wczesniej problemy z utrzymaniem prowadzonego przez siebie schroniska...

@rys: ich tak ustawiał przedwyborczo starosta , ze wszystko wolno; mam nagrane wczesniejsze zajscie z testow hybrydy i co sie takm dzialo ? juz wtedy m.in. "ten pan" pogonił Klaudynke końmi przy biernosci pracownikow parku ( akurat nie ze straży) - takie zachowanie bezkarne tylko rozzuchwala...
A przy okazji , nie wiem czy wiecie jak bardzo poszkodowany i skopany został facet ktory nadzorowal test y melksow? Komendant Wlazło go odciagał w strone parkingu bo byl aobawa ze dojdzie do linczu; widzialam to stojac przy radiowozie- jak kilkunastu "panów" sie z nim rozprawiało ...

@skorusa: otoz po pierwsze sprawy wnoszone przez nas do tutejszej prokuratury a dotyczace PRZECIAZENIA nie były jak dotad traktowane merytorycznie, nigdy nie byl powolywany biegły; ; w przypadku Jawora, konia który biegł kłusem w dół z arytmią wszczeto postepowanie o kłus do góry ( ?), przesluchano nie tego swiadka - autora zdjec etc i sprawa jest w zazaleniu w sadzie. Jesli nie przejdzie -złóżymy ponowne zawiadomienie ...Wiec jesli dochodzi do protestów to tez jest to winą organow scigania, ze tak sa prowadzone postepowania w sprawie dot przeciazeń, kłusowania etc ze stanu faktycznego sie nie ustala w sposob obiektywny a w zasadzie zadny...

@skorusa: sprawa Jordka_ nie zabezpieczenie zwłok do sekcji , nie powolanie bieglegio w sprawie przeciazeń, momo ze jednym z watkow było "czy nie pracowal ponad siły" tego nie ustalano ... Jesli ktokolwiek z was byl w sadzie to wie, za kazda okolicznosc musi byc nie tylko udokumentowana, swiadkowie etc ale i przez sad rozstrzygnieta wraz z uzasadnieniem dlaczego przyjmuje sie takie a nie inne stabnowisko; tego w uzasadnieniach odmowy albo umorzen kompletnie nie ma...

i jeszcze jedno- widzialam dokumenty- protest był legalny a został rozwiazany DECYZJA administracyjną wojta dopiero NAZAJUTRZ czyli w dniu 10.11.

Jak to jest ciekawie teraz. ta oblepina smalcem juz nic niewie kto byl organizatorem a jeszcze niedawno pisala bo my protestowalismy bo my mielismy pozwolenie bo my to bo my tamto a teraz ona nie ona tamto jakie niewiniatko. Jak to mozliwe ze ktos cie walnal w leb czyms metalowym skoro niewiecz czym? inzynier z Bozej laski powinien znac przeznaczenie kazdego metalowego przedmiotu nawet zlomu. Dlaczego akurat ciebie skoro ty bylas wmieszana w tlum z dala od czolowki?? Az tak latwo cie bylo traffic?? pewnie tak.Niezapomnij ze fiakrzy maja pozwolenie na prace a ty niemialas prawa im tego zabronic. Pod Sad z toba I bedzie spokoj. Wszystko ci przeszkadza ,wojt burmistrz cmentarze I co jeszcze. Dlaczego nie zaprotestujesz przed szymonkiem ze sprzedaja mieso zamordowanych zwierzatek??

I jeszcze jedno skoro widzialas dokumenty to musisz byc strona bo postronnym nikt nie ma obowiazku pokazywac dokumentow a ty pokazalas bo o nie wystepowalas. Wiec?? Bylo pozwolenie na blockade drogi czy na protest?? I to jest zasadnicze pytanie. Nie krec nie kombinuj tylko odpowiedz tak lub nie

widzialam kopie dokumentów co oczywiste i to po fakcie . Reszte pozna swiat chyba niedługo :)

to jest wlasnie falszywe babsko swiat pozna swiat zobaczy swiat sie przekona. Na co mieliscie pozwolenie na protest czy blokade?? Kazdy ma prawo wypowiedzi wszak mamy demokracje I wolnosc slowa ale nie mamy przyzwolenia na lamanie prawa. Odpowiesz w koncu?Mieliscie pozwolenie na blokade??

