Specjalny pociąg testuje dziś wytrzymałość i stabilność podkładów.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"101104"}

Na nowych torach w Szaflarach trwają już próby obciążeniowe. Specjalny pociąg testuje wytrzymałość i stabilność podkładów, na których spoczywają nowe tory. 

Jak informuje PKP, kolejny etap inwestycji na trasie Sucha Beskidzka -  Chabówka - Zakopane ruszył we wrześniu. Jego efektem ma być skrócenie podróży na trasie do Zakopanego i zwiększenie komfortu podróżnych. Dlatego po wakacyjnej przerwie w pracach, we wrześniu ekipy budowalne wróciły na kolejową zakopiankę.

Harmonogram prac przewiduje, że roboty w tej fazie - przewidzianej do grudnia -  będą prowadzone głównie w Osielcu, Chabówce, w Skawie oraz na szlaku Szaflary - Biały Dunajec i na stacji Zakopane. Efektem prowadzonych od września prac są już przebudowane stacje, tj. Osielec, Chabówka, Skawa oraz przystanek Szaflary Wieś.

Dofinansowała Unia Europejska 

Do dyspozycji pasażerów oddane zostaną bardziej dostępne, lepiej przygotowane do podróży perony. "Prace obejmują również przebudowę torów, sieci trakcyjnej na stacjach, przepustów oraz przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń sterowania ruchem. Poprawi się sprawność kolejowej zakopianki, wzrośnie poziom bezpieczeństwa w komunikacji kolejowej i drogowej" - czytamy w komunikacie PKP S. A. 

Szacowany czas jazdy po zakończeniu całości inwestycji, który zaplanowano na koniec 2023 r. na trasie Kraków-Zakopane wyniesie nieco ponad 2 godziny.  Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Modernizacja kolejowej zakopianki  prowadzona jest w ramach projektu "Prace na liniach kolejowych 97,98,99 na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane". Na realizację przeznaczono przeszło 1,1 mld zł netto.

rav