Korki na zakopiance w Białym Dunajcu nieprędko się skończą.

Biały Dunajec szykuje się do mostowej inwestycji, choć mieszkańcy do końca nie wiedzą, jak traktować obiecanki posłów i przedstawicieli rządu. Po protestach Federacji Obrony Podhala inwestor, którym jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, odstąpił od planów budowy mostu w nowym śladzie. Kierowcy już przywykli do korków, jakie tworzą się na zakopiance ze względu na obowiązujący na moście ruch wahadłowy i regulację przejazdu światłami drogowymi. Ale wraz z niedawną wizytą przedstawicieli rządu i drogowców pojawiła się obietnica szybkiej budowy mostu.

- Obecnie przygotowujemy materiały dwutorowo - wyjaśnia Tomasz Pałasiński, dyrektor  oddziału GDDKiA w Krakwie. - Musimy złożyć dokumentację, żeby uzyskać nowe zezwolenie na inwestycję drogową. Wystąpiliśmy też do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej i prowadzimy obliczenia hydrologiczne, czy most w starym śladzie można obniżyć. Jeśli obliczenia wykażą, że most może zostać obniżony, to przystąpimy do uzgodnień z RZGW i do projektowania nowego mostu w starym śladzie.

Nowy most będzie szerszy od starego. Dodany zostanie nowy ciąg pieszo-rowerowy. Dyrektor Pałasiński przypomina, że to efekt rozmów i porozumienia zawartego z mieszkańcami. Ludzie zgodzili się też, że bezpłatnie udostępnią swe działki na tymczasowy most, który jest niezbędny do prowadzenia przeprawy przez rzekę na czas budowy nowej inwestycji.

Dyrektor oddziału krakowskiego GDDKiA twierdzi, że jeżeli obliczenia zostaną szybko zakończone, to budowa w Białym Dunajcu powinna ruszyć jeszcze w przyszłym roku, a najpóźniej na przełomie 2016 i 2017 roku. Środki na prace mostowe są zabezpieczone. Na dodatek uda się zaoszczędzić, ponieważ planowany wcześniej nowy most w nowym śladzie był dużo szerszy niż ten, jakiego przebieg zaaprobowała lokalna społeczność.

Wójt Białego Dunajca podkreśla, że obecnie sprawa inwestycji jest poza kompetencjami gminy. - Praktycznie o wszystkim dowiadujemy się ostatni z doniesień prasy - zaznacza Jacek Nowak, wójt Białego Dunajca. Choć cieszy się z zapewnień o porozumieniu inwestora z mieszkańcami, to przypomina, że wszelkie dokumenty, jakie docierają do gminy, wciąż dotyczą budowy mostu w oprotestowanym nowym śladzie. Tak jak odpowiedź ministra na interpelację posła Siarki sprzed 3 tygodni.

- My też nie wiemy, czy to nie jest jakiś torcik wyborczy - mówi Józefa Chromik, szefowa Federacji Obrony Podhala. Przyznaje, że dopiero po protestach Federacji ruszyły rozmowy inwestora z ludźmi, właścicielami działek i zainteresowanymi mieszkańcami. Przypomina, że już w 1995 r. radni w Białym Dunajcu podejmowali uchwałę o budowie mostu po starym śladzie. - Takich uchwał było 8, każda mówiła o moście po starym śladzie, tak że te obietnice przyjmujemy z ulgą, bo to było 10 lat mordęgi, nerwów i naszej walki - dodaje Józefa Chromik. Jej zdaniem ludzie mają żal o stracony czas przede wszystkim do inwestora, ale także do samorządowców, którzy przez wiele lat działali poza plecami mieszkańców i bez konsultacji z zainteresowanymi.

rav