na manifę? ale rzekne ci ciemna maso, ze i tak o ile sie orientuje decyzja o rozwiazaniu jest jeszcze nieprawomocna :P

uorcyk - ze konie sa przeciazone to fakt , ale fiakier nie musi o tym wiedziec . Fiakier dostal zezwolenie na taka a nie inna ilosc osob na wozie oczywiscie od Parku . Tam tez sa fachowcy lub moga zlecic badanie tego przeciazenia . Tam tez nalezalo skierowac protest np. blokujac sprzedawce biletow do Parku . Dla mnie ten protest byl po prostu prowokacja . Ludzie bronili swoich miejsc pracy i dochodu . Baranow nie pojda pasc bo teraz z tego nie wyzyja . Jeszcze raz podkreslam wszelakie protesty nalezy kierowac do Parku , a jezeli to nic nie daje to "wyzej" . Najlatwiej jest zniszczyc przecietnego czlowieka bo on wiele nie moze . Sama wiesz po sobie na przykladzie cmentarza .

Ale ja ci rzekne tlusta maso ze jestes paskunego charakteru. Nie odpowiesz prawdy bo prawda boli. Teraz sie bedziesz tlumaczyc ze blokowalas droge bo niewiedzialas ze pozwolenie jest na manifestacje. Powedz glupitka jakie ma znaczenie ze pozwolenie jest wciaz aktualne?? Durne to takie jak I piekne.

@rys: niestety nie moge tutaj pisac wszystkiego ale nie jest do konca tak, ajk myslisz z obiektwyizmem fachowcow etc

@rys: i tez maja wiele za uszami w temacie łamania regulaminu- kłus etc

No maja problem a jak ja wychowałam sie na gospodarstwie to konie wszystko robiły i to nie tak że woziły turystow ale orały ziemie a woziły jakie fury naładowane sianem albo zbozem ,bo do tego sa stworzone a nie takie byle co przjedzie nie wiadomo z kąd i po to zeby robic zamieszanie jak nie ma pojęci o koniach,Dobrze zrobił fiokier że wjechał w ta chołote .

uorcyk - wiem o tym . Dlatego zwalanie winy na fiakrow jest conajmniej pomylka . Wzory , wyliczenia ... do przecietnego czlowieka nie trafiaja . Lepiej to zrobic obrazowo np. Przeniesienie 10 kg cukru ze sklepu do samochodu nie sprawia wiekrzego problemu . Zrob to samo na odcinku jednego kilometra . Tak mozesz przekonac ludzi , ale protest i tak powinien byc skierowany do Parku i jego ekspertow .

matka polka - jak by tam bylo Twoje dziecko tez bys ich nazwala cholota?

@rys a gdyby tam fiakrem byl twoj brat I ojciec tez bys snul teorie spiskowe? Jak ta twoja tlusta oblubienica?? Zafalszowana paskuda ktora nie odpowie na proste pytanie tylko kreci jak dzika swinia ryjem w kartoflisku.

@Rys; szkoda ze park nie opublikowal sprawozdania z pomiarów, no ale jest na RKZMO - tam zobaczysz dlaczego nie moana tego brac pod uwage, chociaz wczesniej zrobiono takie , ze sila wyszla oczekiwana ( chociazby ze skladowej sily ciezkosci wozu). Jakkolwiek, silniczek z moaca 2*2KM ciagnac takie woz i samego sibiebie ( 1380kg) pracwałby krótko bez dwoch zdań; do trakcji trzeba miec zasas mocy, szczegolnie ze tam sa duze strome podjazdy do 9%) ale zootechnik tego nie pojmie, bo on widzi tylko ze z konia da sie wycisnac sporo ; to tez prawda ale jakim kosztem? przeciazenia to nie tylko zmeczenie ale zniszczenia stawów, sciegien etc czego dowodem jest chociazby koń Awans...2 lata i kon nie nadaje sie do zadnej pracy , przy pozytywnym przesciu badan pana Tischnera i Jackowskiego ...

