Pomyślał, że - logicznie rzecz biorąc - wystarczy, jak pozwolenie na budowę załatwi równolegle z samą budową.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"96714"}

Frydman. Na niewielkiej działce za potokiem, tuż przy cmentarnym ogrodzeniu, wyrosła wiata. Miejsce stodoły zajęła nowoczesna kostka, a betonowa płyta, położona byle jak przez strumyk, zastąpiona została szerokim wjazdem z przepustem z prawdziwego zdarzenia. Wszystko po gospodarsku, jak należy, solidnie.

Ja sobie wybuduję myjnię

Józef realizował swoje marzenie, by po 20 latach jeżdżenia jako kierowca z bydłem do ubojni wreszcie zainwestować w mały biznes. Taki, który przyniesie mu jakieś pieniądze, a i ludziom we wsi się przyda. I od dziesięciu lat planował, by na otrzymanej w spadku po teściu parceli postawić myjnię samochodową. Pieniądze miał odłożone i stopniowo zaczął wprowadzać plan w życie.

- Zacząłem budować, ale nie myślałem, że tu takie jaja wynikną. Wszystko było gotowe, urządzenia gotowe, a tu mi kierownik budowy dzwoni, żeby urządzenia zdemontować, bo przepust zrobiłem nielegalnie. A przecież poprawiłem przepust, bo co wiosnę woda zalewała tu wszystko dookoła - zauważa.

Tu skończyło się pozytywnie dla rolnika z Frydmana. Urzędnicy wyliczyli, że zajął 70 metrów terenu Wód Polskich i będą mu naliczać dzierżawę. Nie było wyjścia - zgodził się.

Ale do tego włączył się nadzór budowlany. Zgodzili się na legalizację inwestycji w zamian za opłatę, którą wyliczyli na 385 tys. zł. Cały interes kosztował go 300 tys. zł.

- To lepsze były stojące tu rudery, walące się stodoły? Przecież wszystko było już pięknie i w samej końcówce budowy mi wszystko zablokowali. Kogoś boli, że zrobiłem coś konkretnego? - dziwi się rolnik i niedoszły biznesmen.

Józef napisał odwołanie do powiatowego inspektora nadzoru budowlanego. Prosi, by mu anulować karę i wydać pozwolenie, by mógł dokończyć i otworzyć swoją inwestycję. Nic z tego.

Najpierw rozbierz a potem staraj się od nowa

Jak tłumaczy Gabriela Przystał, szefowa nowotarskiego PINB, rolnik ma dwa wyjścia. Albo zalegalizuje budowę, wnosząc wysoką opłatę 385 tys. zł, albo po rozebraniu myjni rozpocznie od nowa całą procedurę uzyskania pozwolenia na budowę. Opłata legalizacyjna jest wysoka, bo myjnia samochodowa podchodzi pod taką kategorię, i to bez względu na to, czy ma jedno stanowisko, czy pięć. 

- Jeśli ten pan zgłosi, że rozebrał urządzenia, a my potwierdzimy to na miejscu, to na drugi dzień może zacząć ubiegać się o pozwolenie. Będzie musiał wyznaczyć obszar oddziaływania inwestycji, zaproponować rozwiązania komunikacyjne czy gospodarki wodnej, ściekowej itp. To wszystko jest możliwe do zrobienia, byle u nas - dodaje Gabriela Przystał.

fig