- Czekałem 11 minut, żeby skręcić w lewo, na Jabłonkę, i w końcu pojechałem na czerwonej strzałce. Światła w Czarnym Dunajcu nie działają poprawnie! - alarmuje kierowca, który zgłosił się do naszej redakcji.

Jego zdaniem problem dotyczył strzałek do bezkolizyjnego skręcania w lewo. Sygnalizacja znajduje się na skrzyżowaniu dróg wojewódzkich. Pojechaliśmy na miejsce, aby sprawdzić, jak często zmieniają się światła. Rzeczywiście, jadący od Chochołowa, chcąc skręcić w kierunku Jabłonki, musieli czekać na zielone światło prawie 7 minut. Długie oczekiwanie na zmianę sygnału sprawia, że niektórzy zdezorientowani kierowcy ryzykują przejazd na czerwonym. - Kiedy czekałem na zieloną strzałkę, co najmniej 4 razy zmieniły się światła obok, na pasie do jazdy na wprost. W lewo skręcali również kierowcy z przeciwka, pewnie mieli zielone, a ja cały czas czerwone - opowiada kierowca. - Odczekałem te kilka zmian i wykorzystałem odpowiedni moment, aby bezkolizyjnie skręcić. Już kilka tygodni temu zauważyłem, że światła nie działają poprawnie.

Co mogło być przyczyną długiego oczekiwania na zielone światło? Tadeusz Bujak, inspektor nadzoru ds. sygnalizacji świetlnej w Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Krakowie, wyjaśnia, że na linii warunkowego zatrzymania są tzw. pętle indukcyjne. Detektory umieszczone w jezdni wykrywają nadjeżdżający samochód i wysyłają sygnał, aby nastąpiła zmiana świateł. - Pętle indukcyjne identyfikują pojazdy i dają sygnał do zmiany świateł tam, gdzie jest zapotrzebowanie na ruch. Powodem nie zapalania się zielonego światła jet to, że kierowcy, zwłaszcza zimą, nie dojeżdżają blisko linii - wyjaśnia inspektor. - A jeśli detektory \"nie widzą\" samochodu, to nie \"otwierają wlotu\". Zielone światło pojawia się w momencie, kiedy jest takie zapotrzebowanie.

Na miejsce przyjechała firma, która sprawdziła działanie świateł. Kontrola potwierdziła przypuszczenia Tadeusza Bujaka - kierowcy zatrzymywali się za daleko od linii.

Przy okazji sprawdzania sygnalizacji okazało się, że uszkodzeniu uległa pętla indukcyjna znajdująca się w jezdni (Jabłonka - Nowy Targ), na linii warunkowego zatrzymania. Ta usterka nie wydłużała jednak czasu oczekiwania na zielone światło przy skręcie w lewo. Powodowała jedynie, że zielone światło do jazdy na wprost (od Jabłonki) paliło się maksymalnie długo, ponieważ do sygnalizatora płynęły dane, że cały czas jest duże natężenie ruchu. - Teraz sygnalizacja działa na zasadzie pracy stałoczasowej, ponieważ ze względu na porę roku nie możemy odtworzyć pętli w jezdni. Będzie to możliwe dopiero na wiosnę - opowiada Tadeusz Bujak. Do tego czasu światła będą zmieniać się w jednakowych odstępach czasu.

Monika Para