zamiast 20 fiakrów puścić 30 do kolejki i po kłopocie. Nie będa jeżdzić z góry na dół, z dołu do góry na zabicie.

moim zdaniem- będą

podhalanski - jaki by czlowiek nie byl nalezy mu sie szacunek . Juz nie te czasy ze walczylo sie ciupagami . To byla prowokacja i sie udala . Mozna bylo poczekac na policje a nie robic przejazdu silowo . To byl blad . Teraz wiekrzosc wyzywa Gorali . Beda mieli pretekst do zlikwidowania przewozow .

uorcyk - mam nadzieje ze tam beda jezdzic dorozki . Powinny miec przerwe przy Wodogzmotach . Zadnych wozow ze "wspomaganiem" nie powinno byc .To sie nie sprawdza .

"To co powiedziałem w programie TVN 24 nie wyczerpuje tematu, między innymi ze względu na bardzo krótki czas antenowy.
Dlatego uzupełniam to poniższym tekstem.
"DO NASTĘPNEGO WYPADKU BĘDZIE CISZA"
Konflikt między góralami, a ekologami dotyczący pracy koni na Morskim okiem trwa od lat.
Górale bronią źródła swoich dochodów (nie małych !!!), a ekolodzy dobra koni.
Za góralami stoją lokalne władze administracyjne, za ekologami tysiące podpisów jakie zebrali od mniej lub bardziej uświadomionych ludzi.
Jedni i drudzy mają swoje racje. Jedni i drudzy bronią ich w coraz bardziej zaciekły sposób. Ostatni zapowiadany protest ekologów, jaki miał miejsce 09 listopada, przerodził się w regularną bitwę.
Była policja, straż miejska i oczywiście media.
Media, którym bardziej zależy na pokazaniu konfliktu w tak „atrakcyjnej„ formie, niż rozwiązaniu go, bo cóż będą wtedy pokazywać. Trudno się też dziwić, zwłaszcza całodobowym stacjom informacyjnym. Efektem tego były „fruwające” na ekranach telewizorów obrazki tłumu szarpiących się ludzi, wśród których miotały się bogu ducha winne, przerażone konie.
Media muszą mieć temat. Przykładem niech będzie fakt, że następnego dnia było już „po temacie”, ponieważ pojawił się nowy, czyli zadyma na Święcie Niepodległości.
O „Morskim Oku” nie wspominał już nikt.
STANOWISKA STRON.
Ekolodzy żądają całkowitego wycofania transportu konnego nad Morskie Oko, górale wręcz przeciwnie, uważają, że to są ziemie ich przodków i mają prawo robić na nich, co chcą.
Warto wspomnieć, że administracja, czyli władze samorządowe, bardzo mocno trzymają stronę górali. Trudno się dziwić, jeśli MIESIĘCZNY wpływ do ich kasy z tytułu opłaconych licencji fiakrów to ok. 80 tys. zł.
Rokroczny, trwający 2 dni przegląd weterynaryjny wszystkich koni, prowadzony przez tamtejszego lekarza weterynarii, przynosi w/w dochód ok. 30 tys. zł.
Jego opinia jest kluczowa przy jakichkolwiek wątpliwościach dotyczących zdrowia koni.
Jeśli już jesteś przy kwestiach opłat, to warto również nadmienić, że dniówka fiakra to od 3 do ponad 6 tys zł. DNIÓWKA !!!
Dlatego jeśli media pokazują obrazek skruszonego górala, który z frasobliwą miną, płaczliwym tonem opowiada, że to dla niego i jego rodziny to być albo nie być, to pamiętajmy, o jaki byt tu chodzi. Kilkutysięczny dzienny utarg!!!
Tak swoją drogą, szkoda, że media tak bardzo nie interesują się bytem tych rolników z Podlasia, którzy również żyją z turystyki.
Jeśli dzisiejszy rynek pozwala na zakup konia zdolnego do pracy za 8 tys zł, to trudno się dziwić, że nie wszyscy przywiązują wagę do dbania o to zwierzę, adekwatnie do bardzo ciężkiej pracy, jaką ono wykonuje.
