Sierpniowe fotografie wykonane z drona pokazują jak niewiele jeszcze pozostało do zrobienia!

::attachment{"type":"gallery", "template":"thumb3", "item_id":"120952"}

Choć formalnie droga ma zostać oddana w połowie października, to drogowcy już przyznają, że aby wszystko było gotowe, konieczne będzie wcześniejsze puszczenie ruchu nową drogą. Wszystko po to, by zamknąć fragment starej drogi, co ma umożliwić włączenie do niej ronda w Klikuszowej.

Trasa nowej zakopianki wiedzie z Rdzawki nowym śladem, przechodzi wysokim wiaduktem nad Laskiem i  zaraz za nim będzie pierwszy węzeł drogowy. Dalej, na nowotarskiej Niwie droga odbija na zachód, omijając centrum miasta. Droga wiedzie dalej wiaduktem ponad torami kolejowymi i przekracza mostem potok Czarny Dunajec i estakadą wiedzie nad ul. Ludźmierską, gdzie powstaje węzeł Nowy Targ Zachód. Dalej ekspresówka prowadzi przez las, by połączyć się ze starą zakopianką nieopodal Castoramy węzłem Nowy Targ Południe.

Parametry

Nowa zakopianka to 16,13 km powstającego między Rdzawką a Nowym Targiem odcinka. Trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Powstają na niej cztery węzły - Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. Droga jest położona w trudnym, górskim terenie – ponad ¼ długości inwestycji to estakady, mosty i wiadukty, których łącznie powstaje 29. Najdłuższa z nich, w Lasku, będzie miała 700 metrów. Jezdnia w tym miejscu będzie przebiegała prawie 30 metrów nad ziemią.

Protesty w Nowym Targu

Tymczasem w Nowym Targu nie brakuje kontrowersji. Mieszkańcy os. Na Skarpie i Bór zapowiadają protesty, a nawet blokowanie zakopianki. Wszystko przez to, że GDDKiA nie zaplanowała w tym miejscu ekranów akustycznych. Inwestor przekonuje, że badania nie wykazywały tu uciążliwości. Jednak są domy oddalone od drogi nawet kilkadziesiąt metrów.  W odpowiedzi na skargi, drogowcy przekonują, że po otwarciu drogi przeprowadzą badania poziomu hałasu i jeśli wykażą one przekroczenia norm - ekrany zostaną dobudowane.

fig