Od czerwca wracają pociągi na linię kolejową z Nowego Targu do Zakopanego.

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"57874"}

Przypomnijmy, że od marca ruch pociągów został wstrzymany, ponieważ na torach prowadzony jest remont. Dla pasażerów pociągów została zorganizowana komunikacja zastępcza. Od 22 czerwca pociągi wracają. Początkowo miały kursować tylko do września, ze względu na trwające remonty. Andrzej Siemieński, dyrektor Regionu Małopolska Przewozy Regionalne, zapowiada jednak, że pociągi Podhalańskiej Kolei Regionalnej będą jeździć bez przerwy, do lutego 2020 r. 

- Z jednej strony cieszy liczba remontów, ale z punktu widzenia moich podróżnych, jest to kłopotliwe. Od grudnia do marca jeździmy pociągami, od marca do czerwca już nie, od czerwca do września tak i znowu przerwa do grudnia. W ten sposób nie da się budować oferty przewozowej. Ja organizuję przewozy zastępcze i wiem jak autobusy stoją w korkach do Zakopanego - mówi. Wyjaśnia, że kolejne remonty prowadzone będą w Lasku i Sieniawie. W porozumieniu z marszałkiem zapadła decyzja, aby PKR kursowała pomiędzy Zakopanem a Nowym Targiem.

Andrzej Siemieński poinformował o tym w piątek w Szaflarach, podczas konferencji na temat rozwoju kolei na Podhalu. W spotkaniu wzięli udział m.in. podhalańscy samorządowcy, przedstawiciele kolei i urzędu marszałkowskiego na czele z wicemarszałkiem Łukaszem Smółką.

Podczas spotkania była okazja m.in. do podsumowania działalności Podhalańskiej Kolei Regionalnej, która okazała się sukcesem na Podhalu. Od początku cieszy się dużym zainteresowaniem wśród mieszkańców i turystów. - Gratuluję pomysłu kolei podhalańskiej, bo inne samorządy podglądają was i też próbują coś robić - dodał Andrzej Siemieński. 

- PKR to projekt o charakterze precedensowym w skali kraju, jeśli chodzi o lokalizację kolei podmiejskiej, ale zlokalizowanej poza główną aglomeracją miejską. Tego rodzaju przykładu w transporcie kolejowym w Polsce nie mamy wiele - zaznaczył Tomasz Warchoł, dyrektor Departamentu Transportu i Komunikacji UMWM. 

Włodzimierz Zembol, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie PKP PLK S.A. opowiedział o tym jakie remonty prowadzone są i planowane na liniach kolejowych na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka - Chabówka - Zakopane. 

Na koniec był czas na dyskusję. Starosta nowotarski Krzysztof Faber, zaapelował do przedstawicieli kolei, aby przy przebudowie linii kolejowej uwzględnili problem związany z przejazdami kolejowymi. Samorządowcy obawiają się, że po modernizacji linii Podłęże - Piekiełko - Chabówka i wprowadzeniu większej liczby pociągów dalekobieżnych, będzie dochodzić do paraliżów komunikacyjnych w Rabce, Nowym Targu i wszędzie tam, gdzie tory przecinają główne drogi. 

Tory kolejowe dzielą m.in. ulicę Ludźmierską w Nowym Targu, Rabkę, Lasek, a także drogę powiatową w Szaflarach - na najbardziej ruchliwym i niebezpiecznym skrzyżowaniu ul. Orkana z Zakopianką.

m