PS: Gdyby dojrzały koń kosztował 30 tys zł (tyle kosztować powinien, aby hodowla miała ekonomiczny sens) jestem pewien, że troska właścicieli była by zupełnie inna.
EKOLODZY przez swoje dotychczasowe działania spowodowali, że wprowadzono dożo pozytywnych zmian. Trudno to sobie wyobrazić, ale jeszcze nie tak dawno na wozach siedziało po 25 osób, a ciągały je niejednokrotnie konie 2,5 i 3 letnie. To tak jakby dziesięcioletnie dziecko zmuszać do bardzo ciężkiej pracy.
W wyniku takiego postępowania wiele zniszczonych koni trafiło do rzeźni. Jak się do tego ma opiewana w mediach góralska miłość do koni? Dla mnie to nie jest miłość do koni, lecz do konia. Tego żyjącego i zarabiającego „dutki”. Później tak samo gorliwa miłość jest przelewana na kolejnego „zarabiającego”. Czy tak ma wyglądać góralska miłość do koni?
Chwała ekologom za to, że pilnują tematu, gdyby nie to, „miłosny proceder” trwałby do dzisiaj.
Za sprawą ich działań przeprowadzono również szereg badań siły uciągu, oraz różnorakich pomiarów określających wpływ obecności zaprzęgów w tym konkretnym miejscu.
Czy jest rozwiązanie które usatysfakcjonuje obie strony ?
WĄTPIĘ.
Natomiast mam propozycję, która będzie NAJLEPSZA DLA KONI, oraz całego zjawiska, jakim jest TRADYCJA jazdy zaprzęgami na podhalu.
Przypomnę, że zarówno górale, jak i decydenci przekonujący o zasadności obecności zaprzęgów w tym miejscu bezustannie powołują się na tradycje.
Dawnymi czasy, kiedy kolej nie dojeżdżała do Zakopanego, a motoryzacja praktycznie nie istniała. Turyści byli odbierani z dworca kolejowego w Krakowie i zaprzęgami dowożeni do oddalonego o 100 km Zakopanego. Trwało to najczęściej dwa dni. Nie były to platformy kilkunastoosobowe, lecz bryczki lub wozy chłopskie. Górale mają swoje określenie na wozy używane w rolnictwie przystosowane do przewozu turystów: „fasiąk”. To dość dziwny twór językowy, a pochodzi od nazwy wasąg, czyli lekki pojazd włościański.
W czasach, o których wspomniałem, pojazdy te były zrobione w ten sposób, że na podwozie zwykłego wozu na drewnianych kołach, z metalową obręczą, była zakładana skrzynia (kasta) wyplatana ciosanym drewnem jesionu. Na tym były rozciągnięte kabłąki przykryte lnianym płótnem. Taki pojazd oprócz tego, że wyglądał stylowo, był lekki i był w stanie zabrać od 6 do 8 osób.
DO TAKICH POJAZDÓW NALEŻY POWRÓCIĆ.
Wykonanie takiego powozu nie stanowi najmniejszego problemu. Powinien być wyposażony w hamulce na obydwie osie, resory, amortyzowany, bardzo mocny dyszel, oblane gumą obręcze kół ze szprychami.
Głos, który podniesie się natychmiast to „góralski lament” że to kosztuje itp.
Jeśli przy kilkutysięcznej dniówce biedny baca płacze, że będzie musiał za to zapłacić to nie dajmy się nabrać! Koszt zakupu takiego pojazdu, który jest inwestycją na długie lata, nie przekroczy 20 tys. zł.
Jego na to absolutnie stać, a platformy na kołach od osobowego auta, które dzisiaj wciągają na górę konie, nie mają nic wspólnego z tradycją.
