Radni powiatu nowotarskiego odrzucili petycję mieszkańców ulicy Kolejowej w Nowym Targu, którzy sprzeciwiają się budowie ronda u zbiegu tej drogi z dawną Zakopianką.

Sprawą budowy szeregu skrzyżowań Nowy Targ żyje od ponad roku, kiedy to zakończyła się budowa nowego odcinka Zakopianki pomiędzy Nowym Targiem a Rdzawką, a stary odcinek dwupasmówki został przekazany w administrację Powiatowego Zarządu Dróg. Nowotarskie władze, a szczególnie radni, naciskali na burmistrza, by jak najszybciej udrożnić przecięte niegdyś dwupasmówką historyczne połączenia komunikacyjne. Budowa pierwszego z rond właśnie się zakończyła. W planach jest udrożnienie jeszcze kilku skrzyżowań, między innymi tego u zbiegu dawnej Zakopianki i ulicy Kolejowej.

Mieszkańcy tej okolicy mają jednak zastrzeżenia. Obawiają się, że natężony ruch miejski przeniesie się na Kolejową. W specjalnej petycji domagają się wstrzymania działań w kierunku budowy ronda do czasu dokładnego przeanalizowania układu komunikacyjnego.

Sprawą zajmował się Powiatowy Zarząd Dróg, a także radni powiatu i miejscy, podczas specjalnego posiedzenia połączonych komisji, w którym licznie brali udział mieszkańcy.

W efekcie oba samorządy zawarły porozumienie w sprawie wspólnego finansowania inwestycji.

Zdaniem przedstawicieli PZD połączenie ulic Kolejowej i Krakowskiej trzeba uruchomić jak najszybciej, podobnie jak pozostałe historyczne trakty.

Komisja Skarg i Petycji powiatu nowotarskiego, po analizie wniosków mieszkańców, uznała je za bezzasadne. W uzasadnieniu jest mowa o tym, że ulica Kolejowa była głównym traktem wyjazdowym z miasta. Nie ma tam nawet placu do zawracania, obligatoryjnego dla dróg bez przejazdu. Planowane rozwiązanie ma na celu poprawę, a nie pogorszenie bezpieczeństwa. Rondo uspokoi ruch i jest rozwiązaniem rekomendowanym także przez policję. Otwarcie ulicy przyczyni się do redukcji korków w całym mieście.

Niektórzy z radnych reprezentujących miasto mieli jednak wątpliwości. Grażyna Tylka, po rozmowach z autorami petycji, rekomendowała radzie kompromisowe rozwiązanie – połączenie w formie zwykłego skrzyżowania z ruchem w jednym kierunku.

– Można takie rozwiązanie wypróbować przez rok. Gdyby się ono nie sprawdziło, zawsze można ruch otworzyć całkowicie. Może jednak warto uwzględnić głos mieszkańców – przekonywała.

Większość radnych skłaniała się jednak ku koncepcji ronda.

– Trzeba uruchomić wszystkie połączenia, które zostały zamknięte. Jeśli to będzie miało jedną ciągłość, wówczas dopiero można rozmawiać na temat kolejnych rozwiązań komunikacyjnych – przekonywał Robert Furca.

– Mieszkańcy Kolejowej przyzwyczaili się do sielanki, ale my nie jesteśmy dla garstki ludzi, musimy myśleć szerzej – wtórował Stanisław Wakmundzki.

Starosta Tomasz Hamerski zwrócił też uwagę, że dla odkorkowania miasta i całego regionu konieczne jest nie tylko udrożnienie połączeń zerwanych niegdyś starą Zakopianką, ale też budowa południowej obwodnicy miasta.

Podczas głosowania radni odrzucili petycję mieszkańców jako bezzasadną.

mk