WARUNKI W JAKICH PRACUJĄ KONIE nad Morskim Okiem to również kwestia postojów. Nagminnie zdarza się tak, że te z koni, które skończyły kurs są ładowne na samochody lub przyczepy i przetrzymywane są na nich po kilka lub kilkanaście godzin. To nie powinno się dziać. Na miejscu postoju powinna być zbudowana drewniana wiata ze stanowiskami wyścielonymi słomą, w której konie mogą faktycznie odpocząć. Dla lokalnej administracji, która z comiesięcznej sprzedaży licencji zarabia krocie, to pestka. Taki budynek (bez stałego związku z gruntem) powinien być wykonany estetycznie, w nawiązaniu do drewnianej architektury regionu. Jeśli władze administracyjne tylko jeden miesięczny dochód z licencji fiakrów przeznaczą na w/w inwestycję to absolutnie wystarczy.
Jest jeszcze szereg kwestii, które dotyczą BEZPIECZEŃSTWA.
PO PIERWSZE. Licencje powinny być wydawane tym fiakrom, którzy zdadzą teoretyczny i praktyczny egzamin dotyczący zasad bezpiecznego powożenia. DLACZEGO kierowca autobusu musi przejść niezliczoną ilość badań, testów, egzaminów, zanim siądzie za kierownicę pojazdu wypełnionego po brzegi ludźmi? Góral w związku z tym, że powoził jego dziadek i ojciec, nie musi umieć nic. Warto dodać, że pasażerami niejednokrotnie są również dzieci i osoby niepełnosprawne.
Co do bezpieczeństwa: Widziałem na własne oczy, jak lekarz (wspomniany już wcześniej) w celu zbadania tętna konia zaprzężonego do pojazdu, odpina naszelnik (czyli to czym uprząż jest przymocowana od przodu do dyszla) … uwaga: nie odpinając pasów pociągowych wchodzi między dwa konie i bada. Tego rodzaju błąd jest złamaniem absolutnie podstawowych zasad bezpieczeństwa powożenia. Ani góral, który stoi obok, ani lekarz weterynarii nie mają pojęcia o tym, jakie zagrożenie powodują dla koni, siebie i otoczenia postępując w ten sposób.
PO DRUGIE. Na każdym zaprzęgu obok powożącego powinna być osoba towarzysząca (luzak), której zadaniem będzie dbanie po bezpieczeństwo. Jak ważna możne być rola takiej osoby chyba nikogo nie trzeba przekonywać. To czasami ma decydujący wpływ na bezpieczeństwo, nie tylko pasażerów i koni, ale również wszystkich osób w otoczeniu. Przypomnę, że codziennie przewija się tam tysiące turystów, a znaczna ich ilość nie korzysta z zaprzęgów, lecz idzie nad Morskie Oko piechotą.
PO TRZECIE. W zaprzęgach w tym konkretnym miejscu powinny pracować konie co najmniej 6-o letnie. To jest wiek, w którym organizm jest w pełni dojrzały i gotowy do wykonywania ciężkiej pracy. Ekonomicznie eksploatowany koń może pracować kilkanaście lat. Nierzadko zdarzają się przypadki koni ponad dwudziestoletnich, w pełni zdrowych i chętnych do pracy. Dlaczego nie nad Morskim Okiem?
PODSUMOWANIE
Obecnie konie w pracy nad Morskim Okiem są PRZECIĄŻANE !
Przeciążenia te wynikają wyłącznie z powszechnego, zwłaszcza w dzisiejszych czasach, zjawiska jakim jest NIEPOHAMOWANA LUDZKA PAZERNOŚĆ, na szybki zysk.
Zaproponowane powyżej zmiany moim zdaniem nikogo nie krzywdzą, a co najważniejsze poprawią byt zwierząt.
Na zakończenie dodam, że nie jestem stroną w tym sporze, a to co proponuję opieram na doświadczeniu ponad dwudziestoletniej pracy z końmi zaprzęgowymi, ludźmi o różnym poziomie umiejętności powożenia oraz fakcie, że kilka razy występowałem jako biegły w sprawach sądowych dotyczących wypadków z udziałem zaprzęgów w których ginęły nie tylko konie.
Pozdrawiam.
Ireneusz Kozłowski" Żródło: FB profil